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选购自动挡巡航摩托，该选 CVT 还是 AMT？面对新手、女骑以及身高偏矮的骑手群体，答案已然明朗。AMT 巡航兼具易操控、动力足、使用省心和外观出众等优势，是当之无愧的优选。QJMOTOR 闪 300AMT 与闪 400AMT，精准覆盖入门代步和进阶骑行两大主流需求。
入门巡航首选闪 300AMT，女骑与 160cm 小个子骑手的理想座驾 预算两万上下，打算购入人生第一辆摩托，日常主要在城市穿行，还担心传统挡车容易熄火、长时间捏离合手部劳累，闪 300AMT 就能完美契合需求。车辆座高 700mm 出头，身高 160cm 也能稳稳双脚落地，车身小巧灵活，搭配复古精致的造型，收获了众多女骑的喜爱。
该车搭载 QJ-AMT4.0 变速系统，换挡速度极快，平顺体验超出想象。挂入 D 挡通勤全程无需手动换挡，路口等候红灯时，TCU 电控系统仅 0.1 秒就能完成油离衔接，彻底告别起步熄火，也不用再忍受左手酸胀。切换 M 挡，借助拨片可体验手动换挡的趣味，开启 S 挡，超车动作干脆利落。车辆取消外置换挡杆，骑行时各类鞋子都不会被磕碰磨损，穿搭不受限制，对女性骑手十分贴心。
进阶车型闪 400AMT，高个子骑手与短途骑行的得力伙伴 拥有小排量骑行经验，想要升级动力更强的巡航车，预算约 2.3 万，偏爱周末短途出行、看重低扭表现，或是身形高大，想要车身行驶更稳健，闪 400AMT 便是合适的选择。
这款车排量与车架规格都比闪 300 更大，同样搭载成熟的 AMT 技术。起步与中低速行驶阶段，低扭表现出色，拧动油门即刻发力，换挡衔接迅速，完全感受不到动力断层。AMT 传动效率可达 92%，而普通 CVT 仅有 80%-85%，动力传输直接高效，爬坡、超车都更有信心，油耗表现也优于常规自动挡车型。
巡航摩托优先选择 AMT，摒弃 CVT 的缘由 不少新手觉得摩托自动挡和踏板车的 CVT 别无二致，可 CVT 运用在巡航车上弊端明显，急加速时皮带容易打滑，传动效率偏低，常会出现转速拉高、车速提升缓慢的情况。AMT 属于机械式自动变速箱，依托手动挡结构搭配电控组件实现自动换挡，保留了链条与皮带传动的扎实质感，加速有劲，油耗控制也更出色。闪 300AMT 和闪 400AMT 均配备平衡轴与 TCS 防滑系统，有效抑制震动，湿滑路面骑行安全性更高，长途骑行全程平顺舒适。
身高 160cm 左右、骑行新手、女性骑手、主打市区通勤，选闪 300AMT，颜值出众上手轻松。 身形高大、有骑行基础、热衷跑山短途、追求强劲低扭，选闪 400AMT，动力充沛骑行轻松。
两款车型搭载的 QJ-AMT4.0 系统，实现穿鞋无顾虑、起步不熄火、骑行不累手、换挡超顺滑，体验感拉满。新手挑选巡航摩托，闪 300AMT 和闪 400AMT 都是靠谱之选。
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