“疯狂7‧16”，谁是大赢家？

“疯狂7‧16”

谁是大赢家

真正的看点，在于“技术下探”的力度与广度。

撰文┃韩立伟

编辑┃许 丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

7月16日，车圈迎来“疯狂星期四”。这一天，7家车企多款新车扎堆上市，从下午到深夜，发布会排期比院线电影还满。

五菱星光L上市，10.98万元起；小鹏MONA L03全球上市，12.38万元起；东风日产2026款探陆焕新上市，19.98万元起；新一代理想L6上市，24.98万元；魏牌V9X上市，31.68万元起；智己LS9 Hyper上市，34.98万元……从10万元级到35万元级，几乎所有主流价格带都被轮番轰炸了一遍，市场竞争激烈程度，肉眼可见。

这还不包括当日吉利银河发布全球首款雷霆16合1智能电驱、广汽集团举办3000万用户感恩活动等。“发布会密度远超想象。”一位身经百战、深耕行业多年的销售老总对《汽车现场》感慨道。

就在这场“狂欢夜”中，零跑汽车一口气甩出两款基于B平台全方位焕新的重磅车型——“年轻时尚超长续航轿车”全新B01与“全球智享长续航SUV”全新B10，官方指导价分别为9.58万∼11.98万元、9.98万∼12.58万元。

至此，零跑汽车不仅是当晚唯一“双车齐发”的汽车品牌，起售价也是当日上市新车中的最低位。在10万元级最能走量的价格带，全新B01与全新B10用最具竞争力的产品，为零跑汽车冲刺全年“百万辆”目标注入最直接的动能。

1

四张王牌，“零跑”狂欢夜

一次性配齐“四张王牌”

在7月16日上演的“车圈狂欢夜”中，全新B01和全新B10之所以能成为最闪耀的星，背后得益于零跑汽车11年全域自研的技术积淀、核心零部件自研自造的成本底气，以及完整产品矩阵的战略定力。

其实，不只是7月16日这一天，整个2026年新车上市节奏都非常快，几乎每个月都有三四十场发布会。这意味着新车验证周期被大幅缩短，在激烈的市场竞争中，零跑汽车如何平衡新车节奏与造车底线？零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明回答了两点。

首先，电动车和燃油车有着本质区别。电动车是电子成分占比较大的产品，所以更新换代节奏肯定比燃油车快，但零跑汽车一定是在保证产品安全、可靠的前提下，不断推进焕新节奏。

其次，只有把平台做好，产品的质量保证才会有很大的提升，才能大幅缩短每一款新车的验证周期。加之零部件重用带来的成本优势、性能优势和质量稳定性，能够让产品做到常用常新。

截至目前，零跑汽车已打造A、B、C、D四大平台系列、覆盖从轿车到SUV再到MPV所有细分市场、提供纯电+增程双动力选择的完整产品阵容。眼下，全新B01和全新B10并非简单的年度改款，而是按照全新车型的标准重新打造。

这两款新车手握全域800V+3C快充、C系同款前排双零重力座椅、超大尺寸AR-HUD、D系列同款17.3英寸3K中控屏“四张王牌”，直面10万元级纯电市场长期存在的配置妥协、续航短板、智能缩水等痛点，真正实现了“10万元级价格、20万元级续航、50万元级配置”的价值进阶。

放在几年前，10万元级纯电市场还在解决“城市代步”问题，以上任何一张“王牌”放在这一赛道都很少见到，但全新B01和全新B10却一次配齐了“四张王牌”，直接拉高10万元级造车门槛。

2

B系列双子星，冲量大杀器

上半年，中国乘用车企销量前十

2026年上半年，零跑汽车全球交付量近36万辆。其中，国内零售量约26万辆，不仅首次跻身中国乘用车零售市场销量前十，更是中国新势力历史上第一家在半年度榜单中进入前十的车企。

一方面，虽然市场表现十分喜人，跑赢了大盘；但另一方面，零跑汽车的全年目标是100万辆，也就是说，上半年的完成率只有36%，跑输了目标。而要想完成全年目标，下半年至少要月均交付超10万辆才行。在此背景下，全新B01和全新B10承担起下半年冲量重任，成为零跑汽车能否兑现百万辆市场目标的关键变量。

“我们对过去十年做了深刻总结，也对未来十年做了美好展望。直到今年，零跑汽车才补齐了所有系列，把阵地摆上了、把产品摆齐了。过程中难免有失败，不是每款车都能成为爆款，但零跑汽车代表的是货真价实、物超所值、好而不贵，用户买了可以放心使用。”朱江明如是说道。

以B系列为例，零跑汽车始终以“科技普惠”为核心定位，而B系列正是这一理念最彻底的体现。在10万元级这个用户最敏感、竞争最激烈的细分市场，“行业共识”向来是成本做减法、体验做妥协，但零跑汽车B系列勇于“打破共识”，让高阶智能、豪华舒适、超长续航不再是溢价标签，而是用户触手可及的基础配置。

朱江明的工程师思维逻辑，是尽可能地扩大自研范围，通过成本控制把更多配置装进有限的价格区间。如今，这种思维逻辑正显示出越来越强大的适应能力。B系列在10万元级市场已成为“现象级”爆款，核心竞争力就是用同样的预算买到更长的续航、更完善的智能化配置和更越级的舒适体验。

