2026年戛纳游艇节电动船艇展商指南

年度最受期待的游艇展之一——戛纳游艇节已于9月8日（周二）开幕，持续至9月13日（周日）。

戛纳被公认为欧洲最大的水上游艇展，超过700艘船艇停泊在码头，680家参展商分布在老港（Vieux Port）和城市著名的克鲁瓦塞特大道另一侧的坎托港（Port Canto）。本届展会还将成为全球首发的秀场，预计将有超过150艘新艇亮相。老港主要展示12至45米（40-150英尺）的动力艇、设备制造商和服务公司，而坎托港则展出帆船和12米以下的动力艇，以及摩托艇和水上玩具。

以下将重点介绍部分在戛纳展出的电动和/或混合动力电机制造商、动力艇、帆船、摩托艇和水上玩具。（需要说明的是，本文重点介绍的某些船型在展会上可能展示的是燃油版本，但电动/混合动力选项可供选择。）

这77家电动/混合动力展商占展会全部参展商的10%以上。该细分市场日益重要的另一个标志是，戛纳连续第三年推出“创新之路”（Innovation Route），涵盖43家展示“为游艇行业可持续转型做出最创新和最坚定贡献的解决方案”的公司、产品或服务。

电动船电机

ePropulsion（逸动科技）

来自中国的逸动科技正展示其全系列舷外机和舷内机，包括eLite和ePropulsion Spirit 2。eLite是一款500瓦舷外机，集成电池包裹在舵形外壳中。这是一款经济实惠的成熟电动选项——便于运输和充电——适用于需要驾驶小艇或充气艇短距离前往主船的帆船使用者。Spirit 2在Spirit 1（全球最受欢迎的电动舷外机之一）的成功基础上进行了全面升级，功率翻倍至2千瓦，并新增“运动模式”，可短时提供3千瓦的峰值功率。

ePropulsion还推出了全新eCore产品，这是一个可扩展的平台，用于协调和管理电动船上所有设备的电力输入与输出。eCore解决了船只日益电动化、同时船东对船上舒适性和功能性的期望不断提升的问题——包括电器、照明以及导航辅助设备和显示器的“酒店负载”。这需要管理多种电源，包括电池、发电机（或再生能源电机）、太阳能板等。eCore通过集中能源管理、减少多个独立组件和大量内部布线的需求来应对这一挑战。

ePropulsion首席执行官陶师正(DannyTao )表示：“eCore的研发旨在简化这一过程。通过将推进系统和船上能源管理整合为一个智能生态系统，我们可以为船厂提供更集成的解决方案，同时让船艇使用者更轻松、更直观地进行能源管理。”

Explomar（擎波探索）

同样来自中国的Explomar擎波探索开发并制造大功率电动舷外机系统，为用户带来激动人心、智能且环保的驾船体验。其全系列电动舷外机系统包括Wave 70+ HP、150+ HP和Wave 300HP，连续功率150千瓦，峰值功率225千瓦。系统可组合使用，实现600马力和1200马力配置。Explomar同时提供完整系统，包括自有电池组、充电器和Smart Captain控制系统。电机采用轴向磁通技术，配备线控转向和操舵系统以及封闭式液体转向系统。Wave 300已连续两年为XTenders充气艇在摩纳哥能源船挑战赛17海里（30公里/18.5英里）近海比赛中夺冠提供动力，2025年赛事平均航速达33节（61公里/小时/38英里/小时）。

JOOOL

JOOOL是为帆船量身定制的交钥匙混合动力和电动推进系统，由Alternatives Energies团队在法国开发和制造，拥有超过25年的船舶电动化专业经验。其核心是OneBox——一款智能紧凑的能源管理和转换单元，集成了船上每一个能源来源和输出端：电池、太阳能、风能、水力发电、发电机组和岸电。它不仅能实时监控和控制系统，还能监控所有能源使用情况，配备易于读取的监控界面。

