北京
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8月5日，北京处于高温黄色预警中，最高气温超过36℃。而在首都机场开阔的停机坪上，地表温度远不止于此——烈日炙烤着水泥地面，热浪蒸腾，温度突破50℃。当旅客们在凉爽的机舱内等待起飞时，机务人员正顶着烈日忙碌在航班保障最前线。
8月5日，首都国际机场，过站飞机抵达后，郑熙文对飞机进行检查。
人群中，有两名年轻的女机务格外引人注目。
在一架C919飞机即将出港机位，郑熙文正仔细检查起落架。她是Ameco华北航线中心一大队国产飞机中队成员，专职负责C919的维修保障工作。
郑熙文，来自Ameco华北航线中心一大队国产飞机中队，负责C919维修保障工作。
在起落架旁不断弯腰、下蹲，汗水顺着鬓角滑落，但郑熙文手上的动作没有丝毫怠慢，仔细检查着每一个部位。
郑熙文检查飞机起落架轮挡。
“她最让我印象深刻的就是踏实。”郑熙文的师傅评价道，“不管是日常接送飞机、起落架镜面清洁，还是给发动机加注滑油，这些基础维修操作，她总是主动抢着干，从不嫌脏、不喊累。”
郑熙文完成任务后摘下耳机。
8月5日，当天机坪温度超过50摄氏度。
完成一个架次飞机的检查工作后，郑熙文进行补水。
师傅还提到，郑熙文特别心细，“C919是新机型，很多维修操作标准、风险管控要点都在持续细化。她学新东西上手很快，有一股不服输的钻研劲儿。”
郑熙文与机组通讯。
郑熙文在飞机电子舱内对设备进行检查。
13时许，一架进港航班正在接近停机位。白靓站在指定位置，双手举起引导棒，精准地指引飞机滑入机位。机坪上没有一丝阴凉，阳光直射地面，热浪从脚底蒸腾而上，灼人的热风伴着飞机发动机的轰鸣声扑面而来，白靓的额头沁满汗珠。
8月5日，白靓（近）和郑熙文（远）指挥国产C919飞机停入机位。
郑熙文（左）和白靓指挥国产C919飞机停入机位。
飞机停稳后，白靓第一时间上前放置轮挡、摆好锥桶，将飞机稳稳“固定”住。作为Ameco华北航线中心生产支援部的一员，她的工作涉及进出港航班保障的多个环节：接机时是引导员，送机时是监护员，到冬天又成了除冰员。
白靓确认过站飞机起落架轮挡放置到位。
白靓搬运警戒使用的锥桶。
白靓撤去飞机轮挡。
“每当完成一架飞机的保障工作，看着它顺利进出港，心里都会涌起一种踏实的成就感。虽然自己做的只是其中很小的一环，但正是每一个环节的精确无误，才让每一架飞机能够安全顺利地运行。”白靓说。
白靓（右）和郑熙文完成一架次飞机的保障任务。
完成飞机的保障工作后，两名机务人员到公司配备的暑运保障流动驿站内领取冰水。
郑熙文（左）、白靓（右）和同事一起放行飞机。
暑运期间，首都机场连日计划航班量稳定维持在1380架次以上。每一架飞机的安全起降背后，都有无数像郑熙文和白靓这样的机务人在默默守护。空旷的机坪毫无遮挡，被烈日炙烤得如同“蒸笼”，机务人的身影穿梭在一架又一架飞机之间。他们用汗水诠释着责任，用坚守书写着担当。在50℃的机坪上，在热浪蒸腾的烈日下，他们守护着航班平安起降。
-The End-
新京报记者 陶冉 摄影报道
编辑 王远征 刘晶
校对 翟永军
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