河南
最近，有张海报火了，一台车长超5米、轴距超3米的旗舰级轿车，价格直接杀进了B级车的阵地。
有人说，这是“用34C的钱，买56E的体验”。
有网友疑问，这是减配降质了，还是以前利润太高了？
也有网友在观望，觉得还会再降。即便已经23万了，依然觉得市场真的不大了。
不过，大家更多的反应是震惊：
“标准的C级车，搁几年前真的不敢想。”
“天都塌了，日子还过不过了？”
“这个世界太疯狂了，沃尔沃这个价了？ ”
今天特别巧，看到沃尔沃的价格后出门散步，刚好看到一辆沃尔沃S90，真的漂亮，雅。所以就更加唏嘘…
遥想当年，S90可是对标宝马5系、奔驰E级的豪华选手，四五十万的价位门槛高高在上，普通工薪家庭想都不敢碰。
再看看开它的是什么人：律所合伙人、三甲主任医师、科创公司创始人、高校教授…这群人的选车逻辑出奇一致：不需要车标撑场面，但是，内核必须过硬。
但是，现在置换起步价直接跌破23万，曾经遥不可及的北欧旗舰豪车，直接下探到主流中型家用车价位段，降价幅度，堪称豪华车圈的“价格地震”。 再来看2026年的销量，或许就更能说明问题：
1月2157台，2月504台，3月1775台，4月428台，5月397台，6月510台。
进入2026年，除3月季度冲量短暂破1700台，近三个月稳定卡在400-500台区间。
就这个销量，让人怎么说呢，时代抛下你的时候，真的是一点招呼都不打啊。
突然想起，去年有捷豹XFL，如今有沃尔沃S90。其实，沃尔沃还是有自己的独特格调的，现在降到这个价格，真是时代变了。
另外，现在推出22.99万元起，也意味着，沃尔沃这个品牌彻底废了。
原因很简单，沃尔沃一直吃被动安全的老本，整什么生命奇迹俱乐部，但是，如今汽车进入到智能化的时代，现在大家拼的是更多的是主动安全。
当然，并不是说被动安全不重要——当好几年前魏牌VV7从高架桥上坠落，车内四个人只受了轻伤——被动安全就已经是高端品牌的「标配」，而不再是稀缺。
但是，沃尔沃这个品牌的溢价靠的是被动安全，所以，自然含金量就大打折扣了。
所以，沃尔沃S90，只需要22.99万。你觉得，品牌、产品、研发，真正出问题的是谁？
和小米SU7，享界S9T，你选谁？
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