刚刚！中东突发：第二个海上咽喉告急！美国，实施通航限制！国际油价，怎么走？

红海告急！

当地时间9月11日，也门胡塞武装进抵曼德海峡的丕林岛，并向也门西南部沿岸地区推进。路透社援引也门政府方面消息称，胡塞武装已进入该岛，并控制附近部分沿岸据点。美联社则报道称，胡塞武装已经夺取这座战略岛屿。

图为：路透社报道，也门胡塞武装进抵曼德海峡的丕林岛

与此同时，当地时间9月10日，有消息称，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼两次致电美国总统特朗普，请求美国对也门胡塞武装实施军事打击。但美国没有同意直接采取军事行动，仅表示愿意向沙特提供情报和目标识别等支持。目前，白宫和沙特方面尚未公开证实相关通话。

此外，据报道，在美国加大对夜间航行船只的袭击力度后，美国要求穿越霍尔木兹海峡的油轮仅可在特定时段航行，以获得军事保护。

据悉，自5月起，华盛顿方面为选择沿海峡南侧阿曼海岸航线航行的船只提供空中防护，以此抵御伊朗袭击，保障部分石油能够从海湾外运。船东必须向美国航运海军协调中心（NCAGS）提交申请，该中心随后会向船员提供航行坐标，并准许船只在夜间宽泛时段内通行，船只在此期间可获得美军战机保护。

媒体看到NCAGS发给海事顾问的邮件显示，9月初，上述通行窗口被压缩为每日两个特定时段。相关船只被告知需在指定时间启航，例如上午9点。其中一封邮件写道：“我们目前提供每日动态调整的推荐通行时段。船只并非必须在此时间段航行，但为获得最优保障，建议遵守。” 另一封邮件称，考虑到商船面临的威胁，“事实证明，在夜间通行并非一天中最安全的时段”。

霍尔木兹之外，第二个海上咽喉告急

也门胡塞武装攻占红海重镇穆哈后，10日通行曼德海峡的船舶数量锐减至个位数。相关数据显示，截至当地时间10日15时许，当天仅有6艘船只通行曼德海峡，而9日有30艘、8日有26艘、7日有29艘。报道说，10日通过的船只中有5艘载有谷物、原油、煤炭和化肥的船只驶离曼德海峡，另有一艘船只进入曼德海峡。

据悉，曼德海峡连接红海与亚丁湾，是中东地区一条重要航道，流通全球约12%的商品。本轮美伊冲突进一步放大了曼德海峡的重要性。霍尔木兹海峡通航受阻后，沙特更多依靠横跨本国的东西向输油管道，将原油输送至红海沿岸港口，再经曼德海峡运往国际市场。但胡塞武装近期加大了对沙特相关船只和能源设施的袭击，使这条替代路线也面临风险。

在美伊冲突和地区能源运输持续受阻的背景下，路透社发布的数据显示，沙特8月原油产量已降至每日约600万桶，为30多年来最低水平。国际油价本周累计上涨约8%，布伦特原油仍维持在每桶100美元以上。近日曼德海峡的局势升级，使已经受到冲击的全球能源运输再添风险。

沙特两度求援 美国拒绝军事打击

据路透社报道，沙特王储9月10日两次致电特朗普，请求美国对胡塞武装采取军事行动。美国拒绝直接发动空袭，但同意增加情报和目标识别等支持。与此同时，美国中央司令部司令布拉德·库珀已前往沙特，与当地官员讨论红海局势。

目前，胡塞武装的最新军事行动已从也门国内扩大至红海船只和沙特境内目标，港口、输油管道等能源基础设施面临的安全风险也随之上升。霍尔木兹和曼德海峡如果同时陷入紧张，沙特向东、向西的两条主要海上石油出口路线将同时面临压力。沙特连续向美国求援，显示出其自身力量难以应对来自也门方向的威胁。

市场人士认为，特朗普拒绝直接打击胡塞武装，首先与美国目前承担的军事压力有关。美伊战争已经进入第七个月，美军仍在霍尔木兹海峡及周边地区维持海空行动，同时保护地区军事基地和盟友。如果再在也门发动大规模军事行动，美国将不得不进一步分散舰艇、战机、防空系统和弹药。

同时，美国国内的经济和政治压力也在上升。美国柴油平均价格已突破每加仑6美元。美国劳工部9月11日公布的数据显示，8月消费者价格指数环比上涨0.4%，同比上涨3.4%，其中汽油价格单月上涨3.9%。持续升高的能源成本正在转化为消费者可以直接感受到的生活压力。

此外，距离中期选举已不足两个月。特朗普既需要证明美国能够保护航道和盟友，又不希望让选民看到美国在中东又开新的战场。因此，美国目前选择为沙特提供情报和目标识别支持，同时避免直接参与作战。

胡塞武装进抵丕林岛，并不意味着其已经能够完全封锁曼德海峡，却使美伊冲突的外溢风险进一步上升。舆论分析，伊朗支持的胡塞武装在曼德海峡扩大军事存在，使美国在应对霍尔木兹局势的同时，又面临保护红海航运的压力。美国拒绝直接对胡塞武装实施军事打击，虽然暂时为其介入划出了一条界线，但随着伊朗和地区盟友在两处海上咽喉持续施压，美国能否避免再开一条战线，仍存在变数。

地缘因素搅动，国际油价如何走？

此前，市场预判中东局势出现缓和信号，国际油价11日下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格收于每桶100.05美元，跌幅为2.37%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶104.61美元，跌幅为2.81%。

根据英国《金融时报》9月11日的报道，海湾国家外长计划于9月14日在阿曼沿海城市塞拉莱与伊朗外长阿拉格齐举行会晤。此次会议由阿曼与伊朗牵头，旨在争取各方支持一项临时协议，以管控霍尔木兹海峡的航运秩序。

业内人士表示，此轮国际油价上涨不只是市场对地缘风险的短期炒作，随着美伊冲突外溢、航运通道受阻以及全球原油库存持续下降，市场关注点正从“情绪溢价”逐步转向“供应缺口”。在供应端不确定性增强的背景下，短期国际油价仍可能维持偏强运行。

数据显示，欧佩克最新月报将2026年全球石油需求增长预测从此前的58万桶/日下调至38万桶/日，这也是连续第五次下调需求预期。供应方面，欧佩克数据显示，8月原油产量增加34.6万桶/日达到2408万桶/日。不过，沙特相关数据显示，其8月原油日产量大幅下降190万桶至623.8万桶。随着霍尔木兹海峡和曼德海峡航运风险增加，沙特原油生产和出口仍面临压力。

市场人士表示，进入9月后，也门胡塞武装一度加大对沙特能源设施的打击力度，沙特原油产量存在进一步下降可能。在地缘风险溢价先行抬升后，原油市场开始进一步交易供应端潜在风险。在此背景下，国际油价突破今年7月形成的前期高点，上行趋势进一步强化。整体来看，无论是从美国中期选举还是中东当前局势来看，美伊冲突既看不到缓和的苗头，也暂无局势走向失控的迹象，很可能陷入长期僵持，霍尔木兹海峡或将继续处于低频通航状态，全球油价也将维持高位震荡。

市场人士提醒，在地缘局势缓和之前，油市地缘溢价维持高位，并将保持相对强势，但一旦有任何松动，油价已经具备大幅调整的空间，技术超买的调整需求同样也在不断累积，超级波动随时可能出现，当前位置需注意加强风险控制，谨慎参与。

来源：央视新闻

本文源自：期货日报