北京
6月16日，吉利第五代帝豪i-HEV智擎混动于泰山正式全球上市，新车共推出三款配置，限时感恩价7.89万元起。这款累计收获超420万用户的国民家轿，凭借2.22L/100km的实测油耗斩获吉尼斯世界纪录，实现了A级自主混动家轿的产品与技术双向升级。
作为自主轿车标杆，帝豪上市16年来完成五代迭代，是国内唯一连续173个月单月销量破万的自主品牌轿车，产品远销全球30个国家。在合资混动车型长期占据A级轿车主流市场、入门混动车型溢价普遍偏高的背景下，第五代帝豪i-HEV的上市，补齐了帝豪家族的混动短板，延续了帝豪高性价比的产品定位。
动力层面，新车依托BMA Evo架构打造，搭载吉利i-HEV智擎混动系统，匹配热效率48.41%的量产混动发动机，搭配星睿AI云动力2.0大模型实现油电智能调配。根据官方实测数据，该车海南环岛路况油耗2.22L/100km，较丰田普锐斯低12%以上，打破量产车最低油耗吉尼斯纪录。行驶质感上，车辆市区可实现66km/h纯电行驶，超八成行驶场景拥有电车般平顺静谧的电感体验，兼顾低油耗与驾乘舒适性。
安全与耐久方面，新车采用原生油电分离布局，搭配神盾液冷电池，电池达到IP68防尘防水标准。整套混动系统经过千万公里道路实测与多项行业耐久认证，解决了家用用户普遍担忧的混动系统后期故障率、电池衰减问题。
产品体验上，新车围绕空间、智能、驾控完成五项升级。车身尺寸迈入准B级轿车区间，2755mm轴距带来越级后排空间，整车得房率达85.1%。座舱搭载Flyme Auto车机与L2级驾驶辅助，主流智能配置全部下放；经过中欧团队联合调校的底盘，麋鹿测试成绩79km/h，制动距离34.6米，家用操控稳定性达标行业主流水平。
从行业视角来看，当前自主混动市场多聚焦SUV车型，入门A级混动轿车供给稀少，且多数车型起售价突破10万元。第五代帝豪i-HEV以7.89万起售价，将高效率混动技术下探至入门家用市场，完成了混动技术平权。但需要客观看待，低油耗更多依托匀速环岛路况，日常城市拥堵路况油耗会存在合理上浮。整体而言，这款车依托帝豪成熟用户口碑，填补了自主入门混动轿车空白，是自主品牌深耕家用刚需市场的务实布局。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
