北京
（来源：新安晚报）
转自：新安晚报
本报讯 8月31日，黄山市“十四五”综合交通重点项目——歙县新安江小川大桥正式建成通车，安徽省首座隧道锚式悬索桥飞架新安江两岸，彻底打破江水阻隔，圆了歙县小川乡两岸群众多年的跨江出行梦。
受新安江河道阻隔，过去小川乡两岸群众往来，要么依靠轮渡，要么长途绕行，跨江通行需要1个多小时，沿江群众出行、农产品外运长期受交通制约。
2023年8月28日，歙县新安江小川大桥项目在小川乡正式动工建设。小川大桥项目路线全长1.148公里，桥梁段长369.5米，主桥为320米钢箱梁单跨双塔悬索桥，按二级公路标准建设，双向两车道，总投资约1.8亿元。
大桥通车后，顺畅串联S348、S349两条省道，形成沿江循环路网，群众跨江通行时间由1小时15分钟压缩至短短几分钟，彻底告别轮渡摆渡、长途绕行的历史。
记者了解到，新安江歙县小川段隶属于国家级水产种质资源保护区实验区，每年春夏，成群的鱼儿顺着江流往返上下游，完成繁衍。按照常规施工设计，在江中布设桥墩是不少跨江桥梁的优先选项，但伫立于江中的桥墩，会压缩水道空间、改变水流格局，干扰鱼类洄游通道。
为守护鱼群栖息的家园，歙县新安江小川大桥在建设中选择舍弃经济便捷的江中设墩方案。同时，如果采取自锚式或重力锚形式，对山体开挖比较大，会对新安江两岸生态环境造成较大影响。因此，设计院根据地理条件，选择了隧道锚式的锚碇，其目的也是最大限度保护新安江两岸生态。
大桥落成后，桥塔、主缆与新安江山水融为一体，既是便民利民的民生桥，也是新安江百里画廊的一道新地标。大桥通车后，有效打通深山农产品出山通道，小川乡茶叶、柑橘等特色农产品运输更加便捷；同时串联沿江文旅资源，激活沿线乡村旅游发展潜力。
新安晚报安徽网大皖新闻记者吴永泉通讯员歙交
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