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超级置换价9.99万起，全新捷途X90上市：2.0T发动机254匹马力
燃油车也开始卷智驾了。全新捷途X90昨晚正式上市，定位中型SUV，5座/7座可选，超级置换价9.99万起。官方指导价12.29-15.99万，叠加置换补贴之后门槛直接拉到10万以内，这价格确实挺有冲击力。
说几个让我觉得有意思的点。
首先是空间。车长4830mm，轴距2820mm，常规后备箱658L，能塞下5个26寸行李箱，二排放倒后能扩展到1708L。对于二胎家庭或者经常带老人孩子出行的用户来说，这个装载能力很实用。
座椅玩法也挺多，32种组合模式、4种一键大床模式，第三排还能电动一键进出，不用手动翻折，对家里老人或者带孩子上下车确实友好。
其次是智驾。这次X90上了猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA、300多种场景记忆泊车、100米循迹倒车。在10万级别的燃油车里，能把高阶智驾塞进来的确实不多。
以前大家总觉得智驾是电车的专属配置，燃油车也就是个定速巡航加车道保持，捷途这次算是在燃油赛道里打了个差异化。
动力方面，1.5T和2.0T两套鲲鹏动力，2.0T版本最大功率187kW（254马力）、峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，加92号油。这个动力规格放在10万出头的价位里，确实够大方。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏家用舒适取向。
座舱用了15.6英寸向日葵屏加高通8155芯片，支持四音区语音交互，后排也能下指令。讯飞星火大模型的加持让语音体验比传统燃油车好了不少。
不过也得说点实在的。高阶智驾不是全系标配，只有顶配猎鹰智尊版才完全搭载，中低配还是基础的L2级辅助驾驶。
另外虽然尺寸不小，但轴距和老款比略有收窄，第三排空间对于成年人来说还是应急为主，长途乘坐的舒适性需要实际体验。
横向看这个价位的竞争对手，有瑞虎8、吉利豪越L、长安CS75PLUS这些老面孔，也有零跑C10这样的新能源选手。
X90的优势在于七座布局和相对丰富的配置，短板在于品牌力和新能源浪潮下燃油车的整体吸引力在下滑。
但对于那些有七座刚需、充电条件不便利、又想要智能体验的家庭用户来说，这个价位能选的燃油七座SUV确实不多。
捷途这个品牌一直走的是“旅行+”路线，大空间、高性价比是它的标签。全新X90在保持这两个核心卖点的同时，开始往智能化方向发力，方向是对的。
总的来说，全新捷途 X90 的定位非常清晰，瞄准不想碰电车续航焦虑、家里人口多，又想要大空间、不错舒适性，还想体验智驾功能的家庭用户。
如果你正好有旧车置换，预算卡在 10 到 14 万，需要一台七座中型燃油 SUV，真的可以去线下试驾感受；但如果没有置换条件，直接拿指导价去对比同价位车型，优势就会缩水不少。
选车还是得看自己的真实用车场景，别被置换低价的宣传话术直接冲昏头脑。
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