江苏
近日，腾势N8官宣全新一代内饰及智能座舱，引发行业与用户高度关注。全球首发天际屏+巨幕屏智能座舱，以创新的双屏形态，开启智能座舱的全新体验感受。
那么这款车的亮点到底有哪些？值不值得我们入手呢？我来帮大家梳理一下。
首先是这款车的定位。25-35万级大五座纯电豪华SUV，目标用户是“注重豪华质感与情绪价值的进阶家庭”。
腾势用N8和N8L组成了类似于理想L7和L8的双车矩阵。
早前发布的N8L是大六座插混车，售价29.98万起，主要面向“经常载满6人”的多孩家庭。而N8呢，是大五座纯电，预计售价25万左右起售，它更侧重于“追求后排极致舒适+大后备箱”的品质进阶家庭。
所以它的对标车型，应该主要是理想L7、问界M7以及小鹏G9。
那么这款车的核心产品力是什么？
先看车身尺寸，5150×1999×1820mm，轴距3075mm，已经明显超越奔驰E级L车的尺寸。大五座布局，取消了第三排，最大限度地释放了二排和后备箱的空间。
CLTC纯电续航1003公里，目前处于全球领先地位。搭载了第三代刀片电池，800V高压闪充，提供105kWh和130kWh两种规格可选。5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃仅多充3分钟，完全跟进了最新的新能源科技潮流。而且整车高配搭载了易三方三电机四驱马达，最高车速可达240公里每小时。
腾势N8底盘是云辇-A智能空气悬架，另加±10°后轮独立转向，转弯半径仅4.58米，可谓是大型车的身材小型车的灵活度。
腾势N8搭载天神之眼5.0高阶智驾，激光雷达支持城市领航辅助。智能座舱采用全球首发的1.1米PHUD天机屏搭配30英寸巨幕屏双屏组合，独特的创意和用车体验，极大地满足了用户对个性化的追求。
座椅一键零重力，一键躺平，四方腰撑以及9个气囊全坐航全面呵护您的安全。
所以，腾势N8是把比亚迪目前最强的三电技术、腾势最拿手的易三方底盘和全新的座舱交互理念全部集成于一身，可见产品力是多么的“堆料”，满满的硬活。
当然，说了这么一堆数据，可能有些小伙伴还是没搞懂，心想现在大家的技术貌似都不差啊，不也宣传很牛很酷很飒吗？
内行看门道，外行看热闹，下面我们直接说差异点。简而言之，五大差异点经得起同行对比：
第一，续航补能，可以说是彻底击碎了纯电车的集体焦虑。
腾势N81003公里的CLTC续航，这是在全球中大型纯电SUV这个细分赛道，腾势是首款车型。更关键的是，它是比亚迪最新闪充技术加身，那就显得非常独特和与众不同了。续航无焦虑加9分钟充饱的闪充技术，那意味着什么？——纯电汽车也能做到说走就走，不必精打细算啦！
第二，双屏设计，座舱交互引领行业新潮流。
腾势N8没有走“满车屏幕”的路线，而是用1.1米天际屏+30英寸巨幕屏的双屏设计方案，主副驾共享，分屏管理，实现屏幕真正服务于人，而不是让人被屏幕干扰。
第三，大五座的全新定义。
真正的大五座应该是什么样子？腾势N8给出了全新的定义。与N8L不同，N8取消了第三排，把空间全部让位给第二排和后备箱，对于日常3-4人的出行，偶尔需要大空间的家庭来说，这种大五座比勉强能坐的六座，更实用更舒适。
第四，大车身材，小车灵活度。
5.15米的车长，转弯半径仅4.58米，比比亚迪海鸥这款小车型还灵活，靠的就是后轮转向+云辇-A空悬。这在城市窄路掉头以及地下车库停车时的体验，比起传统各类车型，已经有了质的提升，它充分解决了大尺寸SUV普遍“难开”和不安全的痛点。
这样的车，在行业里到底处于什么水平？值不值你砸出真金白银？
相信精明能干的你，心里已经有自己的答案了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
