日照电动重卡渗透率居全省首位，首批大功率充换电示范站建成投用

齐鲁网·闪电新闻10月20日讯 10月20日下午，日照市人民政府新闻办公室召开日照市电动重卡规模化应用专题新闻发布会。

会上，日照市交通运输局党组书记、局长范丰华介绍，日照市立足港口型国家物流枢纽承载城市定位，以场景、设施、政策、机制“四轮驱动”系统推进电动重卡推广应用，截至9月底，全市新增电动重卡1003辆，电动货车渗透率达84%，位居全省第一；备受社会关注的首批5座电动重卡大功率充换电示范站已全部建成，标志着当地货运行业绿色低碳转型取得阶段性重大突破。

交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，也是节能减排、绿色低碳发展的重要领域。今年以来，日照按照交通运输部等11部门《推动新能源重卡规模化应用实施方案》及山东省部署要求，把电动重卡规模化应用作为推动交通运输绿色转型、服务世界一流海洋港口建设和港产城融合发展的重要抓手，系统谋划、精准施策，推动产业升级提速，日照道路货运的“含电量”正加速转化为高质量发展的“含金量”。

深耕核心应用场景是重卡电动化的关键突破口。日照依托港口货运、钢铁大宗物流等成熟场景，在日照港、山钢、日钢等枢纽区域超前布局充电设施，目前全市港区、园区已建成55座充电站，搭建起支撑短倒和中短途运输的补能体系。数据显示，当前日照港区及山钢、日钢园区内电动货车已达1500辆左右；到2026年年底，日照港内运输车辆将实现100%全电动化，每年可削减碳排放约4.1万吨，为全国沿海港口货运绿色转型贡献“日照经验”。

针对企业转型顾虑，日照市强化宣传引导，帮助企业算好“经济账”，通过政策宣讲、入企走访、现场观摩等形式，用电动重卡年均运营成本比燃油车下降约25%的实际效益打消企业顾虑；同时建立重点货运企业包保帮扶制度，落实领导包保、专人包联模式，推动车辆经销商推出批量购车专属优惠及配套售后保障。日照鑫泰物流有限公司作为当地物流行业头部企业，今年以来新购置电动重卡72台、累计购置192台，形成了良好的示范带动效应。

补能基础设施建设同步提速。日照坚持“适度超前、以车定需、以站引车”，下好机制推进、标杆引领、长远布局“三步棋”，织密重点突出、衔接高效的绿色补能网络。此次建成的首批5座示范站，包含沈海高速日照服务区2座高速公路站，以及204国道岚山区、高新区站和206国道莒县站3座普通国省道站。其中高速示范站配置充电车位16个、大功率充电终端32个；国省道示范站总装机容量10.08兆瓦，设重卡充电车位18个、充电枪36把。各站点同步配套光伏、储能设施，预留兆瓦级功率扩展空间，充电数据全量接入山东省充电基础设施信息公共服务平台，货运司机可通过手机APP实时查询站点位置、空闲时段并预约充电。站点同步建成“司机之家”，提供饮用水、休息、饭菜加热、沐浴等暖心服务。

示范效应带动社会资本加速涌入。目前全市新增电力报装的重卡充电站达16家，初步形成“政府引导、市场发力”的良性发展格局。据介绍，当地正加快编制《日照市重点运输通道电动重卡充换电设施布局指导意见》，围绕国省道货运繁忙路段谋划构建“三纵三横”补能网络，同步覆盖石臼、岚山两大港区和重点物流园区，目标到2028年再新增20座重卡充电站，形成全域覆盖的绿色补能网络。其中岚山区综合能源示范站将打造集重卡充换电、乘用车充电、光伏发电、储能、制氢加氢于一体的综合能源服务站，进一步拓展绿色能源应用场景。

政策“组合拳”持续为市场主体减负纾困。今年6月以来，日照相继出台支持电动重卡规模化应用的若干措施、老旧营运货车报废更新工作通知等政策文件，构建起市级层面系统性政策支撑体系。国家、省、市三级政策叠加下，企业在当地购买电动重卡最高每辆可享14万元补贴，同时可享受车辆购置税减半征收、免征车船税等税收优惠，以及省级购车贷款贴息、保险保费补贴等金融支持。运营环节，当地落实电动重卡高速公路通行费优惠、高速公路充电站充电优惠后降幅达50%、分时电价错峰充电等政策，全方位降低企业运营成本。

下一步，日照将锚定2027年建成全市重点运输通道电动重卡补能网络的目标，一手抓推广应用、一手抓设施建设，持续扩大港口短倒、干线运输、大宗物流等场景应用规模，持续加密补能网络、提升服务品质，持续抓好政策落地和机制运转，努力实现电动重卡“愿意买、充得上、跑得畅、有效益”，加快形成具有日照特色的电动重卡规模化应用新格局，为绿色低碳高质量发展注入坚实交通动能。

闪电新闻记者 郭晶茹 报道