湖南
9月7日，两条国家级铁路工程同日发布施工招标公告，都明确计划于11月1日正式开工。
一条是横跨内蒙古、甘肃两省区的临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程额济纳至甘新省界段，另一条是青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造工程。前者聚焦疆煤外运大通道扩能，后者致力于让复兴号动车组直达拉萨，计划工期都是2.5年。
临哈铁路招标公告列表截图
临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程本次发布的是额济纳至甘新省界段施工总价承包资格预审公告，建设资金来自资本金和银行贷款，出资比例45%比55%。
这条贯通三省区的重载通道采用分段招标推进模式，其中临河至额济纳段已于去年6月开工，计划2027年12月底建成。新疆境内甘新省界至哈密段已于8月7日完成施工资格预审公告发布，计划9月25日开工。
本次招标的额济纳至甘新省界段自额济纳站引出，穿越内蒙古阿拉善盟额济纳旗和甘肃酒泉市肃北县马鬃山镇，终至甘新省界K1116+850处，线路全长431.650公里。
全线设川地托、天草、千条沟、鞍子山、风雷山、咸味井、黑鹰山、小红井、红泉、马鬃山、黑山梁、明水共12座车站。
本次施工招标划分为7个标段，其中LHEWSG‑1至4为站前土建标段，LHEWSG‑5和6为四电标段，LHEWSG‑7为站房及配套房屋标段，招标范围覆盖路基、桥涵、轨道、四电、房屋及大临设施等全部工程。计划11月1日开工，2029年5月1日竣工。
格拉段铁路各标段招标列表截图
该段线路是临哈骨干铁路通道的中段组成部分，而整条临哈骨干通道全长约1973公里，总投资约665亿元，全线按双线电气化万吨重载标准设计，远期年货运吞吐能力突破2亿吨。
全线改造完成后，18座车站将具备接发万吨列车条件，建成后对保障国家能源安全、降低全社会物流成本具有战略意义。
同日发布招标公告的青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造工程，工程投资总额137.46亿元，项目出资比例为国有资金100%，计划开工日期同样为11月1日，工期也同样是两年半。
本次招标共划分9个标段，包括ZQ1、ZQ2、ZQ3三个站前标段，QD1、QD2、QD3三个电气化标段，FJ1、FJ2两个房屋建筑标段，以及RD弱电标段。招标范围覆盖格尔木站含至拉萨站含全线K814+150至K1956+488范围内的全部工程内容。
2条铁路的地理区位图
目前青藏铁路中的西格段早已进行改造并开通了复兴号动车，而格拉段还是单线铁路，采用时速100公里的内燃机车，这也影响了这条通道效能的发挥。
本次招标就是将对格拉段全线实施电气化改造；将沿线除拉萨站外的其它车站到发线有效延长，并对安多、那曲、当雄3处车站客运设施改造，以满足动车组列车停站需求。作为先导工程，青藏铁路电气化外电配套工程已于今年3月底正式动工。
电气化改造完成后，将换装国产电力机车，开行时速160公里的复兴号动车组，实现西宁直达拉萨，取消格尔木站机车换挂环节，西宁至拉萨将缩短6个小时至14个小时左右。
分享让更多人看看
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
