广东
做车队管理这些年，前前后后经手采购了好几批GPS定位器，踩过的坑不少。第一批图便宜买了2G设备，用了不到一年运营商退网，大面积掉线，全部换了一遍。第二批硬件倒是便宜，结果平台年费比硬件还贵，三年算下来总成本翻了倍。后来学乖了，选型前先做功课，把该问的都问清楚再下单。
把这些经验整理出来，给正在做采购的同行做个参考。
通信制式必须4G
这个教训最深刻。2G退网是大趋势，现在还买2G设备等于给自己挖坑。4G Cat.1是主流，全网通，信号稳定。需要视频传输的选Cat.4。别听销售说什么“2G信号也够用”，等大面积掉线的时候哭都来不及。
定位要看实际效果别看宣传
参数表写“定位精度小于10米”，实际在城市道路上跑，定位点能飘到隔壁街去。后来才知道，定位精度跟卫星系统数量、芯片性能、天线设计都有关系。现在选设备，至少要GPS加北斗双模，好一点的支持四模加WIFI和基站辅助。城市里高楼多、遮挡多，多一套卫星系统就多一分保障。
一定要拿样机到自己常跑的路线上实测，别在厂商展厅里试两圈就拍板。
宽电压和供电方式要想清楚
车队车型杂，轿车12V、货车24V、叉车48V，建议选9-90V宽电压的设备，一款覆盖所有车型，省得采购好几种型号。
供电方式看场景：主力车辆接常电最稳；不想破线用OBD直插，临时车辆和不方便接电的资产用无线强磁款。我们现在给挂车上配的是无线的，来源电子的LY-AG18，强磁免安装，4G加北斗GPS多模定位，闹钟模式待机三年。平时一天定位几次看位置就行，真要找车的时候切实时模式。但这种无线款不适合做秒级实时监控，电池扛不住。
平台一定要试用
硬件参数再好，平台难用也是白搭。我们之前用过一家平台，查20台车以上地图就卡，轨迹回放要等半天，报表只能导出PDF不能导Excel，做数据分析全靠手抄。
现在选平台，我会重点看这几个：实时定位加载快不快、轨迹回放顺不顺、电子围栏能不能画多边形、报表能不能自定义筛选导出、手机端方不方便。企业级客户还要问API能不能对接自己的系统、支不支持本地部署。
有一个容易忽略的点：数据归属。有些厂商平台上的数据，你想导出全部历史数据他们不给，或者要收费。提前确认好。
隐性费用一定要算清楚
硬件报价只是开始。问清楚这几项：平台年费多少、SIM卡流量费多少、第二年续费会不会涨价、有没有功能模块要额外收费。我们现在的算法是：硬件单价乘以台数，加上三年平台费和三年流量费，再除以台数，得到每台三年总成本，用这个数跟不同供应商比。
有些厂商硬件报得极低，服务费收得高，三年总账反而更贵。
供应商怎么选
第一看做了多久。GPS行业贴牌商太多，今年卖了明年可能找不到人。能做十年以上的，至少不会轻易跑路。我们现在用的来源电子，2013年成立，做了13年，国家高新企业，19项软件著作权。他们2014年给濮阳中院做的160台车定位系统，独立部署跑到现在，这个稳定性和持续服务能力我们比较认可。
第二看同行业案例。要求供应商提供跟你行业一样的客户，能回访更好。
第三看售后。设备出问题多久能响应、质保几年、有没有备用机。我们选供应商时专门在周五下午打售后电话测试，看有没有人接。
总结一句话：GPS定位器是要用好几年的东西，别急着下单，多测多问多算总账，比什么都强。
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