江苏
9月16日，霍尔木兹海峡附近又传出一个足以让美军警惕的消息，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，一架MQ-9“死神”无人机在格什姆岛上空被防空系统击落，并声称这是本轮冲突以来被伊朗摧毁的第52架MQ-9。
美国军方截至目前没有公开确认这一次损失，伊朗给出的“52架”也没有得到独立核实，可真正值得注意的，已经不只是这个数字真假。
因为就在几天前，约旦一座美军重要空军基地刚被伊朗导弹打中，多架美军战机受损；与此同时，霍尔木兹海峡的船越来越少，美军的侦察无人机却越来越频繁出现在这一带。
海上通道、空中侦察、陆上机场，三条线正在慢慢挤到一起，这意味着美伊现在争的，恐怕已经不只是“谁能控制海峡”，而是谁还能看得见对方、盯得住对方、把部署在岸上的力量安全保存下来？
“第52架”到底意味着什么？
伊朗革命卫队这次把地点说得很具体：格什姆岛，这座岛就在霍尔木兹海峡附近，隔着狭窄水道就是伊朗南部海岸，既能观察进出波斯湾的船只，也能覆盖海峡周边相当重要的一片空域。
革命卫队称，MQ-9由其空天部队新型防空系统发现并摧毁，整个作战过程纳入伊朗一体化防空网络。
单看伊朗的说法，很容易让人把注意力全放在“52架”这个数字上，但我的看法恰恰相反，这个数字现在只能当作伊朗单方面公布的战果，不能直接当成已经确认的美军损失。
真正能够交叉印证的，是美军MQ-9机队确实已经遭到相当严重的消耗，《华盛顿邮报》8月13日援引3名美国官员报道称，美军在伊朗战争中至少损失了45架MQ-9，大约相当于战前相关机队的四分之一，不过这些无人机并不全是被伊朗击落，其中一些属于通信中断等原因造成的损失。
这就让9月16日这条消息变得更有分量了，哪怕“52架”最终不能全部坐实，一个现实也已经摆出来：MQ-9正在变成这场战争里消耗速度相当快的一种高价值装备。
而MQ-9真正重要的地方，还不是它能挂多少枚导弹，是它能够长时间待在空中，它可以盯海岸雷达、导弹阵地、舰艇活动和海上运输，一旦这种空中“眼睛”大量损失，美军面对的就不仅是装备账单，而是持续监控伊朗沿岸目标的成本不断上升。
连续出现“MQ-1”，反而留下了一个疑问
事情还没完，9月14日至15日，伊朗方面连续宣布在霍尔木兹海峡附近击落多架所谓MQ-1无人机，并称几天内已有4架此类型无人机被摧毁。
但这里有个很容易被忽略的问题，美国空军的MQ-1“捕食者”早在2018年3月就已经正式退出空军现役，随后美军主要转向能力更强的MQ-9。
所以伊朗现在宣布击落的这些“MQ-1”究竟是什么？是型号识别出现偏差，还是其他平台、其他使用方的无人机，现阶段都缺少足够证据。
这也是为什么我认为，不能把伊朗每一次公布的型号和数量直接照单全收，但另一方面，连续几天发生类似空中拦截，也说明霍尔木兹周边的侦察活动确实已经非常密集。
谁都想看清对方，伊朗想知道美军舰艇和飞机在哪里，美军同样需要持续监视伊朗沿岸雷达、导弹部队以及革命卫队海上力量，于是海峡上空自然变成另一片战场。
更麻烦的是，美军放在地面的飞机也不安全
如果说MQ-9损失暴露的是空中侦察平台的脆弱，那么9月8日发生在约旦穆瓦法克·萨尔蒂空军基地的袭击，暴露的就是固定机场的风险。
路透社援引美国官员确认，伊朗打击造成一架A-10攻击机严重受损，大约8架F-15战机受到轻微损坏，之后重新恢复使用，美军为了应对这一轮攻击，还发射了大约30枚“爱国者”拦截弹。
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