3

用“全球化”破内卷

上半年，零跑海外销量位居新势力第一

B系列对于零跑汽车而言，是绝对的走量核心引擎，但这种“销量担当”不止表现在国内市场，海外市场同样精彩。2026年上半年，零跑汽车海外出口近10万辆，位居中国新势力第一。

截至目前，零跑B系列已登陆欧洲、亚太、南美、北美、中东、非洲等超35个国家和地区，零跑B01和零跑B10全球累计销量近25万辆，以“现象级”增速成为10万级新能源市场最具竞争力的产品序列之一。

在意大利，零跑汽车连续6个月获得意大利市场纯电市场销量第一；2026年上半年，零跑B10海外市场销量近2万辆，跻身德国市场中国品牌销量前三；2026年7月，零跑B10完成墨西哥本土化认证，正式登陆当地市场并启动交付，开启北美市场拓展新征程。

不断完善的多区域主流市场布局，充分验证了零跑汽车“全球品质”的硬核实力。伴随全新B01和全新B10焕新上市，零跑汽车全球化产品底座再加码，势必会进一步扩大海外市场战果。

不断完善的多区域主流市场布局，充分验证了零跑汽车“全球品质”的硬核实力。伴随全新B01和全新B10焕新上市，零跑汽车全球化产品底座再加码，势必会进一步扩大海外市场战果。朱江明曾多次强调全球化对于破内卷的重要性，他的终极目标是：未来中国市场占比40%，海外市场占比60%。

4

10万元级“价值战”升级

双车智能辅助驾驶功能均升级至40项

作为零跑汽车B系列的重磅升级产品，在价值下沉上，全新B10和全新B01创下多项同级突破，共同围绕智能体验、乘坐舒适、续航补能、全球审美、底盘驾控、安全防护六大维度完成多项升级。

全新B10不做入门车、只做首选车；全新B01不做够用、只做满配。双车分别打破10万元级SUV和轿车“够用即止”的行业惯性，成为通勤路上的高效质感搭档和周末轻生活的松弛载体。

外观上，全新B10新增液态银+风禾青全新外观色，升级19英寸陨石灰十辐轮毂；全新B01新增液态银+云黛紫全新外观色。内饰上，双车均升级时空星轨百变副驾、高品质哑光金属质感扬声器面罩、256色一体环绕瀑布式氛围灯，新增森野棕和沐光米全新内饰色。

空间上，全新B10拥有87.4%同级领先得房率，搭配1.83㎡全景电动天幕；全新B01拥有86%得房率，460L基础后备箱含70L魔术隐藏储物空间；两车均配备星空全景天幕搭配电动遮阳帘，紫外线隔绝率达99.9%。

依托11年全域自研的技术优势与成本优势，零跑汽车真正把50万元级豪华配置普惠至10万元级价位。新车座椅面料采用竹炭纤维材质，并获得欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100最高环保标准认证（一类母婴认证），达到婴儿可啃咬级别。

在舒适性上，双车将以往豪华车专属的前排双零重力座椅下放至10万元级，均新增同级唯一前排双零重力座椅，124°人体工学真零重力；新增前排座椅10点式按摩、前排4向腰托和主驾专属音乐头枕；升级时空星轨百变副驾、Leap Sound14扬声器音响系统。

值得一提的是，双车智能辅助驾驶功能均升级至40项。例如，双车均升级为185kW高压SiC电驱+六合一高效电驱总成+同级领先零百加速6.4秒，并新增了同级唯一CEPS扭矩闭环控制。

激光雷达版搭载高通8650高性能芯片与27个智能感知硬件，率先在同级落地“车位到车位”领航辅助功能。主动安全上，除升级同级领先紧急转向辅助AES、全速域全向紧急制动辅助AEB外，还新增辅助驾驶小蓝灯和同级领先误加速抑制MAI系统。

智能座舱上，双车升级同级唯一三屏联动沉浸式智能座舱系统、同级唯一17.3英寸悬浮式3K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表、同级唯一全系标配行业旗舰高通SA8295P芯片；新增同级最大尺寸55英寸虚实融合AR-HUD、同级唯一对话记忆和同级唯一儿童智能对话。

续航与补能是此次全新B01和全新B10升级的重中之重。800V曾经是30万元级甚至更高价位车型的专属技术标签，如今已把这项技术下探到了10万元级区间。依托零跑汽车领先的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，安全性也同步跃升。

全新B10的CLTC纯电续航为610km，全新B01的CLTC纯电续航为670km。双车高压平台均升级为同级唯一全域800V碳化硅高压系统+3C快充技术，电池均升级为69.7kWh大容量电池，补能均升级为SOC，30%-80%充电时间最快仅需16分钟。

追赶窗口期已然拉开

Auto Scene

全新B01与全新B10双车上市的真正看点，在于“技术下探”的力度与速度。哪怕友商从此刻开始追赶，可能明年才能跟上，这才是零跑B系列的最大杀招。而“四张王牌”的打包策略，则更为彻底地改写了细分市场的价值标尺。

但亮眼配置表的背后，还必须直面现实挑战——全新B01和全新B10能否真正激活终端市场，转化为可持续增长的交付量？

真正的竞争力不在于把价格做低，而在于把技术价值做高。全域自研带来的成本控制能力，让零跑汽车有底气将原本属于更高价位的技术和体验下放。这对于消费者来说，就是花更少的钱、得到更多。

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