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9月19日消息，据Motor1报道，梅赛德斯-AMG首款独立开发的纯电SUV有望在10月17日亮相，地点选在斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆，届时当地将举办The 140 Festival活动。目前，首发日期仍属于外媒披露的信息，AMG尚未正式官宣。
这款新车被称为AMG GT SUV，项目早在2024年11月就已公布。当时AMG给它的定义是全尺寸“超级SUV”，从项目启动之初便将高性能放在了重要位置。按照外媒的说法，新车定位还将高于现有的EQE SUV和EQS SUV。
这次值得关注的是开发方式。AMG团队从头负责整车开发，采用自己的AMG.EA纯电架构，电驱、电池和底盘可以围绕同一套性能目标进行安排。对一台尺寸较大的SUV而言，动力系统怎么布置、重量如何控制，都会影响最后的驾驶表现。
AMG.EA是专门面向高性能纯电车型开发的平台，GT四门轿跑是它的首款车型，这台SUV将成为第二款量产车。两者之间的技术联系，也给目前仍在保密阶段的SUV提供了一些参考。
外观方面，外媒根据此前预告图提到了宽大的轮拱、带有明显线条的前机盖，以及可能采用竖向饰条的大尺寸格栅。车尾则有望使用融入三叉星元素的圆形灯组，与GT四门轿跑形成呼应。完整车身造型仍要等正式揭晓。
动力部分，目前的消息指向三电机方案，预计采用YASA轴向磁通电机。这个名字听起来有些生僻，它的特点其实可以从外形理解：主要部件呈扁平圆盘状，轴向尺寸较小，便于在有限空间内布置电驱系统。
YASA公开资料强调了这类电机在重量、体积和功率密度上的优势。对于需要容纳多台电机的性能车，紧凑的结构能给整车设计留出更多空间。不过，SUV最终使用哪种规格、各电机如何分工，目前还没有完整资料。
外界对它的动力期待，主要来自同平台GT四门轿跑。报道提到，顶配GT 63四门版最大功率达到1153马力，峰值扭矩约2000牛·米，配备106kWh电池和800V电气系统。这些数字属于四门轿跑，AMG还没有确认SUV是否会达到相同水平。
补能也是这套技术值得留意的部分。按照已披露信息，四门轿跑在适配的直流充电站上，峰值充电功率可超过600kW。SUV预计同样采用800V架构，但电池容量、充电曲线和具体补能时间，都还没有公布。
此外，新车有望沿用电芯直接冷却技术。AMG此前在GT XX技术展示车上介绍过这一路线，目标是改善电池温度管理，兼顾高负荷行驶与快速充电。对于高性能纯电车，连续加速后的输出稳定性，同样需要电池和散热系统配合。
底盘方面，现阶段只有将采用多项先进技术的消息，悬架形式、转向系统以及具体调节能力尚未公开。SUV与低矮轿跑的车身形态不同，即便使用同一平台，底盘设定也有各自的要求，不能直接套用四门版的配置。
上市节奏上，外媒预计新车将在2027年进入市场，另有消息将首批交付指向2027年初，具体月份尚未确定。售价、续航、车身尺寸和座椅布局，目前也都没有正式答案。
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