广东
路边违停屡禁不止，停车资源不足如何破解？近日，有市民通过“阳光热线问政”平台反映，东莞部分镇街车辆乱停乱放现象较为突出，认为违停整治存在持续性不足等问题，并建议增加公共停车场、适当设置路边停车收费、完善电子抓拍等措施。对此，东莞市交通运输局、东莞市发展改革局分别作出回应。
市民：违停整治需更有持续性
市民反映，目前东莞部分区域车辆乱停乱放现象较为突出，虽然不时能看到拖吊、处罚等整治行动，但相关治理仍需保持常态化，以减少违停现象反复出现。
针对停车难与违停问题，市民建议增加公共停车场供给，对符合条件的路边停车泊位实行低价收费，同时通过电子抓拍等方式加强违停治理。
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今年全市已新增约5万个停车位
停车资源如何进一步增加？东莞市交通运输局介绍，今年以来，全市已累计新增停车位约5万个。
在停车设施建设方面，东莞将重点挖掘城市边角地、闲置地块、桥下空间以及城中村改造腾空用地等存量空间，通过新建路外公共停车场、既有停车场立体化改造、设置临时停车场等方式增加停车泊位。
按照相关工作安排，今年全市计划新增不少于6万个公共停车位。接下来，市交通运输局将结合停车资源普查结果，指导各镇街统筹推进停车设施建设，并建立项目台账。
除了“增量”，停车资源的“存量”也在被进一步盘活。
数据显示，2024年以来，东莞已完成2.3万个停车泊位闲时共享，其中2026年完成共享车位5879个。市交通运输局表示，下一步将深挖住宅小区、医院、学校、商业街区等重点区域周边的停车资源，推动停车资源错时共享，同时加快全市停车信息管理系统建设。
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路边停车实行差别化收费
对于市民提出的“路边停车低价收费”建议，东莞市发展改革局表示，目前依法规划设置的道路停车泊位实行政府指导价管理，并根据区域和时段实行差别化收费。
具体来看，收费遵循“路内高于路外、重点区域高于非重点区域、高峰时段高于非高峰时段”的原则，通过价格调节停车需求，提高路内泊位周转率，为更多市民提供临时停车空间。
对于市民提出的收费建议，市发展改革局表示将结合各方面意见，继续研究并评估停车收费政策。
停车问题既关系车辆“有没有地方停”，也关系道路“能不能顺畅通行”。从增加停车泊位到推动闲时共享，再到通过差别化收费调节停车需求，东莞正从增加停车供给、提高资源利用效率和优化停车管理等方面缓解停车难题，也为违停治理提供更多空间。
来源：东莞广播电视台
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