河南
最近几天，国外媒体公开了东亚某舰，2026年9月3日的卫星航拍图。按照卫星航拍图测算，某舰的水线长度，大约319.4/319.5米左右。按照这个数据反推，某舰的全甲板长度，大约319-340米左右。无论是吨位，还是框架平台，都超越了福特级。今天，我们就聊聊这个问题。
法国PANG型航母模型
首先，我们聊聊美国、法国的新一代航母，大家可以进行参考和对比。法国新一代PANG型航母，按照公开介绍，全甲板长度310米，全甲板宽度85米，满载排水量7.8万吨左右。从吨位来说，略小于8万吨级的福建舰。但是，法国PANG型航母，可能是世界上甲板最宽的航母，预计可能比某舰的全甲板长度，还要宽。由此可见，PANG型航母确实“非常圆润”。
当然，圆润的同时，最大航速只有26-27节左右。仍然跑不快。与之相比，美国、中国航母的最大航速，普遍要求30节以上。美国福特级航母，水线长度317米，全甲板长度333米。水线宽度41米，全甲板宽度78米，满载排水量10.2万吨。目前，福特级航母属于世界上吨位最大的航母。毕竟，福建舰属于8万吨级，在吨位、框架平台上，确实比福特级小了一圈。
美国尼米兹级航母
不过，这个记录正在被打破。因为，东亚某舰正在一步步成型。最近几天，国外媒体公开了东亚某舰，2026年9月3日的卫星航拍图。从工程进度来说，舰艏的球鼻艏，正在合拢。按照这个建造进度推测，预计2027年春节，能够看到大外飘甲板、舰岛具体位置。
当然，如果是下水，预计是2027年秋天或者冬天，例如2027年12月26日。2025年春节以后，国外媒体开始陆续报道，东亚某舰的卫星航拍图。尤其是2025年冬天以后，随着某舰的一步步成型，国外媒体开始推测某舰的框架平台、吨位、动力配置等等。因为在某舰出现的最初期，部分国外媒体推测，某舰是不是福建舰的大概版本，仍然是常规动力。
尼米兹级、福特级同框
进入2026年以后，随着各方面卫星航拍图越来越多。国外媒体基本上确认，某舰也是核动力配置，属于10万吨级舰艇平台。关于上述两个指标，国内外基本上没有争议。但是，在具体的框架、吨位参数上，国内外出现了明显的争论。甚至国外媒体之间，也有几个不同的推测版本。例如10.7万吨、11万吨、12.3万吨等等。
山东舰
不过，随着9月3日卫星航拍图的出现，国外开始进一步测算某舰的框架参数。按照卫星航拍图测算，某舰的水线长度，大约319.4-319.5米左右。按照这个数据反推，某舰的全甲板长度，大约319-340米左右。再加上，某舰的水线宽度42-43米左右。预计全甲板宽度，在83-86米之间。请大家联想，某舰的甲板宽度，可能与法国PANG型，差不多。
全甲板长度、水线长度，高于美国的福特级，但又没有大太多。那么，某舰的吨位，大概是多少呢？对比，网络上的几位大佬，根据测算出来的参数计算，某舰的满载排水量，最少也是接近11万吨。最大在11.3—11.5万吨之间。由此可见，某舰的吨位，极有可能接近或者达到11万吨。当然，前提是推算的参数没有太大的误差，如果出现比较大的误差，可能会差了几千吨。
福建舰
按照一贯的传统，预计即便是某舰2027年下水，进行了公开报道。预计各种详细参数和配置，也不会公开。这是长时间的传统，会公开一个大概的范围，例如排水量10万余吨。到底“余多少”，自己猜一猜。关于这个问题，大家可以等一等，等待全甲板状态基本成型、合拢。届时，各方面的舰艇尺寸，都会基本稳定下来，各方面的数据，会更加准确。
其实，作者一直认为，比福特级大多少吨，并不是关键。关键是某舰的出现，有重大的意义。意味着东亚也能建造10万吨级巨舰，而且极有可能是批量建造的首舰。以美国的尼米兹级、福特级，都是一个型号好几艘陆续建造。预计某舰也是类似情况，在某舰下水以后，预计还会有其他的姐妹舰，陆续下水。根据使用经验，进行适当的优化，基本框架平台不变。
关于东亚各种装备发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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