湖北
文 | 沪上聪少 编辑 | 小丸子
引言：相较于前任王昊的“自娱自乐”，老将张国富在处理很多问题明显更显老道成熟！泰钽700这款战略新车，第一波声势是搞起来了，接下来会不会有第二波、第三波成功造势，值得期待。新车能否最终上市大卖，最核心的基础产品力究竟能不能打，也需要进一步观察。
泰钽700 蹦迪出场赚足眼球，老兵张国富果然会玩儿。
7月21日，北京越野在北京雁栖湖正式发布全新豪华越野品牌——泰钽，旗下首款车型泰钽700同步开启预售，预售价区间29.98—38.98万元。
发布会上，北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富如此表示，全球越野已从1.0机械越野、2.0新能源越野演进至3.0智能越野时代。
新时代的越野车不再是单纯的交通工具，而是具备感知、决策和执行能力的智慧伙伴。
北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富
作为拥有68年历史的“越野世家”，北京越野有责任也有能力在智能越野赛道重塑新标杆，泰钽700欲以“智能越野3.0”为核心亮点，带领北京越野打个翻身仗。
乐逗同学注意到，相较于主角泰钽700产品本身，此次新车预售发布会最大的亮点与看点，或者说网友及吃瓜群众最关注和热议的争议点，恰恰是新车的出场方式——“蹦迪”炫技出场。
无须讳言，如果说之前号称全网“最听劝”的80后董事长王昊，更多的还只是善于露脸出镜向网友汇报工作、以及跟车友用户玩到一起，那么老炮儿张国富无疑在搞营销和搞流量方面，更显老练有套路。
是的，如果泰钽700只是常规方式出场，那么发布会的传播效果肯定会大打折扣，更不可能“出圈”引发网友广泛的关注和热议，对此身为北京越野新任操盘手的张国富，显然比谁都清楚。
所以先不管网友们质疑和调侃的——“这种蹦迪功能有啥现实意义”，最起码张国富和泰钽700先把关注和流量搞到手了。这对于当下的北京越野而言，太稀缺和重要了。
要知道，在越野车领域，北京越野曾长期是国产车里的老牌玩家和“门面”担当！
无论是影响几代人的军车212吉普车，还是后面军转民的BJ40等明星车型，都比什么长城坦克、比亚迪方程豹等后来者，更先一步进入市场及国人消费者的视野，为何近几年反倒被它们狠狠给甩到身后？
显然，除了产品质量与口碑等现实问题外，很重要的一点也在于这些年北京越野在营销传播领域的“无效+失声”，更多时候还是局限在小范围小圈子里的自娱自乐，没有真正做到像友商那般快速出圈，让越野从小众走向大众。
仍以张国富的前任王昊为例。
在王昊操盘的一年时间里，除了他个人视频号等社交平台频繁为北京越野代言发声、以及跟很多BJ系列的老车主用户“玩到一起”外，在更大的社会化传播平台及舆论阵地，北京越野是明显缺乏存在感的。
说到底，王昊们只是“照猫画虎”，学到了小米雷布斯的“形”，而根本学不到也不具备雷军的“神”。
或许王昊们以为像小米和雷军那样跟传统媒体渠道切割、自己高频发声“自娱自乐”就能取得好的传播效果，殊不知雷布斯有且仅有一个！
北京越野上一任操盘手王昊
毫不夸张，包括王昊在内的所有车企BOSS效仿者，哪怕是长城汽车的Jack魏，集中公司营销资源包装打造自己的老板账号，到头了大概率只会是“竹篮打水一场空”，数据做的好看，消费者并不关心。
很简单，无论是王昊还是张昊李昊，统统没有小米和雷军的传奇过往经历背书赋能，没有传奇故事和自带流量光环加持，再高频的出镜做视频打造老板个人自媒体账号，终归只能是照猫画虎事倍功半，没啥大的效果。
一句话，雷军发的内容，哪怕就是街头吃碗热干面喝杯蛋酒，有没有“营养内涵”不重要，大家伙儿就是喜欢看和围观，反观王昊们则根本没有这个待遇，网友十之八九不感兴趣不关心。
所以王昊的结局不难理解，一年的董事长“体验卡”到期，就黯然下课卷铺盖换地儿了。
王昊明明很努力很卖力，但就是费力不讨好，他带领下的北京越野，依旧只能在原有的越野小圈子里原地转圈圈，喜欢和了解北京越野BJ系列产品的越野人，有没有王昊都一样了解和喜欢，反之亦然。
张国富前些年就在北京越野实战过
到了张国富这里，经历更丰富手段更老练。新媒体营销要跟进，传统媒体渠道也不能丢，把朋友搞的多多的，敌人搞的少少的，甭管哪一路，能够跟北京越野一起吆喝一起舞的各路人马，都是朋友。
一如电视剧《少帅》里张作霖对张学良讲的那句人生哲理，江湖不是打打杀杀，是人情世故。
常言道，英雄造时势，时势造英雄，“势”对于任何一家车企和品牌的兴衰起伏至关重要，落到具体的某一款新车产品能否一炮打响就更加关键了！
回到泰钽700这款车。
在这个平均每天数场新车发布会的严重内卷时代，新车预售发布会以“蹦迪”炫技的出场方式引来了各路围观群众及媒体的热议，从传播的角度来看已算成功了第一步。
有关注就有流量，有争议就有话题，有了流量和话题才会吸引更多潜在的用户群体去了解这款车本身。
要不然没关注没流量没话题，如同在平静的湖面扔下一粒沙子，毫无波澜一潭死水，还怎么有热销的可能？！
当然泰钽700这款战略新车，第一波声势是搞起来了，接下来会不会有第二波、第三波成功造势，值得期待。
而且新车能否最终上市大卖，最核心的基础产品力究竟能不能打，也需进一步观察。
说到底，相较于北京越野目前在售的主力车型产品售价，泰钽700这个29.98—38.98万元的预售价格，并不便宜！
甚至与同平台、同尺寸的BJ60相比，泰钽700的溢价也明显有些过高。
不过大家伙儿早已见惯不怪，毕竟跟华为深度合作的产品，目测就没有便宜的。
所以对于这么个存在“旧瓶装新酒”身份争议的“新物种”，网友及潜在消费者会不会用真金白银买账，不妨拭目以待！
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