北京
智能化已经成为商用车产业转型升级的核心主线，从概念演示走向量产落地，从单一功能迈向全场景覆盖，商用车智能驾驶正在完成一场深刻的产业变革。福田汽车正式发布苍穹智驾产品架构平台，这一平台沉淀企业十余年前瞻研发积累，构建起分层落地、多场景适配的完整智驾体系，为国内商用车智能化普及提供了成熟可行的发展路径，彰显出中国商用车企业在智能驾驶赛道的硬核实力。
回望福田智驾的发展轨迹，是一部脚踏实地、步步迭代的自主创新演进史。早在2016至2018年的技术探索期，福田便推出国内首台自动驾驶卡车，率先踏出商用车自动驾驶探索的关键一步。
在2018至2024年，进入技术储备阶段，企业斩获全国首张公开道路自动驾驶测试牌照，落地高速列队跟驰、东海大桥自动驾驶等多项标杆示范项目，完成了实验室研发向真实道路实车验证的跨越。
而到了2024至2026年，步入商业落地期，高速领航辅助驾驶实现量产交付，智驾技术完成从技术原型走向规模化装车的质变，同时推动技术能力从货运车辆延伸至客运品类。
随后，2026年4月苍穹智能品牌正式发布，则宣告福田迈入商用车智驾全面普及的全新阶段。四个发展阶段层层递进，不追求概念炒作，坚持技术沉淀与实景验证并行，让每一步技术突破都扎根产业实际需求。
本次发布的苍穹智驾平台搭建苍穹A、苍穹B、苍穹C三大产品矩阵，分层布局前瞻无人驾驶、全域人机共驾、封闭场景无人方案，兼顾未来技术储备与当下商业落地，形成覆盖不同场景、不同车型的完整解决方案。
苍穹A锚定开放道路全场景端到端无人驾驶，作为面向L3、L4级别的前沿技术储备，依托AI大模型深度学习能力，具备高算力、高感知、场景高覆盖的核心特质，完成车规级技术打磨。方案瞄准高速、国道、城市全场景持续迭代，可适配重卡、轻卡、VAN、客车等多元车型，瞄准未来开放道路无人驾驶规模化运营。它代表福田面向远期无人化运输的技术高度，为未来干线物流、城市交通的无人化变革埋下技术伏笔。
苍穹B聚焦高速+国道+城市全域人机共驾辅助驾驶，也是现阶段已经实现量产落地的主力方案。我们熟知的HWA/HWP高速领航系统便归属这一体系，已经成功搭载于卡文星海重卡等产品之上。该方案坚持人机共驾理念，覆盖高速、国道、城区复杂路况，支持OTA持续迭代升级，能力边界不断拓展。强大的适配性是其突出优势，重卡、轻卡、VAN、皮卡、环卫车、客车均可搭载，打破车型壁垒，让智能辅助驾驶不再是旗舰重卡的专属配置，加速向全品类商用车普及，在减轻驾驶员操作负担的同时，持续提升车辆行驶安全水平。
苍穹C深耕封闭场景无人化解决方案，瞄准园区、矿区、港口、环卫等限定作业环境。依托高确定性算法与精准感知控制能力，具备快速部署、高效运营的特点。针对封闭作业场景做定制化开发，打造可落地的无人示范运营模式，助力矿山、港口、产业园区实现作业无人化改造，帮助企业降本提效，挖掘细分场景智能化价值。
苍穹智驾平台最大的亮点，就是做到“前瞻研发与当下商用两手抓”：仰望未来无人化运输的宏大愿景，同时立足当下真实运输场景，把成熟的辅助驾驶技术大批量装到跑在路上的商用车上；既布局干线公路，也兼顾城市道路、封闭园区，覆盖货运、客运、特种作业多类车辆。技术不是锁在实验室里的参数，而是实实在在赋能司机、赋能车队运营的工具。
商用车智能驾驶从来不是炫技。对于干线重卡司机，成熟的辅助驾驶能够缓解长途驾驶疲劳，降低事故风险；对于矿区、港口企业，封闭场景无人方案可以优化作业模式；对于整个交通行业，智驾技术普及将推动运输行业向着更安全、更高效的方向演进。福田苍穹智驾平台，以十年持续深耕为基石，构建分层落地的完整技术体系，打通从技术研发、示范测试到量产装车的全链路。
随着苍穹智驾平台持续迭代、大规模装车落地，必将持续推动中国商用车智能化进程提速，为物流运输、特种作业等众多领域注入科技动能，书写中国商用车智能变革的崭新篇章。
来源：中国商用汽车网
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