黑龙江
安托诺夫设计局（OKB Antonov）的“Ю”号运输/伞降降落飞机，旨在用于运送及空投部队（200 名配备随身武器装备的战士）以及大尺寸重型军事装备（单件装备重量最高可达 25 吨）。“Ю”号还可以改装为救护/医运飞机，用于运送 160 名伤病员。
技术性能（Характеристики）
国家：苏联
类型：军用运输机
研制年份：1955年（项目）
机组人员：6人
发动机：2× TV-12 涡轮螺旋桨发动机，单台功率12,500马力
最大速度：700公里/小时
实用升限：11,000米
航程：3,500公里（载荷20吨）
空重：无资料
最大起飞重量：83吨
翼展：44米
机长：41米
机高：无资料
机翼面积：无资料
武器：尾部炮塔安装2门23毫米 AM-23机炮
安托诺夫局“Ю”号飞机结构设计
“Ю”号飞机为一款中单翼、双层客舱/货舱布局并配备直径 5.8 米同轴反转螺旋桨的单翼机。
机身尾部向上抬起，并配备有一个大型货舱门，不仅能提供便捷安全的空中空投及降落伞伞降，还能保证在未放下起落架进行迫降机腹着陆时，货物与设备能够无阻碍地进行卸载。
前部乘员气密舱分为上下两层：上层为飞行员座舱（2 人），下层为其他机组人员座舱（4 人）。在上层甲板还设有用于搭载士兵和伞兵的前后两间气密舱。
下层甲板的中部为货物格舱（长：16 米，宽：3.9 米，高：2.8 米）。机身尾部设有一间尾炮手气密舱，配备有装载两门 AM-23 型 23 毫米机关炮的尾炮塔。伞兵（共计 140 人）的空投通过三个通道同时进行：通过货舱地板的前部伞降舱门、通过货舱门附近上层甲板地板的后部伞降舱门，以及直接通过货舱门本身。这确保了所有伞兵都能降落在长度为 1500 米的着陆场区域内。
根据计算，该机的起飞滑跑距离为 625 米，在不使用螺旋桨反推制动的情况下的着陆滑跑距离为 725 米。该机的草案设计（Эскизный проект）于 1955 年完成。
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