四川
空管系统故障扰乱英国主要机场航班。英国主要机场的航班在周二9月8日因英国国家空中交通服务公司发生技术故障而受到干扰。这是该公司近期一系列故障中的最新一起，再次引发对英国航空基础设施韧性的质疑。
数百个航班被延误或取消。两年前，NATS的航班计划处理系统曾出现故障，导致更大范围的航空运行混乱；此次事件再次让该公司面临审视。当日，旅客在全国各地机场的候机大厅中等待进一步的消息。多家航空公司质疑现有空管系统能否满足运营需求。
NATS在当地时间晚上7时34分表示，影响其航班数据处理系统的问题已经解决，并称事件“未危及安全”。NATS随后在社交平台X上表示：“当天系统问题的恢复工作耗时超出预期。系统问题现已解决，我们已恢复正常运行，并正尽最大努力消化积压航班。”该公司之后更新称，完全恢复仍需时间，“这是一个非常复杂的恢复过程，为整个航空网络带来了挑战”。
NATS首席执行官马丁·罗尔夫接受天空新闻台采访时表示，公司尚未“完成全面调查”，以确定此次中断的技术问题原因。他说：“我们目前还不清楚究竟出了什么问题。”
数百架航班延误，多架航班取消，周二，近1000架航班受到干扰，包括往返伦敦希思罗机场的航班。希思罗机场在当地时间晚上9时19分宣布，周二余下时间将暂停接收抵港航班。尽管出港航班已经恢复，但预计运行混乱仍将持续。
FlightAware航班追踪平台数据显示，截至当地时间下午3时18分，希思罗、盖特威克、伦敦城市、卢顿、爱丁堡和布里斯托尔六座机场约有490个出港航班延误。此外，这六座机场另有约525个抵港航班被取消或延误。
航空数据分析公司睿思誉的数据显示，希思罗机场当日计划抵港的661架航班中，有38架被取消或无法运营。英国航空是该机场受影响最大的航空公司之一，计划执行的333个出港航班中取消了16个。英国航空在声明中表示：“问题的严重程度意味着，客户和员工将面临显著的连锁影响。”
欧洲繁忙空域，在欧洲高度繁忙的空域中，空中交通管制是一个时间衔接紧密的系统。航空分析师约翰·斯特里克兰指出，即使停摆时间较短，后果也可能非常严重，因为延误会迅速在航空公司紧凑的网络中传导。他说：“表面上看，数小时的停摆似乎有限，但当英国大量机场受到影响时，冲击会非常巨大。”
瑞安航空表示，约15万名乘客受到影响，延误最长达8小时；该公司还取消了200多架航班，并要求NATS首席执行官罗尔夫辞职。瑞安航空首席运营官尼尔·麦克马洪说：“乘客还要承受多少次故障，薪酬过高却屡屡失职的NATS首席执行官马丁·罗尔夫，才会为其反复管理不善承担责任并辞职？”NATS未立即回应置评请求。
维兹航空也呼吁紧急改革空中交通管制体系，称航空公司、旅客和机场不应继续承担系统反复故障带来的后果。维兹航空表示：“作为关键国家基础设施服务提供者，不应一次又一次令航空系统陷入停顿。以目前的形式，NATS根本无法胜任职责。”英国航空监管机构表示，预计NATS将提交一份关于周二事件的完整报告。
英国民航局表示，将评估是否需要采取进一步措施，以确保英国空中交通管制系统的可靠性。2024年，英国民航局曾表示，在一年前航班计划自动处理系统发生故障、导致英国各地机场陷入混乱后，NATS需要重新检视其应对系统停摆的预案。
航空公司高管当时表示，那次故障使航空公司承担了超过1亿英镑、约合1.3549亿美元的退款和赔偿成本。去年7月，英国空管系统发生与雷达有关的技术问题，导致包括希思罗机场在内的伦敦及其他地区主要机场航班运行中断超过4小时。
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