山东
IT之家 9 月 3 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放昨晚发文，谈及了汽车 MPV 赛道迎来“诺基亚与 iPhone”拐点时刻这一话题。他表示，观点很认同，但拐点早在 2022 年就已发生。
四年前，岚图梦想家坚持原生高端电动架构正向开发，实现架构层面的真正突破，以纯电、混动双动力布局，开创了电动豪华 MPV 市场，从第一代开始，梦想家就把安全、驾控和舒适作为核心长板。从 800V、5C 超充、后轮转向，到智能魔毯空悬，再到高阶辅助驾驶上车，每一代岚图梦想家都在拓展高端 MPV 的能力边界。对梦想家来说，好开、安全、舒适从来不是后来补上的卖点，而是原生架构赋予的底层能力，更是四年持续进化沉淀下来的产品基因。
卢放表示，如果说四年前梦想家完成了 MPV 从“诺基亚”到“iPhone”的第一次跨越，那么今天的梦想家 9 就是面向下一代的 iPhone 20。据其介绍，该车全系全域以 L3 级自动驾驶架构设计，有八大冗余和 40 个感知智慧传感器，是全球首款原生 L3 级架构的 MPV。
卢放直言，到了今天，一台 MPV 如果连面向 L3 时代的架构都没有准备好，就不要着急说自己是最好的 MPV 了。
据IT之家此前报道，今年 8 月底，理想汽车 CEO 李想发文谈及了汽车 MPV 赛道。他认为，该赛道已经迎来“诺基亚与 iPhone”的拐点时刻。
李想称，油车时代，车头要放发动机，底盘空间不够，往往是把最差的悬架给到了 MPV。开车的人，坐车的人，都不能得到最好的驾乘体验。得益于纯电架构优势，我们能把两个方面做得更好，这在过往理想 MEGA 用户调研上得到了充分验证。
他表示，汽车产品体验变革的背后，是新的产品定义、新的技术应用，而不是喊口号。iPhone 是因为全新产品定义，多项新技术应用才能革命诺基亚，并不仅是发布会的豪言壮语。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
