四川
“撞了！撞了！菲律宾公开己方渔政船损失！”中国驻菲律宾大使馆官方在9月18日，发布了最新画面，3015号菲律宾渔政船，“马加特·萨拉马特拿督”号在变道航行，企图撞击中方海警船只没成功，又故意调整航向，突然加速斜插我海警艇船艏，最终导致发生擦碰撞击。
按照菲律宾方面的说法，这一次撞击和剐蹭，导致菲律宾渔政船的右舷，主栏杆弯曲断裂脱落，金属支柱和支撑结构变形，甲板上的固定装置和设备移位，大量碎片散落在甲板上。
显然菲律宾船只无视中方警告，故意改变航向并突然加速穿越中国海警船只的船首，最终导致相撞。
实际上是菲律宾吃亏了，菲律宾渔政船顶多1000多吨，且菲律宾渔政船加速冲向前方，直接被撞了，而且是侧面被撞了，菲律宾渔政船侧面是最脆弱的，当然要不是菲律宾船加速乱窜也不会被撞。
“918”的日子，居然挑衅中国，菲律宾当局胆子真肥！
挑918这个日子来碰瓷，菲律宾这心思藏都藏不住。
九十四年前的这天，沈阳北郊的炮声撕开了中华民族最深的伤口。
九十四年后的同一天，马尼拉那帮人开着条千吨出头的渔政船，跑到南海来演这出苦肉计。
时间点选得这么精准，你说是巧合，鬼都不信。
3015号那点吨位，在中国海警的执法船面前就是个弟弟。
菲律宾人自己心里门清，正面硬刚根本没戏，所以玩的是“突然加速斜插船艏”这种下三滥的碰瓷套路。
海上避碰规则写得明明白白，交叉相遇局面里让路船该干啥不该干啥，但凡考过船员适任证书的都懂。
菲律宾船长不懂？他比谁都懂，懂才故意这么干。
右舷主栏杆弯了，金属支柱变形了，甲板上的设备移位了——菲律宾自己放出来的损失清单，恰恰坐实了撞击角度和力度。侧面被怼，这是船体结构最吃不住劲的方向。
一千吨的船被几千吨的大家伙从侧腰顶上去，没当场龙骨开裂已经算命大了。
马尼拉那帮人拿着这份“伤情报告”满世界喊冤，喊得越响越露怯，因为稍微懂点船舶常识的人一看就明白：谁在找死，谁在忍让。
中国海警的处理方式，克制得近乎憋屈。
按照《海警法》赋予的职权，面对这种蓄意冲撞的暴力抗法行为，直接水炮伺候都是轻的。
现场画面里海警船的动作明显留了余地，转向避让的意图清清楚楚。
人家是来碰瓷的，你一脚油门怼上去，正中下怀。
马尼拉要的就是中方“过度反应”的素材，好拿到国际舆论场上去卖惨。
小马科斯政府在国内的日子不好过，支持率往下掉，经济牌打不响，杜特尔特家族在后面虎视眈眈。
转移矛盾最廉价的出口，就是南海。
派条渔政船出去碰一下，回来哭一鼻子，美国那边再递几句“钢铁般承诺”的场面话，国内民族主义的情绪就能续上一波。
这套路用了不是一回两回了，从仁爱礁到黄岩岛，剧本都没怎么换过。
华盛顿在背后递刀子的手也没闲着。
美菲《共同防御条约》被马尼拉当成护身符天天挂在嘴边，可条约第四条写得清清楚楚，武装攻击才触发共同防御。
渔政船碰瓷擦碰，算哪门子武装攻击？美国人精得很，嘴上喊着“与菲律宾站在一起”，航母该在关岛待着还是在关岛待着。
马尼拉那帮人把身家性命押在一张美国随时可能不认账的空白支票上，赌徒心态暴露无遗。
最讽刺的是菲律宾自己公布的画面。
3015号加速斜插的轨迹清清楚楚，船艏对着中国海警船的侧后方猛冲，这动作搁在任何国家的海上执法现场，都是标准的危险接近。
国际海事组织的《国际海上避碰规则》第8条关于避免碰撞的行动，第16条让路船的行动，菲律宾船长但凡翻过一页规则手册，都干不出这种事。
南海的浪不会因为马尼拉演了一出苦肉计就改变流向。
中国海警的执法船还在那儿，吨位摆着，法理摆着，实力摆着。
菲律宾想靠一条千吨渔政船的擦碰来撬动南海格局，这算盘打得连算盘珠子都崩脸上了。
918的警报声每年都会响，提醒中国人勿忘国耻。
菲律宾选这天来碰瓷，倒是给这个日子添了个新的注脚：有些国家记吃不记打，有些账迟早要算清楚。
信息来源：综合中国驻菲律宾大使馆、中国海警局、外交部例行记者会及菲律宾海岸警卫队2026年9月18日相关通报与媒体报道。
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