Mitek

Mitek是意大利领先的电机供应商之一，产品线涵盖舷内机、舷外机、吊舱驱动和帆船驱动器。其“Revolve”舷外机采用专利设计，可在自身轴心上旋转，收起时与船尾平行移动，而非像传统舷外机那样下部单元从船尾向外延伸。器紧凑且可伸缩的设计优化了空间，提供卓越性能，确保精确的电动转向，同样适用于混合动力改装。

Momentum

Momentum成立于2022年，由一支拥有丰富造船经验的船舶建筑师、工程师和设计师团队组成，产品涵盖军舰、无人机等各类船艇。目前拥有三款电动舷外机型号：M-10（10千瓦/约15马力）为38英尺以下帆船提供轻量化充沛动力；M6（6千瓦/约9.9马力）适合全天钓鱼，拖钓速度下续航24小时以上，同时具备足够动力完成多次往返；U2 2.5千瓦舷外机相当于5马力，配备智能功能，应用广泛，配备快换集成电池，结构坚固，适用于小艇、帆船和小型工作船。

Oceanvolt – 大功率ServoProp 25

Oceanvolt自2004年成立以来，已在电动推进技术领域领先超过20年。其电机被视为水力发电的黄金标准，大功率ServoProp 25（HPSP25）在2023年DAME大奖中同时斩获推进系统类别奖和全场总冠军。这款25千瓦电动帆船驱动器配备可调螺距螺旋桨，在45-70英尺帆船上以10节航速可产生5千瓦的水力发电。紧凑且易于安装的设计包括集成电机控制器和液冷系统，由安全的低压48V电池组供电。Oceanvolt展台还将展示其标准SD帆船驱动、ServoProp帆船驱动和AX模块化轴驱动。

Torqeedo – 全新Cruise与Travel型号、Deep Blue技术

自两年前Torqeedo被雅马哈收购以来，公司持续优化和精简产品线，近期推出了Cruise 3.0（48V）和6.0（48V）型号、Travel XS以及新一代Deep Blue系统组件。Cruise 3.0和6.0舷外机的重大升级在于均标准化为48伏架构，外观也更新为与2023年推出的Travel系列一致。全新可折叠舵柄配备高分辨率显示屏，集成Wi-Fi、蓝牙，并与TorqView应用程序完全连接，为用户提供实时性能和系统数据。

在Travel系列中，Torqeedo推出了Travel Smart套装，将全新入门级Travel XS（700W功率）与全新Travel Battery XS（648Wh储能）配对。Smart套装预计于2026年初上市。在Deep Blue系统（25-100千瓦）的高功率领域，创新集中于操作系统生态——全新智能控制单元（ICU）和配电单元（PDU）两大核心组件进一步扩展了Deep Blue系列的高功率系统可扩展性。

Volvo Penta（沃尔沃遍达）

Volvo Penta IPS Professional Platform专为大型游艇和商用船舶设计——这是一款双动力驱动系统，可配置为双机、三机或四机配置，每艘船支持四至八个动力源。该解决方案设计用于混合动力源——从使用可再生燃料的内燃机到全电动或混合动力解决方案。其理念是实现高效率，并提供将传统内燃机与电力动力源相结合的选项——这是大型船舶效率提升的创新解决方案。

Weenav

Weenav是一家法国新锐电动电机制造商，开发了舷内系统（Kronos）和舷外系统（Arion），功率范围从60至220千瓦（80至300马力）。电机可向螺旋桨输出高达700牛米的扭矩，性能和续航因船艇和条件而异，公司声称300马力版本最高航速可达45节，最小电池组续航可达100海里。电机与Weenav基于Garmin开发的触摸屏界面集成。Arion舷内机可适配任何类型的直接轴系或Z型驱动传动，也可配置为与内燃机组合的混合动力驱动。

