湖北
作者： 李 老 白
首发：老白读书
01/
危机总是不期而遇。
1970年代，后，迎来了“当头棒喝”。
1973年和1979年连续发生了两次石油危机，原油价格暴涨，世界经济陷入停滞。
雪上加霜的是，当时日本99.7%的石油都依赖进口，可想而知，他们受到的冲击会更为巨大。
事实正是如此。
国际油价的暴涨，导致日本国内发生输入型通货膨胀。
突然之间，民众们发现几乎所有消费品都在涨价，东西一下子变得这么贵，进而导致消费减少，需求降低，经济下滑。
图源：《时势》
难道说，“日本经济奇迹”要就此终结？
虽说就如没有“永动机”一样，经济体量也不可能无限地增长，但这一切是不是来得太快了？
一场来自地球另一端的战争，就能轻易地将所谓“奇迹”终结？
熟悉日本经济史的朋友们都知道，“失落的30年”离此时还尚早，日本还有近20年的发展时间。
也就是说，这场覆盖全球的经济、能源危机，对日本来说既是挑战，也是机遇。
从1954年-1972年的“日本经济奇迹”，是建立在财团体系和人口红利上的。
人口红利自不必说。
财团体系自带强大的资源整合能力，能够实现“指哪打哪”，集中资源办大事。
因此日本虽是资本主义国家，却也拥有强大的中央行政能力，这也体现了它长期浸染在儒家文化下的历史惯性。
但集中同时也意味着巨大的浪费。
打个比方，我们以前在解读《以日为鉴》的时候就聊到“失落的10年”期间，。
大量资金被用于养活这些根本不创造价值的“僵尸企业”。
又比如同一期间，后来几乎都烂尾。
这又是海量的资金被白白浪费。
因此，“日本经济奇迹”所带来的经济高速增长，其实是一种“粗放型”的增长。
也即意味着，它有“转型”的空间。
事实上日本正是通过从粗放的生产导向型经济，向精细的技术导向型经济的转型，创造了另一轮“增长”。
用《时势》作者的话说就是：
虽然一些书中写到日本的GDP增速在石油危机时代降到了4%左右，但是当时全世界经济都不景气，日本已经是非常不错的在应对危机的同时实现转型的国家了。
这里的“技术”，一方面体现在管理技术的升级。
比如丰田的TPS（丰田生产体系），极大地提升了工厂流水线的生产效率，至今仍是每一名制造从业者学习的对象。
依托该体系，丰田将汽车的成本压缩到极致，这对经济危机下全世界的消费者来说，都是极大的吸引力。
而当时日本汽车的吸引力不止于此。
另一方面是产品技术的升级。
日本汽车节油的口碑，正是在这一时期被打下的。
仍以丰田为例，1960年，其年产量还只有15万辆，1980年就已达到330万辆。
日本的一众品牌，包括索尼、东芝、松下、丰田、三菱、日立，也都是在此时成为全世界消费者家里的常客。
而日本也是在此时，成为美国的“眼中钉”“肉中刺”。
日本物美价廉的电子产品及汽车、半导体等产品一股脑涌进美国，当时美国的贸易逆差中有1/3源自日本。
美国的汽车产业也正是从这个时期开始一蹶不振。
世界就是这么有趣，经过了20世纪70年代的两次石油危机，日本成功转型，而美国身陷泥潭。
为此后者不惜炮制出著名的“广场协议”，这是后话。
03/
回看这段历史，你会发现与我们当前的处境惊人地相像。
同样是经历几十年的经济的高速增长，同样是源自石油的经济危机，中国经济也面临转型。
如果说日本在20世纪70年代的成功转型有政府这只“有形的大手”在背后精准调控，进而实现新品、电子与医药等资本密集型产业的成功的话，中国只会做得更好。
这几年中国决心搞新质生产力，AI、机器人、新能源、电池等新产业蓬勃发展。
当“中国制造”升级为“中国创造”，我们就必然能复刻日本1980年代电子、汽车产业所引领的经济奇迹。
中国必将迎来新一轮的经济增长。
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