四川
2021年12月24日，韩国空军一名少校飞行员在最后一次飞行任务中，为拍摄纪念照擅自做出高风险机动，导致两架F-15K战机空中相撞，维修费高达8.78亿韩元（约合400万元人民币）。这起被军方隐瞒超四年的事故，因韩国监察院2026年4月发布的审计报告而曝光。
涉事飞行员A某当时隶属于大邱第11战斗飞行团，任务为两架F-15K双座战机编队飞行。飞行前简报会上，A某明确表示这是他人事调动前的最后一次飞行，返航时想拍摄纪念照。
任务完成后返航途中，长机飞行员得知后表示愿意帮拍，并指示后座乘员为A某战机拍摄视频。A某在未事先告知长机的情况下，突然操纵战机拉升并翻转机身，试图调整位置让长机从上方拍摄。
飞行数据显示，A某战机以时速578公里大角度滚转，实际侧倾角度达137度，远超计划角度，导致同滚半径急剧缩小。两机急速靠近，最终A某座机左侧水平尾翼与长机左侧机翼相撞。所幸两架战机均安全返航，无人伤亡。
事后检修发现，A某座机需更换6个零部件，长机需更换45个零部件，维修费用总计8.7871亿韩元（约合404万元人民币）。
事发后A某被停职处分，后续退伍转为民航飞行员。韩国空军依据相关规定，以执行公务人员因重大过失造成国家财产损失需承担赔偿责任为由，要求A某全额赔偿8.7871亿韩元。
A某不服并提起申诉。他承认事故源于自身驾驶失误，但主张自己的机动动作已获长机默许。不过，监察院最终驳回了其辩解，其他飞行员均表示A某的动作突如其来、未经协调。
但令人意外的是，监察院最终将赔偿金额下调至8787.1万韩元（约合40.4万元人民币），仅为总维修费的10%。
减轻赔偿的三个核心理由是：第一，飞行员趁最后一次飞行拍摄纪念照，在当时韩国空军中属于"普遍做法"，军方未制定明确规范限制空中使用私人拍摄器材，应负一定监管责任；第二，A某在简报会上已公开表明要拍照，上级未加制止，存在默示纵容之嫌；第三，A某自2010年入伍以来飞安纪录良好，且事故后沉着驾机安全返航，避免更大损失。
这起事故之所以被曝光，是因为A某对全额赔偿提出异议后向监察院申请审查，空军在此前长达四年多时间里未曾对外披露。
从金额看，个人承担一成维修费，对平民而言仍是沉重负担。但此事更值得关注的是：当"惯例"凌驾于安全规则之上，当个人虚荣心与战机操作混杂在一起，最终买单的始终是国家安全。战斗机飞行员的一念之差，代价从来不是个人能够完全承受的。
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