湖北
9月1日，由国铁集团牵头组织中央及省市主流媒体记者、网络大V等组成主题采访团，来麻城开展“坐着高铁看中国·30年京九启新程”主题采访活动。采访团先后来到新县田铺大塆、麻城乘马会馆、三条半枪纪念馆、孝感乡文化园，乘坐公益慢火车等地，以沉浸式实地走访、面对面深度访谈，探寻京九铁路通车30年来，麻城依托红色资源、借力交通赋能、实现全域振兴的蜕变故事。（转载：2026年9月4日西安网）
轨道一转，打破深山锁闭的地理困局。昔日的麻城，坐拥厚重红色家底，却困于群山阻隔，红色故事鲜为人知，物产资源难以出山。1996年京九铁路全线通车，这道特殊的弯道，为麻城撬开对外开放的大门。从最初麻城站年进出站86万人次，到如今麻城站、麻城北站年客流突破600万，辐射周边十余县市。伴随麻武联络线、沪汉蓉快速铁路、石材货运专线相继落地，多条高速公路织密公路网络，麻城从闭塞山城蜕变为四通八达的区域枢纽。城市版图持续拓展，城区面积从7平方公里扩至46平方公里，地区生产总值增长近30倍。交通格局的重塑，打通要素流动的通道，让老区彻底跳出区位局限，拥抱广阔的外部市场。
文脉一转，唤醒沉睡深山的红色根脉。交通通达，为红色文化传播铺就快车道。黄麻起义的烽火、将军故里的故事，曾经只留存于乡土记忆。随着路网畅通，乘马会馆、三条半枪纪念馆等红色场馆迎来八方访客。革命歌谣非遗传承人梅仙桃传唱红色《薅秧歌》，培育青少年小小讲解员，把大别山革命故事声声传递。一批批游客、研学团队循着铁轨奔赴将军之乡，乘马岗镇完成红色阵地系统性升级，15座主题展馆、多处将军故居与革命遗址连片开放，50平方公里大别山红军公园成为红色教育打卡地。红色资源不再封存在深山，借由交通纽带走出大别山，红色基因在行走与聆听之中代代传承。
产业一转，激活富民兴村的内生力量。依托日渐旺盛的客流，乘马岗镇走出一条文旅融合的振兴路径。红色研学、田园观光、乡村民宿、文创消费四大业态蓬勃兴起，大批中小学生前来研学实践，闲置农院改造为民宿，“红军食堂”特色餐饮广受青睐，“乘马有礼”系列农特文创产品借助直播间销往各地。红色资源不再是陈列的历史，转化为看得见的集体经济、摸得着的群众收益。铁路不止输送游客，石材货运专线打通本土产业外运通道，老区制造顺着铁轨走向全国，实现红色文化、本土产业双向赋能，让群众在家门口共享发展红利。
格局一转，铺就乘势而上的未来通途。一条京九线，改变麻城的过去；在建高铁，锚定麻城的未来。公益慢火车承载百姓烟火，赏花专列迎接四方来客，既有民生温度，也有发展热度。随着沿江高铁合武段加快建设、京港高铁阜黄段即将开工，麻城将形成普铁高铁“双十字”的独特枢纽格局，拥有始发列车能力，区位势能进一步叠加。京九铁路当年的一个弯道，拉开老区发展的序幕；高铁网的接续落地，将为麻城开启新一轮跨越式发展。
铁轨的一道转弯，成全一座城市的时代转身。三十载岁月奔流，京九铁路带给麻城的，不只是呼啸而过的列车，更是开放的思维、兴旺的产业、沸腾的烟火。从曾经闭塞的深山县城，到如今联通全国的区域枢纽，从红色资源沉睡深山，到红色文旅富民兴村，三十载铁轨奔腾，见证着大别山麻城的沧桑蝶变。站在新的起点，大别山脚下的这片红色土地，正循着钢铁轨道，向着更高质量的振兴之路奋力前行。作者：彭博 周运华
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
