四川
零跑品牌已成为造车新势力代表，近几个月月销量接连突破7万台， 8 万台、9 万台关口，与传统自主车企 “五虎” 中的长城汽车仅有一步之遥；同时大幅拉开与理想、蔚来、小米等其他新势力的销量差距，成为新势力阵营中首个迈入主流销量梯队的车企。
问题在于，零跑本身产品实力出众，同时也更加努力。尤其进入 2026 年，A 系列、D 系列新车接连推出，全新 C 系列刚刚上市；7 月 16 日，新款 B 系列正式上市，包含 B01、B10 两款车型，其中全新B01官方指导价9.58-11.98万元，全新B10官方指导价9.98-12.58万元，同时还推出了强有力的限时权益政策，进一步降低购车门槛。
经过全方位升级后，零跑全新B系列产品竞争力大幅增强，直接切入同级核心竞争市场。
对比老款 B 系列，新款车型产品力实现跨越式进化，尤其在智能化、舒适性、动力、续航等多个维度，升级幅度接近换代水准。
动力方面，老款 B 系列虽提供多种动力版本，但顶配电机最大功率仅 160 千瓦；新款去安息上调，电机最高功率升级到185 千瓦，动力提升十分直观。
续航层面，新款车型电池容量最高提升至 69.7 度电，B01 CLTC 纯电续航最高可达 670 公里，B10CLTC续航最高达到610公里，相较老款电池容量更大、续航里程更长。
关键的补能方面，老款全系搭载 400V 低压平台，新款部分车型直接升到 800V 高压平台，电量 30% 充至 80% 最快仅需 16 分钟，充电效率实现质的飞跃。
老款 B 系列全系标配 14.6 英寸中控屏，无抬头显示配置，智能化表现只能算中规中矩。新款 B 系列无论高低配，全部升级为 17.3 英寸 3K 窄边框大屏，座舱芯片算力同步提升，科技感、交互便利性大幅优化。除此之外，新款B系全系标配 AR-HUD 抬头显示（B01 为 50 英寸/B10 为 55 英寸），整车智能化水平再上一个台阶。
关键的舒适配置层面，老款仅高配车型搭载座椅通风、加热，即便顶配版本，通风功能也仅限主驾驶位。改款后舒适配置全面下放，部分车型前排升级为双零重力座椅，支持多向电动调节、4 向腿托、通风、加热、10 点按摩以及迎宾座椅记忆、主驾头枕专属音响等配置（部分配置须选装）；整车音响升级为 14 扬声器，舒适体验实现跨越式提升，豪华感与驾乘享受同步拉满。
老款车型全系标配 L2 级辅助驾驶，但智能程度偏基础，最高仅支持高速领航辅助。新款 B 系列部分车型搭载含 128 线激光雷达在内的 27 个感知传感器，智驾能力大幅进阶，同时支持高速领航、城区领航、全自动泊车，完整实现车位到车位全场景领航，跻身同级第一梯队；配套智驾状态指示灯，进一步强化科技仪式感。
总结评价
本次新款 B 系列仅为中期改款，却完成了针对性、全方位的产品力升级，覆盖安全、舒适、智能和动力等几大核心配置，同时新增多款车身、内饰配色可选。经过系统化全面优化，新车综合产品力优势显著，有望助力零跑品牌月销量突破 10 万台大关。
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