平陆运河“全能管家”有多硬核？记者探访青年调度中心→

经过4年建设，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河今天（16日）通航。

作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河通航后将打通内河与海洋的关键枢纽，补齐西南向海交通短板。这项世纪工程的顺畅运转，离不开一位“全能管家”——青年调度中心。这里都能有哪些硬核功能？

总台央视记者 孙艳：可以说，整条运河的“眼睛”和“大脑”全部集中在平陆运河调度中心。

一走进大厅，满满的科技感扑面而来。整条134.2公里的运河全景以及三大枢纽和航道的很多细节，都可以在大屏幕上一目了然。

调度中心最大的一个亮点就是1比1复刻的数字孪生版平陆运河，这可不只是简单的三维展示，而是一套可管控、可推演的操作系统。可以说，这个数字孪生平台也是这条世纪运河的智慧中枢和数字底座。

平陆运河集团科技信息部副部长 王宇龙：我们在平陆运河部署了两万多台套的各类感知设备，像北斗，还有高精度的雷达等。通过这些感知设备，我们能够了解船闸的尺寸、水深、水位的流速等信息，有效掌握航道通航的各类要素信息。

工作人员告诉记者，数字孪生系统还可以对三个枢纽的船闸进行远程控制。

平陆运河集团科技信息部副部长 王宇龙：比如说像人字门的开闭、充泄水阀门的开闭，还有交通信号灯的转换，都在我们的控制范围，并且可以实现远程集中控制。像在青年枢纽调度中心，也可以控制马道枢纽、企石枢纽的船闸。

平陆运河起点终点水位落差高达65米，船舶通行需要经过三座梯级枢纽船闸，逐级升降通行，这对船舶调度、通航统筹提出了极高要求。对此，平陆运河数字孪生平台依托全国首创的全时空智能过闸体系，实现了船闸通行管理的颠覆性升级。

平陆运河集团科技信息部副部长 王宇龙：我们的全时空船闸通过激光点云、雷达等多元数据的融合，实现船舶在进闸的时候不受昼夜雨雾等天气的影响，并且可以自动为每一条船建立“一船一档”，生成船舶的基础档案。同时我们通过算法和模型的应用，将每一个闸室进闸的船舶按照最优的方式来分配、如何进行排档，这样全面提升整体过闸的效率和闸室的综合利用率。

既要高效通航，也要安全兜底、生态护航，调度中心还配齐了全套的应急保障体系。

总台央视记者 孙艳：不同于传统的监控值班室，这里不再是简单的“盯监控、看画面”。整条运河布设的上千套智能感知设备，可以实时监测船只状态、水文气象等数据并实时回传，哪怕是细微变化，系统都能精准捕捉、智能预警。

平陆运河全面通航后，船舶过闸申报、通航排期、闸室调度、江海联运统筹等全流程业务，将在这里实现一体化智能闭环管控。真正实现一屏观全线、一脑统江海，让这条西南出海大通道运行更安全、通航更高效、运营更智能。

新闻特写：

一条大河的回响

平陆运河今天（16日）正式通航，随着首批巨轮顺利过闸，通江达海的夙愿终成现实。建设者们日夜坚守、攻坚克难，用四年时光，完成世纪答卷。

平陆运河青年调度中心，屏幕上实时数据在不停跳动，作为国内首个全生命周期智慧运河数字孪生平台，它曾连接着工地上6500多台套大型机械和两万多套监测设备，现在，这套系统从“建设模式”正式切换到了“运营模式”。

这条运河，终于从建设攻坚转入了长久守护。回想四年前，程耀飞带着十几位同事每天和时间赛跑，40天就实现了平陆运河项目的开工建设，但开工只是第一仗。

平陆运河工程建设指挥部指挥 程耀飞：来的时候我就想过，这个任务是很大的挑战，也会很艰难，真正来干了以后，才觉得比我想象中还要难。

时间、空间、安全、质量……作为一项艰巨复杂的特大型现代人工运河工程，平陆运河没有现成的经验可循，这反而激起了所有人的斗志。

平陆运河工程建设指挥部指挥 程耀飞：没有先例、没有标准可参照，没有先例我们就创造先例，没有标准我们就自己制造标准，把一切不可能变成一定行。

技术挑战接踵而至，最现实的一道题是水。要高效利用水资源，就必须建省水船闸；传统的平铺式省水池在山区行不通，于是大家提出叠合式省水池的概念；船闸启闭速度必须跟上，于是有了快速启闭技术的研发……业主、设计、监理、施工，四方力量全部把工位搬到工地，问题当场发现、当场解决。

其实平陆运河四个字，对于这群人而言不是宏大的名词，它是一段一段测出来的边坡、一车一车回填的土石方、一夜一夜闯出来的突破。

程耀飞的手机里，珍藏着儿子写给他的一封信。儿子告诉他，在语文考卷上读到了平陆运河的故事和父亲的名字：“我问妈妈，爸爸能够在这个时代参与平陆运河这样一个伟大的工程建设工作，等我长大，是不是有属于自己的机会？妈妈说，肯定会的，我们生活在那么美好的时代，每个人都有属于他的高光时刻。”

