四川
在阿拉伯半岛的一侧，外交官们正努力重新开放一条水道；而在另一侧，导弹却威胁着要关闭另一条水道。
当伊朗和美国逐渐达成可能重新开放霍尔木兹海峡的谅解时，在半岛的另一端，第二场冲突正在爆发，从另一个方向威胁着全球能源。
也门胡塞武装（伊朗支持）对美国盟友发动了一系列袭击，并威胁着红海，而红海承担着全球约12%的贸易和30%的集装箱运输。
据政府官员称，周四，胡塞武装对也门中部和东部的军事营地发动大规模袭击，造成至少45名属于也门国际公认政府的士兵死亡，至少50人受伤。官员警告说，死亡人数可能还会上升。
叛军袭击了马里卜省和哈德拉毛省的基地，这两个省份都由沙特支持的政府控制。
也门军方证实有人员伤亡，但没有提供官方数字。政府卫生部长已下令这两个省的医院保持高度戒备，以接收更多伤员。
马里卜是也门北部仍由反胡塞阵营控制的主要据点之一，拥有该国唯一的天然气田和最大的油田之一。如果马里卜失守，或当地武装力量遭到严重削弱，胡塞武装将获得重大的经济和军事利益。
哈德拉毛是也门面积最大的省份，在沙特支持的政府与阿联酋支持的南方分离主义者之间的角力中，是核心战场。
胡塞武装表示，他们打击了准备发动进攻的“沙特大型军事集结”。沙特领导的联军则表示，胡塞武装的另一次袭击在沙特奈季兰边境地区打伤了11名平民。
此次袭击标志着中东战争的危险升级。
一名也门消息人士上月告诉英国，位于曼德海峡东北海岸的也门胡塞武装将与索马里激进组织青年党合作，控制该水道的两侧。
此次冲突升级发生在霍尔木兹海峡与红海海上安全形势不稳的背景下。
伊朗和阿曼正在讨论如何分摊航运公司支付的自愿性“服务费”。这些费用实质上是一种通行费，被包装成涵盖所提供服务或减轻环境恶化的成本。
胡塞武装的再度活跃，与伊朗更广泛的战略相吻合——即在一线通过代理人投射力量，同时在另一线进行外交。分析人士表示，伊朗希望保持筹码，并提醒华盛顿和利雅得，德黑兰可以同时激活多少个压力点。
对沙特阿拉伯而言，这场战争卷土重来，而沙特原本希望将其抛在身后。但沙特上个月轰炸了萨那机场，试图阻止一架伊朗飞机降落，这一袭击引发了胡塞武装的报复。
2014年胡塞武装占领首都萨那后，沙特领导了一个针对该组织的军事联盟，这场军事行动演变成持续十年的泥潭，导致数十万也门人死于暴力、饥饿和疾病。
2022年，联合国支持的一项停火协议冻结了战斗，带来了相对平静的时期，但通往持久和平的谈判陷入停滞，使得胡塞武装在北部控制了一个事实上的国家。
据与胡塞武装打过交道的官员和外交官称，身经百战且因四年僵局而感到沮丧的胡塞武装可能会认为，从新的冲突中他们能获得很多好处，包括获得也门的石油收入和对该国更大的控制权。
叛军对商业航运发起的行动迫使世界上许多最大的集装箱航运公司完全放弃了苏伊士运河航线，迫使船只绕道好望角，导致航程延长数周，成本增加数十亿美元。
胡塞武装本周表示，他们袭击了两艘沙特油轮，并誓言要加大袭击力度，以切断沙特石油运输的“所有通道”。
胡塞武装上个月宣布封锁沙特阿拉伯的航运后，表示他们现在已经袭击了八艘与沙特王国有关的船只。
沙特阿拉伯驻也门大使穆罕默德·贾比尔表示，沙特王国渴望缓和局势，并指责胡塞武装“坚持走升级和暴力之路”，为外国势力服务——这显然是指伊朗。
上次战争使也门陷入联合国所称的世界上最严重的人道主义危机。冲突的再次爆发不仅会威胁到这个脆弱的国家，还会威胁到全球经济不可或缺的另一条水道。
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