淦家阅：领克07GT，让十年运动基因驶向更宽的未来

作为领克品牌成立十周年的重要产品，领克07GT的上市，意味着这个诞生于德国柏林的中国汽车品牌，正在驶入新的发展阶段。

7月23日，领克07GT在杭州上市。吉利汽车集团CEO淦家阅发布会上表示：“对于领克而言，07GT不仅是一款全新产品，更是十年品牌积淀在新能源时代的一次全新表达。”

十年来，领克以“挑战惯例”为品牌底色，从全球化起步，到成为“中国汽车第一运动品牌”，不断建立属于自己的品牌坐标。如今，随着“一个吉利”战略不断深化，领克开始以“技术向宽、运动向宽、体验向宽”拓展品牌边界，领克将进一步强化“潮流、运动、个性”的品牌内核，让更多人拥有属于自己的潮流出行方式。

而首款旅行车领克07GT，正是这一战略变化的集中体现。作为领克首款旅行车，领克07GT彻底改变破局中国旅行车市场，在产品上实现让旅行车彻底告别平庸，这也使得领克07GT仅仅预售25天，就斩获3.5万个订单。

十年挑战惯例，领克07GT的运动基因从何而来

淦家阅提到：“领克07GT今天能够以一款运动旅行车的身份出现，背后是领克十年来持续积累的品牌基因。”

2016年10月，领克选择在德国柏林正式发布品牌，以全球化为目标开启发展。早在2013年，吉利中欧研发中心CEVT便在哥德堡成立，来自20多个国家的工程师将欧洲汽车工业的设计与工程能力，与中国的智能科技和制造体系融合在一起。全球设计、全球制造、全球销售，也成为领克发展的重要底色。

十年来，领克逐步建立起高颜值、高安全、高性能、高科技、高价值的品牌基因，并在中国高端汽车市场完成突破。领克增换购用户中，超过61%来自传统豪华品牌和主流合资品牌，2025年更有8款车型进入保值率榜单前十。今年上半年，领克海外出口同比增长216%，目前已进入海外53个国家和地区，布局244家经销商门店。

对于领克07GT而言，全球化带来的不仅是市场和技术，更是一种对汽车产品的理解。旅行车诞生于欧洲，强调长途旅行、实用空间和驾驶乐趣；而领克选择在成立十周年推出首款旅行车，也是全球设计能力与中国新能源技术的一次融合。但如果说全球化赋予了07GT独特的产品底色，那么汽车运动，则真正决定了这款旅行车的性格。

2019年，领克车队首次征战WTCR便夺得年度总冠军，此后七年九夺年度总冠军、132次登上领奖台。领克从专业赛车研发、底盘调校、车手培养到赛事保障体系进行全链条投入，成为“中国汽车第一运动品牌”。因此，领克07GT并不是一辆普通旅行车简单增加运动元素，而是领克十年运动基因在新能源时代的一次产品化表达。

首款旅行车领克07GT，让旅行车彻底告别平庸

如果说过去十年构成了领克07GT的品牌基础，那么“一个吉利”战略，则为领克未来的发展明确了新的方向。随着战略不断深化，领克将进一步强化“潮流、运动、个性”的品牌内核，并通过技术向宽、运动向宽、体验向宽拓展品牌边界。淦家阅表示，领克07GT正是领克在新能源时代，对驾控性能的一次“技术传承”与“品类创新”。

作为领克首款旅行车，07GT并没有简单复制传统旅行车的产品逻辑，而是试图重新定义“运动旅行”。基于CMA Evo架构打造，搭载EM-P智能电混系统，领克07GT融合MRC磁流变悬架、千里浩瀚H7智驾、EM-P高热效率发动机、神盾金砖电池以及电动隐藏拖车钩等技术。它既要满足旅行车对于空间、装载和长途出行的需求，也要延续领克一直以来对于操控和驾驶乐趣的追求.

因此，领克07GT从设计之初就没有选择“实用优先”的传统旅行车路线，而是通过低趴宽体的车身比例、猎风碳纤维运动尾翼以及空气动力学设计，赋予旅行车更强烈的运动姿态。更重要的是，这种运动并不止于视觉。领克07GT全球旅行车首发搭载MRC磁流变悬架，每秒可实现1000次阻尼调节；底盘由路特斯工程和世界冠军车手联合调校，横摆角速度滞后时间仅为28毫秒；在麋鹿测试中，领克07GT以85km/h的成绩完成测试。

从一眼心动，到一路心动；从城市出行，到赛道驰骋，领克07GT试图让旅行车彻底告别平庸。这些技术的意义，并不只是创造漂亮的参数，而是将赛道级技术真正带入旅行场景。无论是高速公路上的长途驾驶，还是山路中的连续弯道，抑或是装载行李、拖挂装备之后的复杂出行，07GT都试图让旅行车拥有更强的驾驶能力。由此，领克07GT所代表的“技术向宽”，并不是单纯增加技术配置，而是让原本属于专业性能车的技术，进入更加广泛的日常生活。

从“运动旅行”驶向未来，领克的品牌边界还将继续拓展

领克07GT的意义，还在于它为领克未来的发展打开了更多可能。过去，领克的运动基因主要通过WTCR、TCR等专业赛场被消费者认识；未来，这种运动基因将继续向更多场景延伸。领克07GT拉力赛车已经完成注册认证，并将于今年8月参加2026年CRC中国汽车拉力锦标赛，领克也将成为新能源混动组首个参赛品牌。从TCR到CRC，领克正在将运动从场地赛拓展至拉力赛；而领克拉力学院的成立，则意味着品牌未来不仅要争夺冠军，也要培养更多中国赛车人才。

对领克而言，这正是“运动向宽”的具体体现：让汽车运动不再只是少数职业车手的竞技，而是成为更多用户可以参与、体验和热爱的生活方式。与此同时，领克也在通过用户生态进一步拓展品牌体验。目前，领克已经拥有超过180万用户，并建立起Co客理事会、Co客领地和领地伙伴等用户共创体系。全国超过300家Co客领地和12000余家领地伙伴，让领克逐渐从一个汽车品牌，成为连接汽车、运动、旅行和社交的潮流生活方式。

对于下一个十年的领克而言，领克07GT更像是一个新的起点。它让旅行车拥有了运动的灵魂，也让领克的运动基因拥有了更加宽广的表达方式。从赛道到公路，从城市到旷野，从职业车手到普通用户，从一款产品到一种生活方式，领克正在通过技术向宽、运动向宽和体验向宽，不断扩大品牌的价值边界。

十年前，领克在柏林诞生时，挑战的是中国品牌能否建立自己的高端汽车品牌；十年后，领克07GT驶入市场，领克所要回答的则是另一个问题：当中国汽车产业进入新能源时代，中国品牌能否继续定义新的汽车品类和生活方式。领克07GT给出的答案，是让旅行车运动起来，也让运动走向更多人。

正如淦家阅所说，领克未来将进一步强化“潮流、运动、个性”的品牌内核。对于领克而言，首款旅行车07GT的价值，或许就在于它让十年积累的品牌基因，第一次以一种全新的姿态驶向更宽的未来。