甘肃
现代汽车正式公布IONIQ H概念车，不少目光第一时间聚焦在车身形式上，但从行业媒体的拆解信息来看，这台概念车真正承载品牌下一代电动设计语言的地方，集中在车头与车尾，侧面轮廓更多只是用来烘托首尾设计的载体。
车头彻底抛弃了IONIQ系列过往参数化像素灯的密集点阵方案，改用一整条贯穿式地平线灯带作为视觉核心，灯带宽度覆盖整个车头横向区域，主灯组被隐藏在灯带下方两侧，仅在点亮时才会显现。封闭前脸不再做复杂的立体格栅雕刻，仅保留下部狭长的进气开口，用于冷却电池与电控组件，这种极简处理大幅降低前脸风阻，也弱化了燃油车时代的格栅惯性设计思路。现代设计团队在资料中提及，这套前脸灯光系统支持分段式点亮逻辑，可通过不同灯组动画区分迎宾、解锁、警示等多种场景，把交互功能直接整合进前脸造型。
车尾的设计思路与车头形成呼应，同时加入更多大胆尝试。尾灯同样采用横向贯穿布局，但灯腔内部加入分段式立体结构，不再是简单平面灯带。车尾上沿设置了一体式扰流结构，和后挡风玻璃无缝衔接，底部扩散器造型做了实体化处理，并非装饰性塑料件，能够梳理车底气流，降低高速行驶的尾部涡流。整个尾部几乎没有多余的折角曲面，依靠大弧度曲面塑造体量，灯光成为尾部视觉重心，这也是现代纯电车型新的设计方向。
IONIQ H概念车的首尾设计，本质上是现代对IONIQ家族设计语言的一次迭代试验。此前IONIQ 5、IONIQ 6的像素灯光辨识度很高，但制造成本、维修难度都偏高。这套新的首尾灯光方案，在保留强识别度的前提下，更具备量产落地的潜力。车身形态只是概念表达的外壳，这套首尾设计语言，大概率会逐步落地在现代下一代量产纯电车型上，成为品牌新的视觉标识。
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