河北
山西十五五交通规划提出研究长邯聊高铁西延两个方向，分别经临汾至延安、经晋城至侯马。 相关项目目前以预可研和前期论证为主，线路长度、速度标准和衔接方式都有公开数据可查，山西南部高铁横向联络正在补充新选项。
山西规划专栏明确推进长治经邯郸至聊城高铁前期，并开展长邯聊西延经临汾至延安或晋城至侯马研究。 主线西起郑太高铁长治东站，东至济郑高铁聊城西站，全长约279公里，设计时速350公里，总投资约543亿元。
线路拟经潞城、黎城、涉县、武安、邯郸、成安、魏县、大名、馆陶、冠县等地，规划设11座车站。 长治市发改委近期答复显示，项目已纳入国家十五五铁路发展专项规划研究，但国铁集团研判客流量仍需进一步论证。
西延经临汾至延安方向由临汾市发改委组织预可研，项目起自长治，经济临汾至延安，正线约379公里。 技术标准为高速铁路，设计速度不低于250公里每小时，预可研编制由中铁第六勘察设计院联合国家铁路局规划与标准研究院承担。
临汾方面公开回复称，长临高铁属于长邯聊西延经临汾至延安项目局部，已完成预可研，正在报请国家发改委、国铁集团纳入国家中长期铁路网和十五五铁路规划。 该方向可衔接大西高铁临汾西，并向西延伸研究至陕北方向，补充晋东南与晋西南横向联系。
西延经晋城至侯马方向对应晋侯高铁，晋城市委社情民意办公室2025年回复显示项目已入山西十四五交通规划。 线路从晋城东站引出，经城区、阳城、沁水，进入临汾翼城、曲沃，终至大西高铁侯马西站。
公开预可研口径显示，晋侯全长约169公里，其中晋城段104公里、临汾段65公里，估算投资约230亿元，设计速度按250公里每小时研究。 该项目需先争取纳入国家中长期铁路网规划，再开展后续前期工作，目前尚未进入正式审批开工阶段。
两个方向的服务重点有所不同，临汾至延安更偏长治、临汾、陕北跨省纵向串联，晋城至侯马更偏晋东南南部、侯马及周边县域横向补充。 大西高铁承担晋西南南北客流，郑太高铁承担晋东南南北客流，西延研究的核心是把两条纵向干线用更短路径连起来。
长邯聊主线若继续推进前期，西延线路可获得更完整的东向通道支撑；主线客流论证进度会影响整体线网节奏。 因此临汾方向和晋城方向当前都以预可研、入规和方案比选为主，具体设站、开工时序仍要看国家及省级后续审批。
山西十五五把两个西延方向并列研究，意味着南部高铁不只是单一城市东出，而是同时考虑临汾、长治、晋城、侯马等多节点互联。 后续若预可研和入规取得进展，沿线群众跨市出行、旅游接驳和城际通勤都会有更多线路选择。
交通规划的价值不只在一条线快慢，而在把分散的城市节点慢慢连成网络。 临汾、晋城、长治、侯马各自都在自己的位置上推进前期工作，读者最关心哪一段先落地，也可以在评论区说说自己家乡和最想直达的城市。
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