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关税壁垒挡不住国产电动车出海步伐。最新行业数据显示，即便欧盟祭出高额额外关税，中国品牌纯电动车在西欧市场依旧跑出亮眼成绩，市场份额刷新历史纪录。
根据市场机构 Schmidt Automotive Research 统计，今年前 5 个月，在西欧 18 个核心市场，中国品牌纯电动车累计销量达 17.18 万辆，市场占比来到 14.2%，较去年同期大涨近 5 个百分点。换算下来，西欧每卖出 7 台纯电动车，就有一台来自中国车企。比亚迪、奇瑞、名爵、小鹏等品牌持续发力海外，丰富的产品矩阵与性价比优势，正在倒逼欧洲传统车企直面竞争压力。
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为保护本土汽车产业，欧盟针对中国电动车推出额外关税，部分企业叠加基础关税之后综合税率最高可达 45.3%。但从实际销售数据来看，关税并未形成有效屏障。没有跟进加征关税的英国，成为国产电车重要阵地，当地销量占到西欧 18 国中国电车总销量约四分之一。意大利市场同样迎来爆发，依托小型高性价比车型叠加当地购车补贴，部分车型实际售价低至 5000 欧元，快速撬动大众消费市场。
值得注意的是，中国车企投放在欧洲的车型已经突破 120 款，数量反超欧洲本土品牌的 100 款。不过行业分析提示，国产纯电车型在西欧的市场占比，或许已经触摸阶段性峰值。不少车企开始加大插电混动车型布局，以此绕开当前仅针对纯电动车的关税规则。
竞争博弈还在升级。以大众为代表的欧洲车企公开喊话，本土插混产品很难抗衡中国竞品，欧盟方面也在评估，是否将额外关税范围扩大到插电混动车型。一边是中国车企多元化产品出海，一边是贸易保护的持续加码，欧洲电动车市场的较量才刚刚开始。
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