北京
美国School Bus公司First Student在纽约市新增40辆电动校车，这是在其充电项目第一阶段完成、基础设施成本降低20%之后的最新进展。
这批电动校车将服务于纽约市公立学校位于布鲁克林和皇后区的线路，项目建立在与Con Edison电力公司合作的示范项目基础之上，该示范项目测试了一种在高密度城市环境中安装充电设备的低干扰方式。
项目的核心是First Student的地上充电系统First Charge。与传统方式需要挖沟埋设电缆不同，该系统将线缆架设在地面之上，从而降低了建设成本，也让安装过程更快、干扰更小。
Con Edison客户能源解决方案高级副总裁Vicki Kuo表示："无需将服务线路埋入地下为这些充电桩供电，这降低了First Student的前期成本，也是其他车队运营商可以复制的策略，有助于节省资金并更快完成项目。"
这种方式在纽约这样的城市尤为实用，因为在铺装过的公交场站进行地下开挖往往成本高昂且流程复杂。
Con Edison和纽约州能源研究与发展署（NYSERDA）为该示范项目提供了资金支持。资金包括通过NYSERDA纽约校车激励计划发放的六张电动校车补贴凭证，以及支持四辆柴油校车改装为电动校车的资金。
该项目还使用了负荷管理软件，安排校车在电价通常较低的非高峰时段充电。对于规模较大的校车车队而言，协调充电时间有助于控制能源成本，减轻电网压力。
First Student电气化业务负责人Kevin Matthews表示："大规模部署电动校车不仅需要车辆本身，还需要合适的基础设施、技术和公用事业合作伙伴关系。我们与Con Edison合作，展示了一种更高效的方式，有助于克服传统上在高密度城市环境中实现车队电气化所面临的成本和建设难题。"
First Student正考虑在其布鲁克林场站进行更多清洁能源升级，包括安装太阳能设施和智能能源枢纽。
纽约州规定，到2027年新采购的所有校车必须实现零排放，到2035年所有上路运营的校车都必须实现零排放。
Q&A
Q1：First Charge充电系统有什么特点？
A：First Charge是First Student的地上充电系统，无需挖沟埋设电缆，而是将线缆架设在地面之上，从而降低建设成本，让充电设备安装更快、更省钱、干扰更小。
Q2：纽约市这批电动校车将服务哪些区域？
A：这批新增的40辆电动校车将服务纽约市公立学校位于布鲁克林和皇后区的线路。
Q3：纽约州对校车电气化有什么规定？
A：纽约州规定，到2027年新采购的所有校车必须是零排放车辆，到2035年所有上路运营的校车都必须实现零排放。
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