北京
9月10日，中国汽车工业协会发布8月数据。出口101万辆，同比增长65.3%，月度出口量连续三个月站在100万辆以上。更值得看的是结构：其中新能源汽车出口52.6万辆，同比增长1.3倍，出口占比连续三个月超过50%。
每出口两辆车，就有一辆是新能源
中汽协副秘书长陈士华指出，新能源汽车出口占比连续三个月超过50%，意味着每出口两辆车，就有一辆是新能源汽车。这句话把出口结构的变化说得很直白：中国汽车出口的增量，已经由新能源主导。
从增速对比看，这个判断有数据支撑。8月整体汽车出口同比增长65.3%，而新能源汽车出口同比增长1.3倍，前者已经很高，后者是拉动整体高增长的主要力量。
国内新能源占比首次突破六成
出口之外，国内市场的结构变化同样明显。8月我国新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%，新车销量占比达到60.6%，再创月度新高。
这是新能源汽车月度销量占比首次突破六成。从替代燃油车的进程看，这个数字意味着新能源已经不只是增量市场的一部分，而是新车销售的主体。
整体车市环比回暖，同比仍在下滑
把视线拉回整体车市，8月汽车产销分别为268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。
环比在涨，同比在跌，两个方向同时存在。陈士华将环比增长归因于多地汽车消费补贴持续升级。这一归因也说明，当前内需的修复仍依赖政策刺激，而非完全由市场自身驱动。
把三组数据放在一起看：出口连续三个月破百万辆、新能源出口占比连续三个月过半、国内新能源销量占比首次突破六成。中国汽车市场的增量重心，正在同时向新能源和海外两个方向转移。
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