四川
1940年12月18日，距离法国战败投降仅仅过去不到半年，希特勒大笔一挥，正式签署了第21号元首指令——“巴巴罗萨计划”。在这个关键的时间节点，德国的战争机器没有继续死磕英吉利海峡对岸的残敌，而是突然掉头，将矛头直指庞大的苏联。
很多人因此产生了一个疑问：如果德国稳扎稳打，集中兵力先拿下英国再去碰苏联，二战的历史会不会改写？
这种假设听起来充满了战略上的合理性，但它忽略了一个极其核心的残酷事实：在签署这份调转枪头的计划之前，德国已经把能对付英国的手段全部用尽了，而且无一例外全都撞了南墙。到了1940年秋天，“先拿下英国再打苏联”这个选项，在现实层面就已经不存在了。
早在当年7月，德国就下令准备实施代号“海狮计划”的登陆作战。计划的前提是必须取得制空权并清除海峡障碍。但在之前的挪威战役中，德国海军虽达成目标却折损严重，主力舰艇受伤罢工。
当时英国皇家海军本土舰队依然握有12艘主力战列舰和战列巡洋舰，德国海军的家底根本不足以护送大规模登陆部队安全渡海。海路走不通，德国试图用空军砸开大门。不列颠空战随后打响，德国投入了约2600架战机，试图在几周内摧毁英国南部的防御。
英国依靠雷达预警和统一指挥，让战斗机发挥了最大效率。德国飞行员受限于航程，在英国上空只能作战十几分钟，一旦被击落就等同于永久损失。打到10月，德国损失了超过1700架飞机，而英国损失约900架。制空权没拿到，海狮计划只能无限期推迟。
登陆和轰炸接连破产，德国把最后的希望寄托在大西洋的海上封锁。潜艇部队开始疯狂绞杀英国的海上补给线。1940年底，英国商船单月损失动辄二三十万吨，石油和粮食储备一度跌到危险边缘。
但这条路很快也被堵死了。庞大的美国工业机器开始运转，不仅通过立法向英国提供军事物资，还直接派海军为商船护航。美国商船下水速度一路飙升，到1943年甚至能达到每两天生产一艘的惊人速度。
德国潜艇的击沉速度，根本追不上美国疯狂造船的节奏，绞杀英国的最后一条路也彻底走成了死胡同。西线打不进去，北线被海权封死，德国本土的石油储备此时却在持续下降。罗马尼亚的油田和国内的合成燃料厂根本喂不饱陆海空三军的庞大胃口。
航空汽油紧张到连训练飞行的时长都要压缩。战争机器要继续转动，德国只能把目光投向拥有乌克兰粮仓和高加索油田的苏联。
促使德国下定决心冒险的，还有苏联在苏芬战争中暴露出的虚弱假象。苏军当时打得极其吃力，伤亡惨重，这让德国高层产生了一种错觉，认为红军短期内难以形成战斗力，甚至觉得苏联兵力已经捉襟见肘。
然而事实并非如此。苏联兵力并不短缺，作为一个年轻的国家，苏联在20世纪30年代平均每位妇女生育超过5个孩子。这为他们积累了极其庞大的成年人口基数。他们依然拥有世界上规模最大的常备军，具备强大的兵力补充能力，德国的判断从一开始就出现了致命偏差。
如果历史走向另一种可能，比如美国没有卷入战争，英国没能撑住，让苏联被迫独自对抗德国。考虑到遭受的巨大损失，苏联也许会在某个时候选择与德国单独媾和。毕竟，如果战争拖延且伤亡远超实际情况，他们是否还愿意继续死战到底是个未知数。
此外，苏联也没有征服整个欧洲的计划，这既不现实也不可取。即使他们在理想情况下战胜了德国，现实中促使他们停下脚步的理由，也远多于他们去征服欧洲的理由。对苏联来说，把辛苦积攒的人力资源浪费在征服欧洲上根本不值得。
说到底，“德国先打英国会怎样”的假设本身就建立在流沙之上。到1940年秋天，海上封锁、空中绞杀和潜艇战的相继失败，已经让德国在西线无路可走。资源的快速枯竭和时间的流逝，逼迫着这个国家去寻找新的出口。
东线的广阔资源和对手暂时的虚弱假象，最终把德国推向了东线。这是一个走投无路的国家，在死胡同里做出的最后一次危险冒险。
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