北京
Baglietto首席商务官Fabio Ermetto表示，可持续发展已不再是游艇制造商的次要考量，而是日益成为塑造船舶设计、投资决策和未来技术发展的关键因素。
尽管可持续发展在游艇行业被广泛讨论，但Ermetto认为，真正投入研发以推动实质性变革的船厂仍属少数。“对我们而言，可持续发展已不再是辅助性元素，而是真正的设计驱动力，”他说道。
替代推进系统成为核心
这家意大利船厂多年来持续投资替代推进技术，包括混合动力和电动平台。据Ermetto介绍，挑战在于将这些系统集成到游艇中，同时不牺牲舒适性、续航里程或性能——这些始终是船东关注的核心要素。
Baglietto还在开发其基于绿色氢技术的Bzero系统。Ermetto表示，该系统从海水中提炼出氢气，预计未来将应用于船厂的大型游艇上。
对可持续发展的关注反映了整个行业对环境问题看法的广泛转变。“它已成为一种战略杠杆，塑造着企业战略、投资决策和商业模式，”Ermetto表示。
除了环境考量，他还指出创新对于保持竞争力至关重要。虽然技术开发带来了挑战，但他表示，对于愿意投资新方案的船厂而言，这也创造了机遇。
Fabio Ermetto
熟练劳动力仍是瓶颈
然而，技术进步只是问题的一部分。Ermetto指出，超级游艇供应链面临日益增长的压力，尤其是供应商和分包商满足日趋严苛的质量标准的能力。
“要找到能够充分支持船厂不断提升的质量要求的供应链和分包商，正变得越来越困难，”他说。
据Ermetto观察，一些供应商仍在采用高度手工艺化的生产方式，这些方式未能充分发展以支持工业化游艇建造需求。他将这一挑战与影响许多船厂的另一个问题联系起来——熟练劳动力的可获性。
这一短缺在金属加工和钢材加工等专业工种中尤为明显，而这些领域对游艇建造至关重要。
法规是塑造游艇设计未来的另一因素。Ermetto表示，监管框架在建立标准和提升安全性方面发挥着重要作用。同时，他认为法规应通过允许游艇布局具有更大灵活性来支持创新和游艇建筑。
“在法规要求、创新与设计自由之间取得恰当的平衡，对于推动更高效、更可持续的船舶发展至关重要，”他说。
对Baglietto而言，可持续性的未来不仅取决于新型推进技术，还取决于创造一个创新、法规与实用游艇设计能够共同演进的环境。
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