深度｜新实力5月销量解读：谁在冲高？谁在挣扎？

上期我们解读完新势力5月销量表现。

这次来看新实力们（即传统车企的新势力品牌）的表现。

内容很长，先赞后看，养成习惯。

接下来，enjoy。

01极氪

极氪依然是新实力阵营里表现最好的一个。

5月交付34377辆（4月31787辆），今年连续两个月销量稳定破3万。

更关键的是，极氪的这个交付含金量很高，量价齐升。

在这3.4万的交付里，极氪9系8系占比近50%，品牌单车成交均价同比+52.4%。

9系：9系车型5月交付量在1万-1.2万左右。

其中，极氪9X累计交付突破6万辆，平均成交价超53万元，50万以上车型每卖出3辆就有1辆是极氪9X。

焕新极氪009（5月19日上市），七座UItra+齐家版订单占比超60%，009稳居全球四大核心市场细分领域销量冠军。

8系：极氪8X（4月17日上市）5月交付5757台，产能爬坡中。

极氪8X曜影（参数丨图片）千里浩瀚H7版型已开启首批交付，千里浩瀚H9版型的极氪8X、8X曜影将于7月开启交付。

极氪猎装：5月大定订单持续破万（4月也是破万），极氪001五周年纪念版也在限量加售中。

目前来看，极氪不管是销量、品牌单车成交均价、毛利率、营收能力都很不错，已经进入高质量发展阶段。

极氪今年全年目标是30万，而今年前五个月，累计销量14.3万，完成全年目标 47.7%。

从目前极氪展现的势头来看，6月销量依然会破3万，

极氪上半年KPI应该会超额完成。

02智己

智己5月交付10023台，4月10016辆，1-5月累计销量33890台，同比大涨115%。

值得一说的是，5月28日，上汽正式完成全球第一亿位用户交付，成为中国汽车行业首个累计产销量突破一亿辆的汽车集团。

第一亿台交付的里程碑车型，正是智己旗舰大六座智己LS9 Hyper。

作为上汽集团倾力打造的高端新能源品牌与「一号工程」，智己汽车自诞生之日起便承载着品牌向上突围的使命。

这实际上也是上汽对智己明目张胆的偏爱。

智己接下来也将开启新征程。

至于智己的6月，销量表现还是挺值得期待。

首先，智己LS8是在4月上市，还处于新品窗口期，所以还会有新的增量。

5月20日，也就是上汽一亿台里程碑之际，智己携1亿元专属补贴回馈用户，带来智己LS6上汽一亿台限定版.

全系标配「520线超视域激光雷达+英伟达Thor™芯片」，限量发售5000台，6月上旬开启交付。

此外，全新智己LS6和全新L6也正式官宣将在三季度正式焕新上市。

在上个月的智己销量解读中，《科技丛林》就这样说道：「要重视与用户的双向沟通和信息同步，比如在新车上市以及改款之前一定要做到提前告知。」

看来，智己很听劝。

那么，焕新款已经官宣，现款车型也就进入出清阶段。

现款智己LS6、智己L6专属购车窗口期正式开启，限定车型一口价18.99万起，性价比可以说非常高。

那么，有这两步棋，增量也就有了。

智己6月销量应该还在1万台以上。

03阿维塔

阿维塔5月销量7336台。

4月销量5279台，3月5143台、2月4033台，1月2216台。

整体来看，销量呈上升趋势。

但是，明显后劲儿不足。

4月北京车展接受媒体采访时，阿维塔科技总裁陈卓表示：「5 月份重回月销 1 万台基本门槛」。

但是现在看来，这个目标不仅没有达成，而且，差的还不少。

4月，阿维塔先后推出了新阿维塔12（4月8日上市）和全新运动轿车阿维塔06T（4月22日上市）。

这意味着5月是这两款新车型的首个完整交付月份。

在有新鲜血液加入的情况下，5月销量环比4月仅增长2000台。

这意味着，新车型的市场订单表现一般，增长动能不足。

阿维塔07L已经上了工信部名录，三季度上市，尺寸有所加长，空间表现是亮点。

但是，远水解不了近渴。

阿维塔现在最关键的问题反而不是销量，而是始终找不到自己的路、自己的方向。

这才是最致命的。

04岚图

岚图汽车2026年5月交付13003辆。

4月交付15146台车，3月15019 辆，2月8358辆，1月10515辆。

今年的势头很不错。

5月22日，岚图泰山X8上市，上市18小时订单突破15000台，其中Ultral+版本配置占比超60%，爆款已成。

这意味着6月，岚图销量会有新增量进来，具体加成有多少，就看产能爬坡情况如何。

追光S在今年5月也上了工信部名录，年中就会正式上市，面向年轻用户，配备四激光雷达与华为 ADS 5.0，AI 交互智能座舱。

从已经曝光的外观来看，可以说是岚图目前最好看的一台车。

这台车的竞品车型也很明显，特斯拉Model Y、小米YU7。

就看到时候这台车会提供哪些独到技术，以及能给到怎样的定价和SKU，这才是决定这台车能否大卖的核心因素。

下半年岚图还将推出50万级新品（代号珠峰），和现在的梦想家形成30万、40万、50万的价位覆盖。

岚图正从单一爆款驱动迈向多车型协同发展的新阶段，构建可持续增长的产品体系。

目前来看，总体态势基本都在按照既定路线走。

除此之外，岚图在做的另外一件事是加速走出去。

岚图已进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。

北京车展期间，岚图发布了「深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场」三大行动。

5月，东风集团与Stellantis集团签署了一项非约束性谅解备忘录，全面深化战略合作，聚力加速出海。

双方有意向在欧洲成立一家合资企业，双方正在探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务。

此次合作，是岚图汽车全球化战略的重要落子。依托Stellantis集团在欧洲市场成熟的渠道体系、本地化运营能力和全球产业资源，岚图将进一步提升海外市场拓展效率，加快出海进程。

今年前5个月，岚图累计交付62041台车，年度销量目标是20万。

那么就目前来看，上半年的目标是达成不了。

只能看下半年新车型加入后，带来更多增量。

05腾势

腾势5月销量16303辆，4月销量11250台。

销量提升明显。

主要原因是，形成Z9GT+D9双车驱动。

Z9GT（3月5日上市）还在销售窗口期，还有很多订单，同时产能也在不断爬坡中，5月交付5952台，上个月是3986台。

至于26款D9，是在4月27日上市，也就是说5月是第一个完整交付月度，交付6721台车，销量表现还不错。

只是，以这个量来看，腾势D9大概率已经不是5月MPV销冠。

曾经月月单车销量破万的腾势D9，如今已经不是新能源MPV市场绝对王者。

一副好牌打成这样，还真是有点可惜。

此外，N9闪充版也在5月18日上市，也是贡献了1565台车的销量，但是目前（上个月是278），只是不知道后劲儿能有多少。

此外，N8L闪充版也将在6月上市上市，但是这俩兄弟境遇也差不了多少。

在当前的市场竞争中，大概率也难以保持长期热度。

就目前来看，6月，腾势销量应该还会再创新高。

如果Z9GT和D9还能再给点力，冲一冲2万月销量也不是没可能。

完。