广东
8月24日，7时31分，家住佛山、在广州上班的邹女士早早地赶到佛山站候车大厅内，安检、刷身份证、落座，19分钟后，她即将抵达广州市区。
她算过一笔账：从家出发，到佛山站乘车，再到广州换乘其他交通工具，如今全程通勤约1小时，比过去乘地铁缩短了近30分钟。
“再也不用早起赶车了。”她笑着说，“感觉生活幸福指数都提高了。”
根据广州市规划和自然资源局发布的《2025年广州市交通发展年度报告》显示，全国22个超大特大城市城际通勤人口近400万人，其中广佛深莞间城际通勤人口占比超过1/4，规模超百万人。广佛之间日交换客流达197.5万人次。
佛山站的开通，让这样的“双城生活”又多了一种更加便捷的选择。
对于通勤族来说，最先感受到的是时间成本的变化。
卢女士对此深有体会。过去乘地铁往返广佛，她每天都要与时间赛跑，“早上最怕赶不上车，一旦错过那一趟，一路都卡着点。”如今，她从家前往佛山站，坐上城际列车，“车上还能坐下来眯一会儿，对于我这种住在市区的人要轻松很多。”
从佛山前往深圳出差的胡先生感慨：“从家到这个火车站很快，坐3站地铁、10多分钟就到了，比以前去佛山西站再乘车方便多了。”他环顾崭新的站厅，忍不住称赞：“这个站房很新很漂亮，时尚大气，体验感满分。”
为了满足跨城通勤客流需求，佛山站结合客流特点，三季度开行图定营业列车98列，其中广深城际列车最早为C7122（6时40分），最晚为C7186（21时21分）。佛山至广州最快用时19分钟，佛山至深圳最快用时97分钟，为往返广州、深圳等地的旅客提供更加便捷的出行选择。
对于年轻学生来说，交通便利则意味着另一件事——回家可以更频繁一些。
“站房很新，也很大。以后放假回梅州老家更方便了。”结束中考的岑同学说道。过去，她回家需要乘坐长途大巴，节假日堵车时，回家耗时长达大半天。如今，从学校出发，经由佛山站换乘城际列车，路途时间大幅缩短，回家的频率可以从“按季计算”变成“按月计算”。
旅客出行半径扩大了，车站承接的客流也在增加。截至8月24日，佛山站累计到发旅客63.95万人次，日均到发旅客超1.16万人次，单日最高客流达1.81万人次。
面对持续高位运行的客流，佛山站不仅在“快”上下功夫，更在“暖”上做文章。佛山站值班站长郑海涛介绍，佛山站在候车区设置216个免费充电沙发位，旅客候车时可以同时解决手机充电和休息需求；针对儿童及重点旅客，车站设置专门休息区域，服务台提供一站式爱心服务，旅客可通过线上、线下渠道预约服务。车站还与地铁设置安检互信区，减少重复安检，让不同交通方式之间的衔接更加顺畅。
“未来，我们还会根据客流变化持续优化列车开行方案，并进一步提升服务细节，让这座新车站不仅成为交通枢纽，更成为承载大家幸福感的温暖驿站。”郑海涛说。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 陈乐晗 通讯员 徐峰 骆有军 中铁二十五局供图
编辑：刘涵
审核：袁也
监制：曾佳梅
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
