三箭齐发，尹同跃突然改变打法，再造一个新奇瑞

说起奇瑞汽车，第一印象是瑞虎、艾瑞泽和捷途等车型，是奇瑞常年稳居国内乘用车出口头部位置的核心支撑，但进入2026年后迎来品牌矩阵加速落地，奇瑞开始变得不一样。

奇瑞新一代电动智能车型——风云（参数丨图片）A9作为奇瑞集团第2000万辆车正式上市交付，奇瑞董事长尹同跃表示不再只追求销量，而是追求技术更多的突破、客户满意度更大的提升，他要再造一个奇瑞。

奇瑞在2026年形成“三箭齐发”布局：奇瑞母品牌深耕全球化；携手华为打造的智界系列全面迭代升级；联合捷豹路虎重启Freelander神行者品牌，一口气完成了面向全球市场的品牌矩阵搭建。

伴随着新车型投放和新技术量产，奇瑞集团总销量持续创造历史，7月销量达到27.68万辆，同比增长23.3%，新能源和出口再创新高，单月出口量首次突破20万辆，连续5个月刷新国内乘用车单车企月度出口最高纪录。在比亚迪、吉利、零跑出海攻势强劲的环境下，奇瑞依旧稳住国内乘用车出口销量第一的位置。

在销量稳步增长之外，奇瑞开始专注以技术优势推动品牌向上。在J.D.Power2026中国CSI售后服务满意度研究中，奇瑞获得了四大核心研究自主品牌第一。它在汽车自研生态的超强实力也是其加速全球扩张和品牌向上的底层实力。

与中国主流车企的出海之旅不一样，奇瑞在全球市场有更超前的布局和理念，油电双线布局、自主与合作双组合，让其全球发展未来更有想象空间。

在全球化的道路上，奇瑞选择了欧洲高法规市场作为全新的挑战目标，目前已进入英国、法国和意大利等欧洲25国，欧洲市场1月至6月累计销量达到17.4万辆，同比大涨212%。

奇瑞已在西班牙巴塞罗那设立首个海外区域运营中心——欧洲运营中心，启用了西班牙研究院，全面提升在欧洲的研发、生产、运营和服务等能力，深耕全球主流消费市场的本土化运营。

在合资合作之外，奇瑞也与日产和EV Motors等海外车企合作，通过生产线租用、资产合作等多元模式完善海外产能，实现了代工、KD 散件组装和全工艺整车的本土化生产。

奇瑞最新全资收购了日产南非罗林斯工厂，打造面向非洲市场和出口制造中心，并与日产签署合作备忘录，改造英国桑德兰工厂第一生产线专供奇瑞车型生产。

在加速抢占全球市场的背景下，奇瑞在中国市场开始实现销量和发展质量的平衡，而这个转型的基石就是神行者和智界两大全新品牌。

作为奇瑞在国内为数不多的合资项目，奇瑞捷豹路虎不再生产燃油车，转而发展面向全球市场的神行者品牌，首款车型——神行者8即将于8月10日正式发布。

以路虎首款承载式越野车型神行者为底色，神行者品牌定位豪华新能源越野，奇瑞全权主导三电系统、整车供应链、智能软硬件研发；捷豹路虎英国盖顿设计中心操刀外观内饰设计，延续路虎经典豪华越野底蕴。

依托奇瑞和捷豹路虎的全球资源，神行者品牌将在未来5年内面向全球市场推出6款车型，覆盖中型至全尺寸SUV，提供纯电、增程、插混多种动力，首款车型就是由奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的神行者8，新车已经于7月30日实现量产。

以神行者品牌的发布和神行者8的量产上市为新起点，奇瑞2026年加速在全球市场的本地化生产扩张，并以电动化发力全球高端豪华市场，从技术层面的不客气，升级为对全球市场不客气。

神行者承载奇瑞高端豪华电动技术上限，智界则是奇瑞磨合高端智能制造、落地华为智能化方案的重要试验载体。

以自研技术和全球技术标准适配为基础，整车传统制造层面，奇瑞稳居自主车企第一梯队，但高端电动智能汽车是一个全新的领域，智界就是奇瑞在这个新领域站稳脚跟的最新成果。

作为鸿蒙智行首款MPV车型，智界V9首发多项华为乾崑智能技术，6月开始交付至今累计交付量超过1万辆。从研发到制造的应对速度和效率，到零部件供应链的配合，智界V9验证了奇瑞在高端电动智能汽车制造的实力。

从智界V9到即将发布的智界RX，智界将全面进入2.0时代，而奇瑞与华为的合作经验也将进入成果收获期，赋能奇瑞在全球电动智能市场的加速发展。

从全球市场到智界和神行者，奇瑞完成了从整车制造到动力总成的自研实力升级，这也体现了中国汽车产业链正在经历深度重构。

面向全球化和智能化的深化发展，奇瑞从单打独斗转向合作协同：以智界为基础实现在电动智能汽车市场的全面升级，奇瑞、风云、捷途和星途加速电动化、智能化和全球化转型。

奇瑞的全球合作也正在加速，与西班牙Ebro-EV Motors的合资项目重启了历史品牌EBRO，发布全新子品牌Lepas，完善欧洲本土化产品矩阵；与捷豹路虎联合打造神行者品牌更重拳出击全球豪华市场。

奇瑞主品牌走大众化全球走量，神行者主攻豪华越野全球市场，智界主攻智能家用高端市场，三箭齐发，让我们看到尹同跃再造一个奇瑞的决心。

不是奇瑞在国内卷不起，而是主动把长期战略重心放眼全球赛道。

奇瑞的全球化并不满足于中国汽车的全球生产和销售，它不只是品牌和技术输出，而是以全球化的品牌和研发，深入全球各地的本土化市场，所有产品研发、品牌布局均以适配全球多区域市场为核心。

从曾经独自扛起中国乘用车全球规模化的大旗，到如今敢于放弃对销量的单一追逐，奇瑞的每一次转型都是以挑战未知来争取未来。

奇瑞主品牌、智界、神行者三大板块协同发力，将助推品牌全球化紧跟中国汽车产业升级迎来新一轮提速。奇瑞的下一个1000万辆，或许正是尹同跃再造全球奇瑞的新开始。

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