Yanmar（洋马）

洋马正展示其屡获殊荣的SDe系列电动帆船驱动器。SDe电动帆船驱动器为船厂、工程师和改装者提供零排放选项，安装、使用和维护均十分简便快捷。提供7kW、10kW和15kW三种功率输出，基于48V平台，适用于40英尺以下的日间帆船和巡航艇。SDe可适配YANMAR YM和GM系列发动机的相同底座，无需修改船体。齿轮箱、电机、控制器和冷却系统完全集成于一个紧凑单元内，采用闭环油冷系统，最大限度减少腐蚀并简化维护。

ZeroJet

新西兰ZeroJet是电动喷水推进领域的全球领导者，拥有三款电机（15千瓦/20马力、20千瓦/30马力、30千瓦/40马力）。它们将喷水推进的优势（更多可用船上空间、浅水通过性、无外露螺旋桨）与电动电机的清洁、静音、低维护优势相结合。所有型号均采用安全的48伏架构，将电机与专利优化的喷水泵连接，配备集成智能中枢和冷却系统。

ZeroJet系统已应用于Highfield、Agilis、Offshore Cruising Tenders以及著名设计师/制造商McConaghy Yachts合作开发的新型MC-ZERO小艇。喷水驱动配备新型便携式充电器、即时电动倒车系统，采用更轻的电池技术以在不增加电池重量的情况下延长续航。

电动游艇

Azimut-Bennetti Seadeck

阿兹慕-贝尼蒂（Azimut-Bennetti）与沃尔沃遍达（Volvo Penta）合作开发了新型Volvo Penta D13 IPS混合电力推进系统，用于A-B的Seadeck系列游艇。全系列——Seadeck 6、7和9——正在老港展出。电动和化石燃料电机在同一轴上并联工作，因此驱动系统可根据需要实现全电动、混合动力或全燃油模式。内燃机还可作为发电机为电池充电。全电动模式通常在近岸和低速行驶时使用，因此沃尔沃遍达的一大优势是当内燃机和电机协同工作时可实现几乎无烟的加速。

Delphia

Delphia 11 FlyLounge在展会上展示该公司“正念巡航”理念：回归生活简单乐趣，与他人联结、与自己重逢——宁静漫步、海滩野餐、骑行、与亲友小酌一杯。所有Delphia游艇均可选全电动版本，配备Torqeedo Deep Blue 50i系统。无振动和顺滑的驾乘体验真正实现了“正念巡航”，营造出宁静的避风港。电力推进与可选太阳能板（最高690Wp）自然搭配。

Frauscher：Frauscher x Porsche 790 Spectre

与保时捷联合开发的电动运动艇在7月的2026年摩纳哥能源船挑战赛上成为头条新闻。凭借51.05节的新YCM速度纪录，790 Spectre树立了新标杆，现已成为全球最快的量产电动游艇。与纯粹打破纪录的原型不同，790 Spectre从一开始就被开发为面向客户的量产型号。其船体首次完全围绕保时捷Macan Turbo的电动动力系统设计。电池、电机和充电电子设备决定了重量分布和船体几何形状，旨在优化效率、加速和续航。

Greenline Yachts：42、45及50 Fly全球首发

Greenline是电动和混合动力游艇的先驱之一，创造了全球首艘量产混合动力游艇，已在全球交付超过1000艘游艇。其船队将先进的混合动力和太阳能技术与永恒设计和卓越工艺相结合，在不牺牲舒适性或性能的前提下塑造更智能、更可持续的游艇未来。

Greenline 42基于畅销款Greenline 40重新构想，拥有更大空间、全新设计方向和迄今最先进的太阳能技术——4.1 kWp发电功率。Greenline 45 Fly也已在戛纳下水，而Greenline 50 Fly正在本届展会上全球首发。所有型号均由J&J Design设计，内饰由意大利超级游艇设计师Marco Casali操刀。

