北京
“找哪条赛道更适合杜卡迪、哪条更适合阿普利亚，那是你们记者特别感兴趣的事。”VR46车手法比奥·迪詹南托尼奥把这句话直接摆上了台面。在他看来，2026赛季MotoGP杜卡迪与阿普利亚之间的较量，真正决定胜负的不是赛道布局，而是人。
“本田赛道”“雅马哈赛道”，他听过太多次
本赛季的走势确实在两家意大利厂商之间来回摆动：阿普利亚RS-GP在高速流畅的弯道中更强，杜卡迪GP26则在需要重刹急停的赛道上表现更好。也正因如此，赛历被外界按赛道特性切割成了“阿普利亚站”和“杜卡迪站”。
迪詹南托尼奥并不否认某些赛道确实会对某一款赛车更友好，但他认为这不会成为冠军争夺的决定性因素。他提到了一个自己早就听腻的说法：“就像我以前总听人聊‘本田赛道’或者‘雅马哈赛道’一样。”
“两家厂商都有非常出色的车手，谁把工作做得最好，谁就赢。这就是事实。”他说，“阿普利亚做得很好，在一些赛道上取得了很好的成绩，但事实是，马奎兹正在让所有人闭嘴。一切取决于你怎么去调校赛车。”
迪詹南托尼奥驾驶的正是与马奎兹同规格的厂队版GP26。
五胜七站，马奎兹的势头成了最硬的论据
支撑迪詹南托尼奥这番判断的，是马奎兹最近的成绩单：最近七场大奖赛中拿下五场胜利。这一波状态回升，直接改变了冠军争夺的格局。
而在马奎兹爆发之前，迪詹南托尼奥曾是上半赛季大部分时间里表现最好的杜卡迪车手。稳定的发挥一度让他成为冠军的局外竞争者。但自从五月加泰罗尼亚大奖赛夺冠之后，他再未能在周日正赛中登上领奖台，目前落后并列领跑积分榜的马奎兹和豪尔赫·马丁51分。
米萨诺站，他在排位赛中拿到第四，距离头排只差一点，但起步不佳，首圈掉到第十位。最终他追回至第七名完赛，落后夺冠的马奎兹超过20秒。
带着“负面情绪”去奥地利，但他不这么看
本周末奥地利大奖赛在即，迪詹南托尼奥承认自己的心情是复杂的——近期的成绩并没有反映出他的真实速度。
“我们在每一条赛道上都展现出了不错、常常是出色的速度。这个周末很遗憾，因为在我看来我们已经把一切都做对了。”他说。
“周六排位赛我们接近头排，然后接近领奖台，周日我本可以有一场很棒的比赛。”
“我们会带着负面情绪抵达奥地利，但只是因为一连串负面的事情堆在了一起。在我看来，士气应该是高涨的。我们是世界锦标赛第四名，我们做得很好。”
“所以我们带着高昂的士气去奥地利，因为我们能做好。”
积分榜第四、51分的差距、连续无缘周日领奖台——这些数字摆在那里。但迪詹南托尼奥选择把目光放在另一组数字上：每一条赛道上的速度，以及那台和马奎兹同规格的赛车。
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