波加查加冕环法五冠王，追平历史纪录，明年登顶历史第一？

斯洛文尼亚车手塔代伊-波加查第五次问鼎环法自行车赛，追平了该项赛事的历史夺冠纪录。

这位27岁的阿联酋航空-XRG车队车手跟随主车群顺利通过巴黎香榭丽舍大街的终点线，与雅克-安克蒂尔、埃迪-默克斯、伯纳德-伊诺和米格尔-安杜兰并肩，成为这项耐力赛历史上最成功的男子车手。

所向披靡的波加查感慨，这段非凡的现实经历简直比虚构的小说还要神奇，他形容这“甚至是你可能都不会在故事书里写出来的情节”。

在这场为期三周的大环赛收官战中，欧倍青-卓越科技车队的荷兰名将马修-范德普尔在法国首都著名的石板路上经过疯狂冲刺，以微弱优势险胜比利时队友雅斯佩尔-菲利普森，夺得赛段冠军。

波加查的夺冠意味着他被许多人视为有史以来最伟大的自行车手，其成就和地位甚至超越了比利时传奇人物默克斯。

这也标志着波加查在环法赛场上实现了三连冠，其中包括在第19赛段以破纪录的速度登顶标志性的阿尔普迪埃，并以压倒性优势再下一城。

这是他在本届赛事中斩获的第五个赛段冠军。比赛中，波加查利用其爆发力极强的进攻和无人能及的稳定节奏甩开了对手，让竞争者们一度毫无招架之力。

波加查几乎赢得了这项运动中所有重要赛事的冠军，包括环法兰德斯、环意、米兰-圣雷莫、公路自行车世锦赛、环伦巴第以及列日-巴斯通-列日赛。

在环法比赛期间，波加查也遭到了一些车迷的嘘声，因为他的表现往往把同龄人远远甩在身后，以至于有些人对这项运动失去悬念而感到沮丧。

在八年的顶级职业生涯中，他目前已获得127场胜利。

“胜利真的非常特别，”波加查说，“感谢所有车迷和我的车队。但最要感谢的是我一生都在支持我的家人们。我的父母——如果没有他们，我不可能已经五次站在这里。”

“七次参加环法，七次登上领奖台，五次夺冠，这甚至是你可能都不会在故事书里写出来的情节，对我来说这太难以置信了。这是一个宏伟的领奖台，能和一些不可思议的冠军选手同场竞技。”

“很遗憾约纳斯（温格高）和许多其他车手这次因摔车退赛。我希望他们能尽快康复，明年我们再战。”

香榭丽舍大街上的戏剧性一幕

著名的收官赛段，对于总成绩竞争者来说通常只是走个过场，往往会演变成平路的大集团冲刺。

去年，赛事组织者ASO引入了一条经过该市著名蒙马特高地石板路爬坡的环形路线，这种路线的改变足以鼓励那些体重更大、爆发力更强的车手去争夺胜利。

周日的比赛中，古典赛传奇名将范德普尔在距离终点还有11公里时与波加查一同突围，并最终夺冠。

波加查和范德普尔领骑穿过蒙马特高地风景如画的狭窄小巷，经过圣心大教堂。当车手们高速挤过时，一些车迷手中的手机甚至被碰掉。随后，在统治了三周且未见疲态之后，波加查的体力开始下降。

凭借在艰苦单日赛中拉开差距的力量和耐力，范德普尔在包含多名冲刺手且正在迅速逼近的追击集团面前勉强保持领先。冲过终点线后，他从自行车上瘫倒在地，躺在护栏下大口喘气了好几分钟。

范德普尔将这场在著名石板路上的久负盛名的胜利，加入了他所赢下的众多重大单日赛荣誉之中，例如多次夺得巴黎-鲁贝和环法兰德斯的冠军。

他说：“我们荷兰有句俗语叫‘得从脚趾头里挤出力量’。我不知道这次的力量是从哪里来的，但肯定不是从脚趾头里。”

由于紧急救援力量被调往法国西南部应对野火，该赛段的赛程从133公里缩短至89公里。

波加查之外的未来？

过去，唯一曾打破波加查对这项自行车界最高级别赛事统治的车手，是分别在2022年和2023年夺冠的丹麦人温格高。

但在今年，这位29岁的维斯玛-租借自行车车队车手，在第15赛段一个难度不大的右弯处摔断了锁骨，被迫退赛。

这一失误极不符合温格高作为车手一贯近乎完美的技术与执行力。随后，人们的注意力迅速转向了对国际检查机构（ITA）的质疑，该机构曾在凌晨2点叫醒温格高进行反兴奋剂测试。

其他车手也受到了同样的待遇，包括波加查在凌晨5点接受测试。但ITA表示，夜间测试是在“特殊情况”下进行的，这种情况很少见，且需要额外的许可。目前尚不清楚测试结果将于何时公布。