Lasai 32KS

LASAI 32KS是一款9.65米（31.5英尺）双体船，旨在将性能、稳定性和舒适性与电力推进的优势相结合。没有传统内燃机带来的噪音和振动，乘客可以更自然、更沉浸地享受海洋环境。这艘双体船配备双人客舱和独立卫浴，支持船上过夜和长途航行。甲板上的布局和生活空间（28平方米/300平方英尺）堪比12米（40英尺）船艇。其能源系统配备126千瓦时电池容量，辅以最高1300Wp的光伏系统，在巡航和锚泊时均能提高能效，10节巡航速度下续航可达80海里。

MC-ZERO Tenders – 325 – 450

MC-ZERO附属艇是两大全球领军企业McConaghy Yachts和ZeroJet合作的产物，旨在打造克服传统附属艇某些妥协的电动喷水推进船型。碳纤维船体外观类似充气艇，但更耐用，内部空间增加约40%。共有两款型号：MC-ZERO 450和新型MC-ZERO 325。

450配备双30千瓦电动喷水推进，最高航速25节（46公里/小时/29英里/小时），32千瓦时电池在5节（9公里/小时/6英里/小时）巡航速度下续航27海里（50公里/30英里）。它还配备全球首创（专利申请中）的“可移动驾驶台”，可固定在三个位置之一：船尾、中部或前甲板。驾驶台可向前滑动，侧座可向上翻转清空甲板，用于放置皮划艇、冲浪板、滑雪板或潜水装备。在船尾位置时，翻转下来的座椅可为最多八名乘客营造社交、开放式布局。

Millikan Boats M.10：2025年创新之路推进系统或替代能源奖得主

观众将有机会近距离观赏2025年Gussies电动船艇大奖8米以上电动船类别获奖者。法国Millikan Boats的M.10是一款创新的太阳能电动10米双体船，可舒适容纳6人，太阳能顶棚提供360度视野，并完全尊重海洋环境。智能特色之一是太阳能顶棚的设计——其中两段可像“翅膀”一样在航行时展开，必要时可降低为沙龙区域提供挡风。M.10适合家庭出游以及专业或旅游活动。静音、运营经济、易于操控，其智能太阳能顶棚和超高效电机最大化续航里程，同时减少环境影响。

Mirava

Mirava是一款新型电动游艇，拥有惊艳的现代设计与一系列智能技术特色。其目标是让驾船比以往更轻松，配备智能靠泊和离泊、自主导航辅助和动态定位等功能。无论是家庭巡航、水上运动、钓鱼还是探索新水域，系统都能让您专注于享受当下，而非关注船艇操作。

虽然7.9米（26英尺）长、2.44米（8英尺）宽的空间可容纳八名乘客，但Mirava还在船尾设有一个独特的休闲区，其中一部分可与船体完全分离，形成一个独立的双人小型豪华浮台，配备330瓦电机和中央操纵杆控制。“母船”系统为纯电驱动，配备100千瓦时电池，峰值功率119千瓦（150马力），最高航速20节（37公里/小时/23英里/小时），巡航续航最长11小时。

Pioneer PY60 太阳能电动双体游艇

Pioneer Yachts由一群具有运营背景的工程师和企业家创立，他们在游艇建造领域拥有总计275年的经验。他们的目标是设计、工程并建造一艘100%太阳能电动游艇，遵循以下指导原则：清晰的系统架构、可量化的性能、通过使用持续改进。他们努力的成果便是60英尺（18米），采用48伏电力网，可实现持续巡航、静音推进和稳定性能。所有组件相互连接并作为一个系统运行，能量流保持透明和可预测。首艘PY60由创始人亲自运营，自问世以来一直在真实条件下进行测试和监控。戛纳游艇节是其首次公开展示。

