1元城区、2元城乡、10元城际，河北晋州公交跑出便民加速度

9月18日，交通运输部2026年“我的公交我的城”主题宣传活动（晋州站）在河北晋州市举行，上游新闻记者跟随采访团调研发现，晋州以城区、城乡、城际“三张公交网”协同发力，1元城区、2元城乡、10元城际的公益票价惠及群众，实现224个建制村公交100%通达，推动县域交通向着省会都市圈同城化迈进，群众“抬脚上车”的出行愿景成为现实。

群众登上晋州通达石家庄的城际公交。 图片来源/交通运输部

55公里城际线架起便民“幸福路”

晋州市副市长陈建民在和采访团交流时介绍，晋州市位于石家庄市东部45公里，距北京、天津300公里，距雄安新区160公里，处于京津冀一体化交通圈。石济高铁、石德铁路、石黄高速、石衡高速、307国道横穿市域，获评全国交通运输一体化示范县（市）、河北省城乡客运一体化示范县、河北省优先发展公共交通示范城市。

“公交是百姓的诉求，公交是城市的温度，公交是发展的支撑。”陈建民说，看一座城市的公交办得好不好，老百姓的脚最知道。晋州公交从2012年开通首批城区、城乡公交，到如今实现“村村通公交、城乡一张网”，再到2025年开通晋州至石家庄城际公交，这十四年，每一步都是被百姓诉求推着走，也是朝着百姓诉求去干的。

晋州城际公交。 上游新闻记者 崔涛 摄

2025年11月，晋州至石家庄城际公交开通，这条线路单程约55公里，运行时间约120分钟，实行惠民一票制，票价10元。线路连接晋州公交枢纽站与石家庄北国商城两大核心枢纽，双向共设置15个站点，覆盖了晋州城区内的信誉楼商厦、财政局、中兴学校，以及石家庄的石家庄东站、长安万达广场、省中医院、博物院等关键节点，实现了与高铁、地铁及市内公交网络的高效衔接。

一条城际线路的开通看似寻常，背后却便利了上班通勤的职工、进城就医的农民、上学放学的孩子、不会开车的老人。这条城际线路不仅是一条交通通道，更是一条便民惠民的“幸福路”。

“城际公交开通后，55公里、10块钱，农村群众村口上车、接驳换乘、直达石家庄，这在过去是不敢想的。我最大的体会是，公交不是简单的交通工具，它是老百姓生活的一部分，是市委、市政府离群众最近的一扇窗口。”陈建民说。

织密公交城乡接驳网，打通出行“最后一公里”

“如何让这条55公里城际线路成为‘幸福路’，关键是城区公交、城乡公交、城际公交有效衔接。”在和采访团交流时，晋州市交通运输局局长刘跃彬回答上游新闻记者提问时说。

群众排队登上晋州城区公交。 图片来源/交通运输部

刘跃彬表示，首先要把晋州市公交枢纽站作为发展核心。晋州市公交枢纽站建成于2022年，占地面积约30亩。设有旅客服务中心、智能调度中心、岗前健康检测区、充电桩群等功能区域。该枢纽站是晋州市公交最重要的始发基地，15条公交线路中有11条在此首发，涵盖城区公交、城乡公交和城际公交三大层级。“群众进城主要是务工、就医、走亲访友，他们通过城区公交、城乡公交和城际公交，可以在枢纽站内完成一站换乘，通达全域乃至省会，切实打通了群众出行的‘最后一公里’。”

刘跃彬说，在公交线网覆盖方面，2012年1月，晋州市首批开通1路、2路城区公交线路，成为石家庄地区首个开通规范化公交的县级市，同年5月开通首条城乡公交线路，正式拉开城乡公交一体化建设序幕。目前，运营公交线路15条，其中城区公交4条、城乡公交10条、城际公交1条，公交线路全长330公里，日发车620余班次，日行驶里程2.7万公里，形成了覆盖全域、城乡协调、网络衔接顺畅的公交发展新格局。

在票价政策上，城区公交实行全程“1元”一票制，老年卡、爱心卡等优惠政策全面落实，让市民花最少的钱、享受最便捷的出行服务。城乡公交实行“城乡2元”的公益票价，针对一些乡村客流较少的线路实行“准时公交”，在公交沿线站点公示车辆到站准确时间，基本到站误差不超过3分钟。城际公交实行一票制10元，与城区“1元”城乡“2元”的公益票价一脉相承，远低于此前客运班车20—35元的票价。

此外，晋州市依托城乡公交网络，积极探索“公交带货”模式，利用车辆富余空间代运小件快件，有效打通了农村物流“最后一公里”。公交公司自主研发的“冀约出行”平台，在客运班线上开展小件快运，实现了石家庄市区内两小时送达，赢得了群众的广泛好评。

巾帼车队车长接受记者采访。 图片来源/交通运输部

巾帼车队讲好公交暖心故事

在晋州市，除了公交线路便民，公交车上也有着一个个暖心故事。

在晋州的城市道路上，2路巾帼车队11名全部由女性组成的车长队伍，成为流动的城市文明窗口。这条2012年开通的公交线路，全程13公里，途经四所小学、三所初中，日均客流1500人次，守护着万千市民特别是学生群体的日常出行。夏日，车厢内摆放绿植，营造清凉舒适的出行环境；冬日，铺上暖心坐垫，让乘客落座时不再感到寒冷。遇到老年人单独乘车，车长必先询问下车地点，确认老人坐稳扶好后再平稳起步。凭借对校服的识别，她们能准确判断学生所属学校，到站前及时提醒，让家长放心、孩子安心。

暖心故事藏在一桩桩看得见、摸得着的实事里。此前道路施工，公交线路频繁临时绕行，不会使用智能手机的老年乘客犯了难。车长陈佳听到一位经常乘车的大娘发愁出行，主动留下自己的联系方式，承诺线路一旦变动就电话告知老人。一句随口许下的承诺，她实打实坚守了整整三个月。老人感念这份贴心，常常在站点等候，把亲手包的饺子、粽子送到车上，公交车架起了一段不是亲人胜似亲人的情谊。

巾帼车队车长正在驾驶公交车。 图片来源/交通运输部

行车路上遇到突发险情，她们总是挺身而出。车长魏娅遇到路上骑车摔倒的孩童，第一时间在安全位置靠边停车，上前安抚孩子、扶正车辆；车长孟令先行驶途中发现路边麦田起火，和乘客沟通好后，拿起车上灭火器冲上前扑救……

服务不止局限于八米车厢内。2022年，车队11名女车长集体加入“爱心代理妈妈”志愿项目，结对帮扶无人抚养儿童，把公交人的温暖从车厢延伸到孩子的生活当中。实实在在的付出收获群众认可，车队累计收到表扬信14封、锦旗34面，李明华获评“三八红旗手”，陈佳获评“最美职工”，2路巾帼车队获评“巾帼文明岗”。一个个鲜活的小故事，让城市公交充满了民生温度。

上游新闻记者 崔涛