波加查唯一的另一位真正对手是进步神速的比利时车手、效力于红牛-博拉-汉斯格雅车队的伦科-埃费内普尔，他的总成绩落后波加查6分26秒。

获得第三名的是波加查的墨西哥队友伊萨克-德尔托罗，他能够赢得第二赛段，很大程度上要归功于波加查在冲刺阶段“保姆式”的带风领骑。

这并不是波加查唯一一次帮助22岁的德尔托罗。在周六残酷的阿尔普迪埃“皇后赛段”中，波加查牺牲了自己夺冠的可能，以巩固德尔托罗在总成绩领奖台上的位置。

德尔托罗的最佳年轻车手白衫，是以迪卡侬-达飞车队19岁法国新星保罗-塞萨斯丢掉该奖项为代价的。塞萨斯在爬坡时有时看起来比德尔托罗更强，但在周六的比赛中却严重掉队。许多人认为塞萨斯未来将成为波加查的竞争对手。

皮德科克表现满意，但Netcompany车队颗粒无收

在四届环法冠军、英国名将克里斯-弗鲁姆退役的这一年，他的前东家——现在名为Netcompany-英力士车队——在21次尝试中未能取得任何赛段胜利。

前英力士车手、现效力于Pinarello-Q36.5车队的汤姆-皮德科克四年前曾在阿尔普迪埃夺冠。如今，他带着一支完全以他为核心打造的新车队重返这项赛事，并取得了不俗的成绩。

这位26岁的车手虽然未能赢下赛段冠军，但他和车队都会对皮德科克持续充满斗志的骑行感到满意。继去年在环西获得第三名之后，这次他拿到了总成绩第九名。

他的英国同胞、33岁的亚当-耶茨展现了极大的韧性。他在第16赛段生病后，曾有两天在主车群队尾骑行，随后在第19赛段的爬坡中帮助波加查领骑并助力其夺冠。

各项荣誉衫归属

比赛中最具观赏性的车手之一是效力于英孚教育-易邮车队的厄瓜多尔人理查德-卡拉帕斯。他在比赛初期苦苦挣扎，但随后状态大勇，一举拿下象征爬坡王的圆点衫。

在累计完成5450公里的爬升，并率先登顶本届赛事的最高点后，他接连赢得了第18赛段和周六的第20赛段。

冲刺王绿衫被授予历德-崔克车队的丹麦车手马兹-佩德森。除了赢得第四赛段外，他还在自己并不擅长的爬坡路段顽强骑行，狂揽途中冲刺积分。

他击败了包括欧倍青-卓越科技车队的菲利普森在内的众多冲刺手，将绿衫收入囊中。菲利普森赢得了第17赛段，而另一位比利时车手、苏达尔-快步车队的蒂姆-梅利尔则拿下了三个大集团冲刺赛段的胜利。

环法第21赛段成绩

1. 马修-范德普尔（荷兰/欧倍青-卓越科技车队） 1小时58分49秒
2. 雅斯佩尔-菲利普森（比利时/欧倍青-卓越科技车队） 同成绩
3. 马兹-佩德森（丹麦/历德-崔克车队） 同成绩
4. 马克斯-坎特（德国/XDS-阿斯塔纳车队） 同成绩
5. 奥拉夫-科伊（荷兰/迪卡侬-达飞车队） 同成绩
6. 马泰-莫霍里奇（斯洛文尼亚/巴林胜利车队） 同成绩
7. 里克-普卢伊默斯（荷兰/帝舵职业自行车队） 同成绩
8. 安东尼-蒂尔吉（法国/道达尔能源车队） 同成绩
9. 米兰-弗雷汀（比利时/科菲迪斯车队） 同成绩
10. 克莱芒-鲁索（法国/团盟-FDJ联队） 同成绩

环法前21赛段后总成绩榜

1. 塔代伊-波加查（斯洛文尼亚/阿联酋航空-XRG车队） 73小时56分26秒
2. 伦科-埃费内普尔（比利时/红牛-博拉-汉斯格雅车队） +6分26秒
3. 伊萨克-德尔托罗（墨西哥/阿联酋航空-XRG车队） +9分42秒
4. 保罗-塞萨斯（法国/迪卡侬-达飞车队） +11分56秒
5. 伦尼-马丁内斯（法国/巴林胜利车队） +13分2秒
6. 马蒂亚斯-谢尔莫塞（丹麦/历德-崔克车队） +14分59秒
7. 胡安-阿尤索（西班牙/历德-崔克车队） +17分48秒
8. 理查德-卡拉帕斯（厄瓜多尔/英孚教育-易邮车队） +20分
9. 汤姆-皮德科克（英国/Pinarello-Q36.5车队） +29分28秒
10. 乔丹-热加（法国/道达尔能源车队） +33分21秒