Sterk 31与Vision Marine Technologies

德国高性能游艇制造商Sterk Yachts与加拿大Vision Marine Technologies合作，推出Sterk 31的优化版本，搭载双E-Motion 180E电动动力系统。这是Vision Marine系统首次双机应用，是两家公司工程团队共同努力的成果。内部船体布局经过优化以容纳电池、电池管理系统及其他必要组件。

Sterk的工程师重新设计了内部配置，以支持三个或四个高压电池组。标志性的超级运动轮廓船体未作改动，经过数百小时计算流体动力学测试设计和优化，即使在恶劣条件下也能平稳运行并快速响应。船体采用双阶梯式深V型布局，配备精心布置的防溅条以增加升力——减少水阻和飞溅。此外，Sterk专家采用新的专利制造工艺手工打造专为31开发的极其稳定和轻质的复合材料。更轻的重量提高了能效和续航，使该船体与Vision Marine电力推进完美匹配。

Whisper Yachts

Whisper的100%太阳能电动机动游艇展示了绿色能源豪华游艇的各种可能性。共有三款型号——Whisper 42、54和66（13、17和20米）——运行时减少对环境的影响，停泊时可将产生的可再生能源传输至码头基础设施。Whisper 54由两台100千瓦连续电动电机驱动，由240千瓦时电池组供电，并辅以40平方米太阳能板和两台HVO（加氢处理植物油）生物燃料发电机，提供无限续航和12节最高航速。所有游艇都散发着意大利工艺和设计气息，通体采用可持续材料。

Wider Yachts

Wider Yachts于2011年凭借Wider 150的推出引起轰动，这是首艘采用串联混合动力推进和方位推进器的超级游艇。此后，他们不断探索超级游艇领域电力推进的可能性，开发了专有的串联混合动力系统。由两台585千瓦（800马力）电动电机驱动，能量储存在30块磷酸铁锂电池中，由390千瓦内燃发电机供电，还配备170平方米（1800平方英尺）太阳能板。在ZEM（零排放模式）下，游艇以6节航速续航27海里（50公里/30英里）。在公海上以相同航速续航可达2400海里（4400公里/2750英里）。

电动帆船

关于E-Lektra推进系统的简要说明——涉及以下船厂：博纳多（Beneteau）、丹枫（Dufour）、超越（Excess）、枫丹白露（Fountaine Pajot）、亚诺（Jeanneau）、蓝高（Lagoon).

今年4月，全球最大的两家帆船制造商——博纳多集团（Groupe Beneteau0和枫丹白露集团（Fountaine Pajot Group）——宣布成立E-Lektra Marine公司，这是一家各持股50%的合资企业，将为帆船制造商提供电动和混合动力推进系统。

E-Lektra技术将为9至24米（29-80英尺）的所有帆船提供解决方案——全电动或混合动力——包括电机、电池和/或发电机，以及所有输入和输出的优化船上能源管理：太阳能板、电机、发电机、“酒店负载”电器设备、岸电连接……

首批客户是七个主要品牌，均在戛纳展出，占全球市场60%的份额：博纳多、枫丹白露双体帆船、枫丹白露游艇、丹枫、超越双体帆船、亚诺和蓝高。与本指南中所有游艇一样，展会上展示的游艇可能未安装电动/混合动力选项，但对于所有提及的品牌均可选配。

Aquila Sail 50及Sail 45全球首发

Aquila是动力双体船的顶级制造商，去年凭借50 Sail扩展至双体帆船领域，该型号随后荣获国际多体船奖和Yacht Style Awards。如今在戛纳，他们推出了45 Sail，延续公司在可持续帆船领域的高标准，将永恒的帆船动力与尖端电动技术相结合。该船由Torqeedo Deep Blue 50i电机驱动，搭配专用于推进系统的锂电池。全新45 Sail双体船拥有令人印象深刻的25英尺5英寸船宽和创新的固定式船首平台，为娱乐、日光浴和航行中放松创造了非凡空间。

