山西矿难，高市早苗三语慰问背后的真实目的是什么？

山西矿难，80多条鲜活的生命逝去，举国悲痛。

灾难发生后，俄罗斯、朝鲜、韩国、美国和印度等国家，纷纷公开发声，向遇难者家属表达了人道主义关怀。

令人意外的是，倭畜领导人高市早苗的名字，居然也出现在这个名单中。

5月23日，矿难发生后，高市早苗在社交账号发表了“深感痛心”的内容，其措辞之恳切，态度之诚恳，足以让不了解内幕的人，将它当成一位关心中国百姓冷暖的国际友人。

贴文采用三种语言撰写，除了日文，还有英文和中文，可谓用心良苦。

此事立刻登上网络热搜，引发媒体大量转发，很快，网上风向也悄悄发生变化，和之前相比，称赞高市早苗的留言大量出现在评论区。

什么“人道主义精神”“国家之争不影响日本领导人对中国百姓的关怀！”看得小编直反胃。

不知道这些话是什么人写的，如果真出自中国人之手，小编只能说，听两句虚情假意的关心话就做出这种改变，简直称得上记吃不记打。

让人欣慰的事，更多网友直言，高市早苗此举就是自找台阶的手段，慰问是假，借此缓和中日关系是真。

对此，小编完全赞同。

别忘了，就在半年前，就是这个关心中国百姓的倭畜首相，在国会公开叫嚣“台湾有事就是日本存亡危机！”

这也是历任倭畜领导人针对中国最出格、威胁味儿最强烈的表述。

老女人的话，几乎相当于直白的威胁中国，倭畜打算武力介入台湾，嚣张至极。

不但如此，再往前翻，这位关心中国百姓的倭畜首相的事迹更是精彩。

它不但一贯持强硬反华的立场，从政后，老女人更是从不缺席东京靖国牲口社的春秋大祭。

而且，直到今天，它仍态度强硬的否认当年侵华战争有罪，反对倭畜政府对华进行战争道歉。

最具挑衅的动作是老女人两辆车的车牌号，都是3777。

这组数字，精准对应了倭畜开启全面侵华的日子，1937年7月7日。

请注意，是两辆车的车牌，而非一辆。

所以，以上事实很难让人相信，坐在挂着3777车牌防弹车里的老女人，发的慰问中国山西矿难推文真出于好意！

如果真有人相信，我只能怀疑你脑袋让门挤了，而且挤的不轻。

老女人发这种内容的贴文想干什么，其实不难看穿。

自从去年11月上台疯狂挑衅中国后，我们国家并没惯着它。

首先是外交上的冷处理，两国之间的官方接触直接进入“深度冻结”状态，各个级别的官方和半官方交流全面停摆。

经济方面，中国一改常态，接连对倭畜施以重拳。

最近半年有两条事关倭畜的新闻不知道大家是否有印象，一条是去年11月珠海航展。

在航展开幕的前一天，主办方突然宣布取消数十名倭畜参展商的参展资格，不仅如此，连倭畜媒体记者和已注册的倭畜嘉宾被被禁止入场。

另一条来自今年3月22日。

当天，中国发展高层论坛在北京举行，但今年这场汇聚全球跨国企业高管的官方高层论坛，没向任何倭畜企业高管发出邀请。

在民间往来方面，中国同样动作不断。

在老女人挑衅仅仅几天后，中国多个部门就赴日旅游发出警示，接着，大量赴日航班被纷纷取消。

截至今年4月，中国访日游客已跌至33万，几乎腰斩，被取消的赴日航班更是高达53%。

最让倭畜政府感到恐慌的是中国政府对两用物项的管控。

英国路透社5月22日援引中国海关数据称，自去年12月以来，中国已基本停止对倭畜出口镝、铽、氧化钇等重稀土，芯片制造所需的关键金属稼的出口也几乎全面暂停。

一位西方客户告诉路透社，倭畜大型磁铁制造商信越化学已暂停接受含镝磁体的新订单。

受影响的不光是信越化学，还有其他企业。

五月，三菱重工、川崎重工发公告称，因受稀土等关键原料断供影响，两家公司均出现订单积压、生产减速，部分生产线已陷入停工状态。

至于半导体和汽车产业，则因生产半导体的关键材料，如钨粉进口被中国掐断（生产六氟化钨的关键原材料），导致半导体及汽车产业链面临严重中断风险，部分企业已开始减产或延迟交付。

5月26日，倭畜富士精工发布公告预警，因核心原料断供，其占销售额约30%的核心业务面临停产，预计利润将暴跌八成。

这些数字并非是冷冰冰的统计，而是高市早苗民调支持率上的一道道血痕。

所以，高市早苗并非善心发现，而是慌了，那条慰问贴文，不过是给自己找台阶下。

对此，所有国人一定要有清醒的认知，老女人找台阶的方式不是收回涉台错误言论，不是摘掉那两辆车上羞辱性极强、挑衅味十足的3777车牌，也不是停止在西南诸岛部署针对中国的进攻性武器，只是发了一条零成本的推文。

用这种廉价到底的方式换取中国人的善意，缓和同中国的矛盾，这算盘打得，算盘珠子蹦到脸上仍怕别人看不见！

同时，老女人的举动也明白无误的表明，它绝没半点认错的打算，更不存在所谓的人道主义关怀，它没有那东西。

它的如意算盘不过想是走之前的老路，政治上挑衅，经济上继续合作。

渲染“中国威胁论”、煽动“台湾有事就是日本有事”、部署导弹瞄准中国沿海城市，既是给国内右翼畜生看，也是给美爹看的，只有这样，才能维持自己的反华人设，稳住基本盘。

但现实的问题是，倭畜需要中国游客，制造业离不开中国的稀土。

因此，高市早苗需要一条去风险但不脱钩的中间路线，说白了，就是要中国继续当冤大头。

好在这次不同，中国政府对倭畜挑衅的容忍度正渐渐收窄，“政冷经热”的老路走不通了。

过去不计较，是因为从没有哪只倭畜恶劣到如此程度，既然你高市早苗敢做前人不敢的事，碰了前人不敢触碰的底线，那就别怪中国政府对你不留情面。

以为发几段多语种推文，释放一些廉价的善意，中国会给它台阶下的想法，有些过于天真，虽然老女人和这个词并无联系。

再次给老女人提个醒：中国人记性很好，尤其在民族尊严和主权问题上。

3777这几个数字，每个中国人都知道代表什么。只是善良的中国人唯独没想到，作为一国领导人，竟会如此无底线的将其当做车牌号。

如此行径，对中国的态度不言自明，3777车牌，等于对侵华史的全面否认，更是对全体中国人无底线羞辱。

但小编对此除了恨意，还有一种庆幸，因为老女人的举动无意中给全中国人提了个醒，让更多国人看清了倭畜的真实面目。

倭畜，不光以前是我们的敌人，现在也是，将来仍是。

所以，当这个刻意用3777当车牌号的老女人，用中文对遇难中国旷工表达“衷心慰问”的时候，这里面有多少真心，多少算计，想必不用小编过多阐述。

中国人民善良，但不愚蠢，中国人宽容，但有底线。

如果真想改善两国关系，麻烦老女人将“台湾有事”论收回去，并做出正式道歉，如果真想改善两国关系，那就立即停止在台海周边的军事部署，并摘掉那个羞辱性的车牌，顺便到东京靖国畜生社，将东条英机等侵华元凶的灵牌扫地出门。

否则，请收回你令人作呕的慰问，中国人不需要来自倭畜的任何关心，这样的表演，只能加重中国人的厌恶，而非感动。