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刚刚，春风突然发布500SR新版本，一款电子油门版，一款电子离合版，这属于在3月才上市的基础版500SR上做增配，价格都有所拉高，还多了一个新配色，倒是不算背刺老车主，只能说新车主更开心了。
春风500SR电子离合版 官方指导价33980元
春风500SR电子油门版 官方指导价31580元
这两个版本和普版500SR相比，都有哪些不同？
增加了驾驶模式可调，运动、街道、雨天
增加定速巡航
增加后轮ABS两段可调可关闭
大灯升级透镜
全新星际灰配色
电子油门版有双向快排
其余配置不变。
动力方面，还是500CC直列四缸水冷发动机，缸径×行程 63mm×40.1mm，最大功58kW/12500rpm，冲压进气状态能够到61kW，最大扭矩49N.m/10000rpm，压缩比12.3。
底盘方面，铬钼钢编织主车架+铝合金副车架+铝合金后摇臂+铝合金轮毂，前轮120/70，后轮160/60搭配正新S3N公路胎；前41mm倒置全可调减震，后多连杆中置后减震；前300mm双碟，配日清对向四活塞卡钳，后220mm单碟，配浮动单活塞卡钳。
三个版本整备质量都是189kg，其中油箱容积15.5L，轴距1395mm，坐高805mm，针对不同身高车主还有795/825座垫可选。
先说春风500SR电子油门版，新增的电子油门会实时感知手把角度信号，毫秒响应下控制节气门开度，油门收放跟手不虚位。依托于这颗电子油门，定速巡航、骑行模式等电控就可以实现了。
电喷系统由博世BOSCH全新标定，与电子油门互相搭配，通过对油门响应、动力输出的不同调校，实现三种骑行模式
SPORT运动模式：动力反应敏锐，扭矩拉升快，适配赛道、山路；
STREET街道模式：动力输出平顺，起步顺滑舒适，适配日常通勤；
RAIN雨天模式：动力输出柔和，牵引力控制积极介入，降低湿滑路面打滑风险。
再说在电子油门版基础上的春风500SR电子离合版，电子离合意味着不捏离合就能挂档，解放左手，起步、换挡、停车，全程无需操作离合拉杆，且支持软/中/硬三挡换挡杆力度调节，是降低门槛且增加幸福度的重要配置。
这颗电子离合同样拥有毫秒级离合响应，超车降挡果断，高速升挡衔接会比手动更加利落；堵车-蠕行时，会自动切入半离合状态，弱化顿挫，对新手非常友好。
对于习惯操控乐趣的朋友来说，通勤开启，跑山就可以关闭电子离合，回归传统换挡乐趣。
对于春风来说这两台车意义重大，电子油门和电子离合都是第一次装在走量车身上，500SR这台车的销量表现和市场反馈会对以后的产品研发方向-进度都产生很大的推进作用，那么兄弟们，你准不准备入手春风500SR？入哪个版本？
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