Bavaria Yachts – C42e

巴伐利亚游艇（Bavaria Yachts）于1978年收购了德国一家窗户工厂，此后一直在建造帆船。以性价比著称的Bavaria于2001年将动力艇纳入产品线，并于去年秋季（2025年）在与丹麦EPTechnologies的合作下开始推出E-Line电动帆船。

广受欢迎的BAVARIA C38、C42（戛纳展出）和C46型号现在均可选配EPT最先进的电动或混合动力推进。高效帆船驱动连接至强大电机——C38e和C42e为25千瓦，C46e为37千瓦。C38e和C42e标准电池容量为18.2千瓦时（可通过额外电池组扩展），纯电续航超过50海里。系统核心是创新的EPTechnologies Multibox，管理和集成所有系统操作，包括电池充电。

博纳多– Oceanis 37.1（E-Lektra系统）

Oceanis 37.1是自2017年以来推出的第八款型号，具备该系列的所有标志性特征，并提供环保解决方案，如可选配的12千瓦电动pod电机和10千瓦时电池。这使得在内陆水道进行静音无碳巡航成为可能。Oceanis 37.1的户外空间非常开放，没有后支索——这一布局在Oceanis 30.1和Oceanis 34.1上已成功运用。船体呈喇叭形，带有一条肋骨结构，使水下线条流畅，实现更大的动力和稳定性，并提高船体刚性。内部方面，Oceanis巡航艇的空间利用率极高，沙龙宽敞程度堪比40英尺船艇。

丹枫：多款型号（ODSea+系统）

Dufour拥有60多年豪华游艇制造历史，设计和建造创新、高性能的帆船，适合各类航行需求。公司还致力于通过ODSea+解决方案在新一代帆船上提供更低排放的推进系统，包括电动电机、水力发电和太阳能板。其37、41、44、48和54型号均可选配新型推进系统。Dufour 48被《Sail》杂志评为2026年十大最佳船艇之一，以其出色的响应性、稳定性和速度，以及光线充足的空间、多种客舱配置和高端饰面而脱颖而出。

超越双体船 – Excess 11（E-Lektra系统）

Excess 11是该公司的旗舰型号，以将赛船的感觉与巡航艇的空间和美学相结合而闻名。Excess 11斩获多项大奖，包括SAIL最佳船艇和Cruising World年度船艇。混合动力版本经Katamarans.com评测：“在码头近乎静音的操控、长时间电动巡航能力，以及电池、电机和发电机在长途航行中的自动优化。配备双10千瓦pod、22千伏安发电机和48伏锂电池组。在颠簸条件下测试，顺风全速达到7.5节，逆浪达到6.5节。将每台电机功率降至5千瓦，可在5至5.5节航速下巡航长达5小时。”

枫丹白露（E-Lektra系统）

Fountaine-Pajot是E-Lektra电动帆船推进系统的创始成员和推动力量之一。在戛纳他们正展示多款帆船双体船型号：41、44、48和55——均可选配新技术。FP41和FP44于去年9月在戛纳游艇节首发，而今年则是全新FP48和FP55的全球首发。FP48是标志性Tanna 47的继任者，增加了一流舒适度、设备和技术。FP55——长度近17米——是该公司产品线中首款飞桥双体船。

汉斯– Hanse 360

Hanse 360可选配25千瓦电机（约40马力），搭配18千瓦时或36千瓦时电池组。该船是与设计师Berret-Racoupeau合作的成果，延续了Hanse 460和Hanse 410的全球成功。从设计理念来看，360旨在提供水上终极舒适与奢华。实用宽敞的舱室布局提供两种或三种配置方案，均拥有充足自然光和空间感。超流体动力学船体提供更高的稳定性和性能，也是充分发挥电动推进优势的绝佳平台。

