九卦 | 李书福辞职，交棒安聪慧：吉利汽车宣告“去家族化”

来 源 | 九卦金融圈综合

2026年8月17日，吉利汽车控股有限公司（00175.HK）一纸港交所公告，宣告了这家千亿营收级民营车企最大规模的一次管理层更迭。自8月18日起，李书福正式辞任上市公司董事会主席及执行董事，转任终身荣誉主席；安聪慧接棒董事会主席，桂生悦转任副主席，淦家阅升任行政总裁。一场牵动市场神经的人事调整，就此尘埃落定。

图据红星新闻

公告将此次变动归结为“配合公司长期继任规划的实施”。但在业绩发布会现场，桂生悦给出了更具穿透力的定调——“这是吉利汽车的战略级组织进化宣言”，标志着吉利已从创始人驱动的创业期，迈入由制度与团队驱动的成熟期。

告别“创始人驱动”：一套清晰的人事落子

此次调整并非零散换位，而是一套分工明确、层层递进的顶层设计。

李书福辞任上市公司董事会主席及执行董事，获委任终身荣誉主席，同时保留浙江吉利控股集团董事长职务。他的退后，是战略层面的“升维”——从日常治理中抽身，转向更宏观的企业传承与文化建设。正如他本人在业绩会上所言：“汽车产业是没有尽头的马拉松，企业传承与价值观取向决定企业的可持续发展能力，人是企业文化传承、价值观取向的核心要素。”

接棒者安聪慧，是吉利体系内培养出来的核心元老。李书福对他的评价不吝溢美之词——“德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强”。这位1996年加入吉利、一手孵化领克与极氪的老将，如今正式执掌上市公司董事会，被赋予深化“一个吉利”战略、整合控股股东与上市公司协同的重任。

与此同时，李东辉辞任副主席、留任执行董事；桂生悦卸任行政总裁、转任副主席，意在打通董事会与经营层之间的沟通链路；淦家阅——这位2003年入司、从财务岗起步的80后——获任行政总裁，全面接管日常运营。桂生悦对此评价颇为坦诚：“任何一个事业的发展都需要更年轻的身体和智慧，安聪慧、淦家阅这一代人对于时代和市场的感知力、理解力、洞察力，比我们这一代人更强。”

至此，吉利顶层形成了一条清晰的能力链条：李书福居于战略与文化层，安聪慧掌舵董事会，桂生悦统筹协调，淦家阅下沉执行。

“去家族化”宣言：从个人权威到制度驱动

这场人事调整最核心的信号，并非谁上谁下，而是治理逻辑的根本转换。

桂生悦在业绩会上明确表示，本次变动体现了李书福对企业传承的价值观，是吉利“去家族化”的宣言。“企业将不再依赖个人魅力和权威，而是去依赖组织系统和人才梯队。”他特别强调，吉利汽车将是安聪慧唯一担任主席的上市公司，这意味着将进一步落实《台州宣言》，做实“一个吉利”，做大做强上市公司，回报股东。而对内部人才而言，这更是一个“天花板被打破的信号”。

李书福本人亦对此给出了价值观层面的背书。他在视频发言中指出，在企业治理维度，“我们首先带头严格执行落实，积极培养职业人才，积极打造职业化团队，确保企业三层治理结构有效透明运行，为内生人才健康成长、为企业文化健康发展营造良好治理氛围。”

吉利正在做的，不是简单换人，而是将一家大型民营车企的决策权，从创始人手中制度化地转移给职业经理人团队。

安聪慧的战略蓝图：深化“一个吉利”，出海要占三分之二

接棒之后，安聪慧面临的并非一张白纸，而是一个已经铺开但亟待整合的战略棋局。

他在履新后明确表示，下一步将“进一步深化‘一个吉利’”，持续优化业务和资源配置，减少不必要的内部交易和重复建设，关停并转一些公司和项目，推动更多具有战略价值的业务做实、做强、做大。

更值得关注的是他对海外市场的野心。安聪慧明确提出，长期战略是实现三分之二的销量来自海外市场。为实现这一目标，本地化生产正在加速落地：沃尔沃欧洲工厂将承接吉利体系内多个品牌的高端豪华车生产，计划2028年投产；马来西亚宝腾工厂正进行技术改造，产能目标提升至50万台左右；与福特合资的西班牙工厂同样规划生产吉利车型，产能50万辆，预计2028年投产。这些布局，指向的是一个更具全球化成色的吉利。

业绩为底：1736亿营收与96.8亿核心利润

吉利交出的2026年中期成绩单，给了这次交棒足够的底气。

上半年，吉利汽车实现营收1736亿元，同比增长15%；毛利率提升至17.9%，单车收入同比提升16%至11.2万元。归属于母公司拥有人的净利润为90.9亿元，而剔除汇率及非金融资产减值因素后的核心归母净利润达96.8亿元，同比增长46%。研发开支90.6亿元，同比上涨8%，资金储备规模仍高达695.6亿元。上半年完成18.85亿港元股份回购，7月完成每股0.5港元分红，分红总金额53.9亿港元，连续五年核心利润分红比例超过30%。

品牌层面，极氪上半年销量超17.8万辆，用户平均购车单价约35万元；领克突破14.4万辆；吉利银河接近52万辆，海外增长尤为强劲。海外总销量达47.4万辆，已超越2025年全年出口体量，同比增幅高达158%，年度目标已上调至92万辆，正冲刺100万辆。

这些数字说明一件事：李书福是在企业处于上升通道时主动交棒，而非被迫离场。

行业坐标中的吉利：一次中国民营车企治理的成人礼

将这次人事变动放在更大的行业背景中审视，其意义或许更为深远。

李书福并未彻底离场——他保留了控股集团董事长身份，并担任上市公司终身荣誉主席。

有业内专家对媒体分析，此番安排背后，“体现的是李书福等管理层希望公司高管年轻化以及未来要做强科技企业而不是局限于汽车公司的战略意图。某种程度上可以说，创始人正式将企业交给了职业经理人，实现了企业经营的顺利交接，也算是同国际大车企接轨了。”

在新能源汽车竞争进入下半场、出海成为新增长极的当下，这场交棒的意义，或许需要站在更长时间维度上才能被充分估量。