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越南对广东和广西的想法,写进了他们自己的官修史籍之中。后黎朝时期,史官奉命编纂《大越史记全书》,黎圣宗一朝定下的基调,便是把"五岭"描述为越南的天然屏障和国之门户。所谓五岭,泛指越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭这一片山脉,大致对应今天的两广北部区域。越南方面把这套地理话语当作历史依据反复引用,试图论证两广曾经属于越南领土,只不过后来"失守"了千年也没能收回来。
这种论调直到近现代依旧有市场。一些越南学者在公开场合表达过类似看法,认为占据两广就等于打通了南中国的经济命脉,越南由此可以在东亚版图上占据完全不同的位置。问题在于,越南把中越之间的从属关系整个搞反了。真实的历史脉络中,越南北部才是长期归属中原王朝直接管辖的地区,两广从秦代起便是中国岭南三郡的核心区域,从来没有归属过任何越南政权。
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把目光转到当下,越南对两广的觊觎其实很大程度上源于赤裸裸的经济落差。根据世界银行公布的数据,越南2025年名义GDP约为5147亿美元,人口约1.02亿,在全球主要经济体中排在30名开外。这几年越南制造业增长迅猛,出口结构以电子代工、纺织服装、家具鞋类等劳动密集型行业为主,依靠承接部分外资转移形成了一定规模,但也就仅此而已。
对比之下,两广的分量就完全不在同一个量级。广东省2025年全省地区生产总值达到14.58万亿元人民币,折合美元大约2.09万亿,这一体量已经连续37年稳坐全国各省之首,单个省份的经济规模就超过了越南全国的四倍。深圳、广州两座一线城市2025年GDP分别录得3.87万亿元和3.2万亿元,珠三角九市合计约11.9万亿元,数据来自广东省统计部门和《南方日报》公开报道。广西壮族自治区2024年GDP为2.86万亿元,虽然在全国省级排名中位置靠中,但绝对值上依然与越南全国相当接近。
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把广东和广西两地的经济总量加起来,数字大约在17万亿元人民币以上,折算成美元差不多是2.4万亿。这个规模放到全球看,可以直接挤进世界前十名的行列,大致相当于法国或英国这样的老牌发达国家。越南方面之所以会冒出"占据两广便能跃升世界强国"的想法,直白说就是眼馋两广拥有的完整工业体系、庞大港口群、发达的物流网络以及粤港澳大湾区带来的辐射能力。
更让越南感到压力的,是两广自身还在加速升级。2026年9月16日,平陆运河正式全线通航,这是新中国成立以来第一条通江达海的运河,全长134.2公里,连接南宁横州西津库区到钦州港,总投资约727亿元。运河通航之后,广西内陆与北部湾之间的水路航程一下子缩短了560公里以上,西南地区的出海通道由此彻底打通。运河沿线的六景工业园区、钦州港产业带,已经吸引了比亚迪、太阳纸业等一批龙头企业集聚,预计每年可为钦州港带来接近5000万吨的货运增量。这些实实在在的建设成果,是越南短时间内很难望其项背的。
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回到历史本身,两广和越南之间的关系,与越南史官描述的样子几乎完全相反。公元前221年秦始皇统一六国之后,岭南地区被纳入秦朝版图,朝廷在此设立桂林、象郡、南海三郡,这是广东广西第一次被完整地纳入中原王朝的行政序列。此时越南这个国家概念还没有出现,今天越南北部的一部分地区,在当年也隶属于秦朝的象郡。
秦朝末年,南海郡尉赵佗趁乱兼并桂林、象郡,自立为南越武王,建立南越国。这个政权的首都设在番禺,也就是现在的广州,越南北部只不过是南越国的一块辖区。西汉建立之后,南越国向汉朝称臣,历五代九十余年。汉武帝于公元前111年出兵平定南越,在越南中北部设立交趾、九真、日南三郡,这一片土地在此后一千多年里长期归属中原王朝直接管辖,历经东汉、东吴、两晋、南朝、隋、唐,一直到北宋初年。
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对于这类论调,中国方面从来没有把它当作值得回应的话题。广东和广西作为中国走向东盟和世界的南大门,正在按照自己的节奏推进高质量发展。中国—东盟自贸区3.0版谈判已于2024年10月完成实质性谈判,越南本身也是这一合作框架的受益者。相比在故纸堆里做没有根据的幻想,踏踏实实融入区域合作,才是越南真正需要走的路。
参考资料:
人民网广西频道,《奔腾吧,平陆运河!》,2026年9月17日
广西壮族自治区统计局公布数据、《南方日报》2026年2月关于广东2025年GDP的公开报道、世界银行2025年越南GDP数据
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