HH 双体船：HH44 with EcoDrive

HH44，2024年“年度船艇”得主，是一款屡获殊荣的环保巡航艇，从零开始设计时就考虑到电气化。公司将其宣传为“未来的游艇”，在风格、性能、安全和舒适之间实现了完美平衡。HH44从构思之初就设计为与EcoDrive——HH的电动/柴油并联混合动力系统——配合使用。它将混合动力系统与舱顶太阳能板和航行中的水力再生相结合。兼具电动船的所有优势：高达7节的静音无烟航行、瞬时扭矩操控、航行中水力再生，同时提供可靠的柴油发动机作为后备保障。

蓝高– Lagoon 55和60

蓝高是全球最成功的双体船品牌之一，在全球拥有250多家经销商，自1984年以来已交付超过7000艘船艇。作为参与E-Lektra电动/混合动力计划的七家公司之一，其小型号如38和42已配备该系统。在戛纳他们展出两款可配置混合动力的型号：Lagoon 55（曾获年度多体船奖）和Lagoon 60（曾获Yacht Style Awards 15米以上最佳帆船多体船大奖）。

猎豹：L43、46、52 with JOOOL系统

Leopard展出三款帆船双体船型号——L43、L46和L52——其中46和52可配备JOOOL电动/混合动力推进及其One Box能源管理系统。One Box集成了推进所需的所有电力功能，并监控各电源的电力输出。Leopard 52经过优化以提升性能和操控便捷性，同时提高效率。太阳能支持来自嵌入式安装的屋顶平台，最高1600Wp平装太阳能板连接至54千瓦时锂电池（带集成灭火系统），再连接至双25千瓦（40马力）电力驱动和24千瓦增程发电机。46的测试显示航速超过8节，每船体水力再生能力高达1.8千瓦/小时。

MODX：2025年创新之路可持续与负责任技术奖得主

2025年Gussies电动船奖电动帆船类别获奖者，MODX 70是十年专业经验的结晶，一艘设计精美的70英尺双体船，集成Aeroforce翼帆风力推进、电动电机、水力发电和太阳能，实现零碳排放航行体验。翼帆全自动且100%可伸缩，电动推进为创新的双螺旋桨系统，太阳能板面积达70平方米（750平方英尺）。每一个细节都旨在最小化对海洋的影响，同时提供卓越的舒适性和功能性。内饰也可完全定制，体现了现代高端游艇理念。

闪瑞– Sunreef 70

波兰Sunreef正展示其70型双体帆船，可选配电动混合动力推进和公司屡获殊荣的Solar Skin（太阳能皮肤）技术——太阳能电池实际嵌入船体复合材料中。在最新版本Solar Skin 3.0中，每个电池都配有RFID芯片，使其可作为智能单元运行，实时调整电力输出以减轻帆和上层建筑造成的遮阳效应。

凭借其环保技术、顶级帆船性能和定制内饰，Sunreef 70展示了电动帆船双体船如何将优雅、可持续性和性能和谐统一。流线型外观和直观的内饰流动确保已宽敞的空间在奢华和实用性方面得到最优化。

Vaan R5：2025年创新之路低环境影响工艺或产品奖得主

Vaan Yachts由可持续企业家Igor Kluin和Nienke van 't Klooster于2018年创立，屡获殊荣的Vaan R5被誉为“在环保方面引领潮流的永恒绿色多体船之一”并不令人意外。R5搭载Oceanvolt HP Servoprop及其专利技术，提供市场上所有电动电机中最强大的水力发电能力。配备双25千瓦（约35马力）Servoprop，86千瓦时电池储能。在水力发电模式下，电机在10节航速下可产生5千瓦电力，而70吨（65公吨）的R5凭借125平方米（1350平方英尺）的迎风帆可轻松达到这一速度。

电动摩托艇及水上玩具

Aerofoils

Aerofoils于2017年组建了一支工程、冲浪和航空领域专家团队，以及来自奥迪的设计专家，致力于开发他们认为是“全球最具创新性的电动水翼板”。提供多种水翼板和体验：Airfly、Hyperfly、Competition、Performance和Adventure，涵盖从初学者到专家的各个层次。