平陆运河工程建设指挥部指挥 程耀飞：儿子说，爸爸，放心工作，我会继续努力学习，我们在各自的赛道上奋力奔跑。

这条大河，让这个经常不着家的父亲被家人读懂。而像程耀飞一样，把汗水留在运河、把牵挂留给家人的建设者有两万多名。两年前，刘文彬的孩子专程到工地来看她，站在妈妈日夜奋战的基坑旁，小家伙兴奋不已。

中交一航局平陆运河项目部总工程师 刘文彬：他说，妈妈，你真帅！

建设队伍里，刘文彬的样子的确称得上“帅”，她常常是唯一的长发，工地上少见的女性面孔。

中交一航局平陆运河项目部总工程师 刘文彬：大家拿事实说话，拿结果说话，拿数据说话。所以我没觉得我是一个女生，在这里就会有什么不自在，可能就是头发长戴安全帽不太方便。

刘文彬是从深中通道“转战”平陆运河企石枢纽的，刚进场时，这里还是老河道，挖开表层土，底下全是变质的砂岩，挖出一层断层，再挖又是一层。她带领团队把12米长的锚杆打进山体，又布下毫米级的监测网，一寸一寸加固。

如今，塔吊退场，这群最盼着通航的建设者，最牵挂的恰恰是“通航以后”，运河挖出的土石方一层层填进山谷，大家请来合作社和广西大学的专家复垦改良，现在，甘蔗林已高过人头，丰收就在年底。

从天津到广西，岩土工程博士毕业的刘文彬跟土打了22年交道，平陆运河的土曾让她吃尽苦头，也让她充满力量。

中交一航局平陆运河项目部总工程师 刘文彬：我非常感谢那个时候自己的坚定，觉得我们一定能干好。运河通航了，这只是一个时间节点，但这是运河的一个开始。

运河的“开始”，最先带动了沿线的村落。企石村守着企石枢纽，村民们搬进了新居，在家门口也找到了活干。街口的就业服务站，服务车每天出发去送工，很多在运河锻炼过的工人带着一技之长上岗，新的岗位需求也冒了出来。

钦州市灵山县三海街道家门口就业服务站副站长 黄振杰：平陆运河从这边过，我们准备有一个船厂。很兴奋，船厂带来的技术升级转型，高压低压电工，还有新能源技术工种。

马上，刘文彬和同事们就要离开这里，她带着记者，在这座小镇逛了又逛。新开张的花店里，老板娘一眼就注意到了刘文彬身上的工装，坚持要送她一朵百合花。

钦州市灵山县居民 宁洁娟：谢谢你来修运河，欢迎下次再来我们广西！

当建设期的热火朝天变成细水长流的日常，在沿岸、在远方，在每一个普通的日子里，平陆运河的故事，将在通航之后真正开始。

从企业到银行

多方看好平陆运河新商机

在平陆运河开通前，记者在广西多地采访时发现，从企业到银行，甚至是村里的果农们，都已经感受到了运河带来的新商机，并且已经提前开始行动起来。

在南宁市武鸣区，罗增桂把银行信贷员约到了他的沃柑种植园里。

农业银行信贷员：目前这里种植大概有多少亩？

广西起凤橘洲果业有限公司总经理 罗增桂：我们这里总共是3000亩。

农业银行信贷员：那我们能够支持的资金费用是在哪一板块呢？

广西起凤橘洲果业有限公司总经理 罗增桂：一个是在种植端，一个是在贸易端，现在南宁港也开通了，我们的订单需求量会增加很多。

罗增桂告诉记者，他早就算好了平陆运河开通的经济账。等这里的沃柑成熟后，他要销售到东南亚和非洲市场去。而眼下，他已经在国内采购了葡萄，准备先把流程走顺，需要更多的银行资金支持。

广西起凤橘洲果业有限公司总经理 罗增桂：我们从南宁港报关的话，相比到深圳，距离上可以节约五六百公里，时效上节约十几个小时。一个海运集装箱运输成本大概节约4000到5000块钱人民币。

看好平陆运河带来新机遇的，还有更多的企业。

在南宁一家银行的会议室里，一场政金企三方交流会正在举行，几十家企业正在这里和政府、银行一起，寻找平陆运河开通带来的新机遇。就在今年8月，广西财政和金融还携手推出“平陆贷”，财政贴息，单户企业一年最高贴300万，还配担保费补贴。助力企业抓住这次发展新机遇。

广西北部湾银行钦州分行行长 陈龙：这边是我们授信的23户企业，是金融惠企“平陆贷”的目录。我们已经为其中的三户发放了3000万元的运河贷款。后续，我们要为这些企业进一步打造运河经济及向海贷款。

还有不少企业，则已经感受到了平陆运河带来的商机。

广西钦州临海船务代理有限公司总经理 姚国辉：我们原来是一天两个工班，现在经常要加到一天三班，业务量也在不断增长。

（来源：央视新闻客户端）