为什么被莫迪政府吹上天的"印度制造",一撕开标签就露出"中国芯"?为什么印度一边高喊脱钩替代,一边又离不开中国的零部件和技术转让?
答案,其实早已藏在印度总理经济顾问委员会成员桑吉夫·萨尼亚尔此前接受《The Print》副主编专访时的表态里。
下面这段访谈,把印度自己人的底牌摊得清清楚楚。
在谈及印度与中国的经济关系时,萨尼亚尔坦承这需要务实处理,而非诉诸抽象原则,必须在多重考量之间寻求平衡。
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他解释道,这一话题主要涉及印度的"3号新闻公告"——凡是来自与印度接壤国家的投资,都须经过特别审批。
由于来自巴基斯坦等国的投资微乎其微,这一政策实际主要针对中国。
《经济调查》的观点是:既然印度要融入全球经济,就免不了进口相关零部件,而中国已是印度最大的进口来源,这并非理论问题而是现实状况;许多产品的最低成本来源就在中国,无法回避。
既然美国都难以摆脱对华依赖,几乎没有哪个国家能够真正绕开中国,那么如果印度无论如何都要进口这些零部件——比如生产iPhone所需的部件——为什么不允许它们直接在印度制造,而非要让它们留在中国或迂回经由第三国后再进口?
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甚至可以说,落地印度的工厂反而成为某种"人质"。
他指出,这样的情形在历史上并不罕见。
中国自身的工业化过程,正是借助来自日本的资本推动的,而中日两国之间的历史摩擦丝毫不亚于中印之间。
若追溯更远,德国的工业化依托英国资本,日本的工业化则借助美国资本。
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地缘政治上的竞争对手,在历史上从未停止过彼此贸易与相互投资。
一个国家完全可以既是合作者又是竞争者,这就是世界运行的方式。
中国如今在诸多领域跻身前沿,其崛起也离不开来自日本与美国的资本。
因此,《经济调查》所指出的做法在国际上并不反常。
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当然,在特定领域仍需保持警惕,比如不宜让华为主导印度的电信系统,也不宜让中国企业主导印度的政府采购体系,这些顾虑合情合理。
但在大量领域中,回避中国资本毫无意义,反而可能错失技术、人才、就业与资本。
考虑到不少中国企业家有意向外部转移,印度完全可以成为这一进程的受益者。
安全关切是真实的,必须与经济利益之间取得务实平衡,这也正是《经济调查》所主张的方向。
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最近几个月,即便在现有审批体系下,已有多家电子相关企业获得批准,说明现有机制本身也在加快运转。
谈到印度制造业的困境,萨尼亚尔坦言,过去十年"印度制造"推进以来,制造业增速大体与GDP同步,未能超越;服务业则在无政府特别推动的情况下增长更快;制造业在总就业中的占比十年间基本未变。
他指出,问题不仅在于制造业便利度或营商便利度,更在于"生活便利度"——民众与政府打交道的体验多不愉快。
他强调,许多细枝末节的官僚规定能让营商变得极其艰难。
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印度关于政策的讨论过于政治化,而流程改革在绝大多数情况下不涉及政治分歧。
基层官僚可能因失去寻租空间而不悦,但他们拿不出正当理由反对。
他此前也撰文批评过繁琐的建筑法规——法规甚至规定祈祷室应有多大,这既无安全考量,也无实际意义,却成为大量寻租的温床。
而这些环环相扣的摩擦,也是外资进入印度后频频受阻的深层原因之一。
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访谈说得已经够清楚——印度的产业雄心,根子上仍然离不开中国的零部件、资本与技术。
而现实中的落差,比访谈里承认的还要刺眼。
2024年印度从中国进口了近480亿美元的电子设备,印度反对党领袖甘地公开嘲讽,印度制造的多数电视中,80%的零部件来自中国。
韩国媒体甚至拍到印度工人在流水线上撕下"Made in China"标签、再贴上"Made in India"的画面。
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电动汽车产业更被中国供应链"卡着脖子",锂电池、电子元器件几乎全部依赖中国供货。
一边喊脱钩,一边疯狂下单,这就是所谓"世界工厂替代者"的真实面貌。
更糟糕的是印度的手法:以"国家安全"为由封禁中国APP、突击搜查中国手机企业、冻结资金、卡签证不让中国工程师入境,然后再用生产挂钩激励计划和光伏补贴,逼迫外资合资、控股、交出技术。
这已经不是招商引资,而是流氓式的"拿来主义"。
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于是2025年12月,中方正式在WTO起诉印度,指控其违反国民待遇、实施进口替代补贴。
数据显示,2023至2024财年印度FDI净流入暴跌62%,全世界都看清了这里的营商现实。
当中国不再对技术转让敞开大门,印度手里剩下的,就只有一堆撕下来的标签和开不了工的厂房。
想白嫖大国重器,终究只是一场自欺欺人的梦。
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