北京
【商用车新网原创】
9月20日，一汽解放百辆J7中置轴TIR跨境重卡交付聚鑫国际仪式在浙江温州瑞安举行。
本次批量交付的百辆高端跨境运输车辆，将全面投入中俄、中亚TIR国际道路运输线路，进一步夯实亚欧跨境干线物流运力。
聚鑫国际为何如此大手笔布局TIR？又为何选中的是一汽解放？
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跨境物流高速扩容
专业化运力成行业竞争核心
近年来，国内普货物流市场竞争趋于饱和，不少物流企业转向高附加值的跨境运输赛道。据中国道路运输协会数据，截至2026年8月，国内TIR持证企业达325家，较去年底新增53家，市场主体持续扩容。
然而，TIR资质准入门槛并不高，行业快速扩张下呈现“小、散、乱”特征。虽然持证企业数量众多，但拥有自有规模化车队的企业不多，具备百辆级专业TIR运力的企业更是稀缺。但需要注意的是，跨境长途运输工况复杂、运营周期长，叠加淡旺季波动，对资金、车辆、运维及风险管控能力要求极高，中小企业运营压力较大。伴随市场持续扩容，TIR行业步入高质量发展期，规模化、规范化企业优势凸显。
依托温州瑞安得天独厚的区位商贸优势，聚鑫国际深耕亚欧跨境物流赛道，成立之初便聚焦大立方卡航运输、锚定300辆规模化发展赛道。靠着起点高、规模化发展，截至目前，聚鑫国际已打通了俄罗斯、白俄罗斯等4国23条优质跨境专线，构建起8至12天直达中俄、中亚核心区域的高效物流通道，跨境运输作业票数稳居行业前列。
“规模化专业车队是跨境物流企业线路拓展、服务升级的基础支撑。持续迭代高端TIR运力，能够有效提升跨境干线运输效率、降低整体运营成本，为企业深耕跨境物流、拓展国际市场奠定坚实硬件基础。”交车仪式现场，聚鑫国际负责人如是讲道，在他看来，本次百辆解放J7交付后，公司将实现运力层级的跨越式升级，这也是聚鑫国际在跨境物流领域更进一步的先决条件。
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为啥选解放？
硬核性能+产品共创打动人心
亚欧TIR跨境运输线路全程近3万公里，横跨多国复杂路况，兼具高寒、高海拔等极端工况，对于车辆动力稳定性、燃油经济性、可靠性及驾乘舒适性均提出严苛要求。因此，在聚鑫国际看来，车辆实力够硬，才是成为并肩合作伙伴的第一要义。
“马力大，卧铺也宽，还有智能配置，这批J7配置够硬，跑欧亚各国完全不用担心。”活动现场，一线卡车司机告诉商用汽车新闻传媒记者。
据了解，本次交付的TIR运输车辆，动力方面搭载解放自主研发580马力大排量动力域，动力强、输出稳定，可从容应对跨境长途、高寒、陡坡等复杂工况，保障全程高效出勤。
经济性方面，整车采用轻量化集成设计与专属节能调校技术，能够有效降低长途能耗，显著降低企业运输成本。
在驾乘与智能运营层面，车辆立足跨境司机长途作业需求，配备平地板宽体驾驶室、加宽卧铺、气囊减震座椅等配置，大幅缓解跨区域、长周期行车的舟车劳顿。同时，车辆还搭载了智能网联系统，支持车辆远程监控、故障智能诊断、车队精细化调度管理等，助力企业向数字化、智能化运营转型。
另外，需要注意的是，除了车辆的硬核配置之外，产品深度共创也是促成本次合作的一大原因。
据活动现场了解，当前，在TIR跨境运输车辆市场，一汽解放的占有率稳居市场前列，合作模式也已经从简单的卖车升级到与用户深度共创，本次交付的产品便是解放与物流企业深度协同的成果。在车型选定过程中，解放深度吸纳聚鑫国际一线运营、司机实操的真实工况反馈，针对性优化产品细节，实现了产品与跨境场景的高度适配，并承诺将在后续实际运营中持续深入沟通，不断提升产品的实用属性和服务能力。
本次百辆解放J7中置轴TIR重卡交付，是主机厂与物流企业协同深耕亚欧跨境市场的典型实践，也印证了行业由粗放扩张转向专业化运营的趋势。未来，一汽解放将持续聚焦跨境长途真实工况，与物流企业一起为跨境物流的发展持续赋能。
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