AEQUAR

荷兰新创企业AEQUAR Watersports推出全球首款专为儿童开发的电动摩托艇。公司网站目前仅有少量图片和简要信息，但承诺带来“一种全新的水上体验，让动力、操控与乐趣融为一体”。

这款专为儿童量身打造的个人水上摩托艇采用纯电驱动，配备可调速度控制系统和坚固耐用的整体设计，搭载无刷驱动电机，最高时速被限制在13公里/小时，并配备船用级浮力船体，以及骑手无需目视即可触达的系绳式安全开关。公司甚至将其比喻为“孩子们的第一台‘水上自行车’，就像曾经的自行车一样简单而意义非凡”。

Awake

Awake的故事始于2012年，当时滑水爱好者Philip Werner问自己“我为什么需要这么多装备……？”于是他制作出了第一块电动冲浪板。2013年他创立了第一家电动冲浪板公司，2017年离开并与合作伙伴Daniel Aronsson和Mikael Kajbring共同创立了Awake。Awake的第一款产品是RAVIK冲浪板，下一个里程碑出现在2022年春季，即推出首款电动水翼板——Awake VINGA。如今，Awake已拥有完整的3款电动水翼板和5款电动冲浪板产品线，其中包括全新BRABUS x Awake限量版Shadow Explore喷气滑板。

JetWave

JetWave提供两款电动水翼板产品线：Carbon Series——主要由高性能碳纤维和航空航天级铝制成——以及充气式Air Series。Air专为初学者和休闲玩家设计，Carbon则为专家和追求更高速度的用户打造。所有JetWave均配备遥控选项和应用程序，以及三种不同设计的翼板组件，每款针对不同骑行风格和技能水平量身定制，以提供最佳平衡、速度和操控性。

PWRFoil

与许多电动水翼板公司一样，法国的PWR-FOIL为初学者和高级骑手提供了不同型号，区别在于板体的大小和形状。较大的宽曲线板更容易学习，较短的锐角板则适合追求更紧凑、更精确转弯的用户。所有板体均可快速组装和存放，采用刚性与轻便兼具的混合结构。用户可从初学者板开始，随着技能提升，保留电机、桅杆和水翼，升级至更小的板体。

ROXEN

Roxen Innovations在2026年杜塞尔多夫游艇展上推出了首款产品，已在瑞典、德国、波兰、匈牙利、克罗地亚、意大利和法国完成了100多次测试。一眼望去，最突出的是摩托艇两侧的充气气囊，类似于充气艇的设计。包括电池在内仅重84公斤（185磅），极其便携。22千瓦（30马力）电动电机和可更换的5.5千瓦时电池，最高航速30节（55公里/小时/34英里/小时），巡航速度约为此速度的一半，综合续航最长75分钟。

SeaBob

SeaBob将展示其全系列电动水下推进器，包括由Studio F. A. Porsche设计师打造的F-9 Series双模式版本。在潜水模式下，性能更为灵敏，适合舒适潜水；运动模式下则产生最大电机功率，提升驾驶体验，创造独特的驾驶乐趣。开关传感器让您可在模式间切换，F9配备数字拇指操作油门，可无限调节电机功率。驾驶稳定系统通过安装在SeaBob侧面的整个翼系统工作，与可伸缩后翼协调，为水上所有活动产生高度稳定的浮力。

SeaNXT

SeaNXT Elite RS是一款高端电动水下推进器，最高时速可达21公里/小时，续航最长80分钟，双电机系统提供780牛米推力。全新色彩和重新设计的界面，配备全新电子系统，提供更大功率和即时响应的直接驱动启动。轻量化（23公斤）、快速且直观，这款高端水下推进系统确保顺畅沉浸式探索，是浮潜、潜水或休闲活动的理想选择。它成为您船艇的自然延伸，开启通往全新水下世界的大门。