沙特两次求救特朗普被拒！退出中方项目，转头拿到243亿F-35大单

沙特最近遇到的局面，确实有点尴尬，胡塞武装不断往红海方向推进，导弹、无人机开始往沙特本土飞，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼两次给特朗普打电话，希望美国直接出手，特朗普没有答应。

另一边，沙特又传出退出“货币桥”跨境数字货币项目，就在大家以为美沙关系正在降温的时候，9月17日，美国国务院又批准了一笔大单：准备向沙特出售48架F-35A隐身战斗机，总金额最高243亿美元。

一边不肯替沙特打仗，一边又准备卖最先进的五代机，美国到底是在帮沙特，还是让沙特自己花钱解决问题？

9月10日，随着胡塞武装在也门红海沿岸快速推进，穆罕默德·本·萨勒曼一天内两次致电特朗普，希望美国直接空袭胡塞武装，但特朗普拒绝了。

美国愿意继续向沙特提供情报和目标数据，大约200名美军人员已经在沙特提供非作战性质的支持，但美国暂时没有重新直接介入也门战事的计划。

卫星可以帮你看，目标可以帮你找，预警也可以提供，但真让美军飞机过去扔炸弹，那是另一回事，这就是今天美沙关系很现实的一面。

美国并没有放弃沙特，沙特依然是美国在中东最重要的安全伙伴之一，但特朗普政府显然不愿意因为沙特再次陷入也门战场，把美军重新拖进一个不知道什么时候才能结束的新战线。

说白了，过去是“你出石油，我保安全”，现在越来越像“装备我卖给你，安全你自己也得扛”，盟友关系还在，但安全责任正在重新算账。

沙特为什么越来越着急？因为这次胡塞武装给它制造的麻烦，和前几年不太一样，一个很重要的变化，就是曼德海峡。

伊朗方向已经让霍尔木兹海峡航运承受巨大压力，沙特原本可以更多利用东西输油管线，把原油送到红海沿岸，再从红海出口。

偏偏9月10日，沙特东西输油管线又遭到无人机袭击，沙特随后出于安全考虑暂停管线运行。

这时候胡塞武装又沿着红海沿岸推进，账怎么算？霍尔木兹不安全，往红海走，红海再不安全，沙特原油往哪走？

更麻烦的是防空消耗，美联社9月16日报道，随着导弹和无人机袭击增加，沙特部分防空拦截弹库存正在承受越来越大压力，因此向美国、英国、法国、埃及、巴基斯坦等多方寻求帮助。

一架成本不高的无人机飞过来，沙特可能要用昂贵的防空导弹去拦，一次两次不算什么，天天这么来，才是真正烧钱。

这几年沙特一直在做一件事：降低对美国单一安全体系的依赖，2023年，在中方推动下，沙特和伊朗恢复外交关系。

今年8月7日，沙特、土耳其、巴基斯坦又签署《麦加共同防御协议》，提出针对任何一方的武装攻击，都将被视为对三方的共同威胁。

这并不意味着沙特准备和美国分道扬镳，恰恰相反，它更像是在多买几份保险，美国这张牌不能丢，巴基斯坦、土耳其也得拉住，伊朗最好还能保持沟通，中国的经贸关系更不可能不要。

能和中国合作的继续合作，能安抚美国的地方也留出余地，安全上再想办法增加几个选项，这其实就是沙特这些年外交路线的底色。

真正有意思的是9月17日，美国国务院正式批准了一项潜在军售，允许向沙特出售48架F-35A常规起降型战斗机，总金额最高243亿美元。

这笔钱当然不是只买48架飞机，美国公布的军售清单显示，其中还包括49台普惠F135-PW-100发动机，48台装机、一台备用，以及通信、加密、导航、电子战数据库、训练设备、零部件、维修和后勤保障等一整套系统。

买F-35买的从来就不是一架裸机，真正贵的是后面那整套训练、维护、软件、数据和保障体系。

而且还有一个关键点：现在只是美国国务院批准潜在军售，不是48架飞机已经成交，更不是马上交货。

国会仍要审查，后续还涉及合同谈判和漫长的生产、训练、交付周期。路透社也明确指出，这项交易仍需经过国会程序。

如果最终成交，沙特将成为第一个装备F-35的阿拉伯国家，也是继以色列之后中东第二个拥有F-35的国家。

但问题也恰恰在这儿：F-35解决的是几年后的空中力量问题，胡塞武装的导弹是今天晚上就可能飞过来。

很多人会把时间线连起来看：沙特向美国求援，美国不肯直接参战；几天之后，美国迅速批准F-35军售。

于是很容易得出一个结论：特朗普这是用F-35安抚沙特，路透社披露，沙特早在2025年初就已经直接向特朗普提出购买要求，而且多年来一直希望获得这款战机。

所以这笔交易有长期背景，只不过现在批准，时间点确实很微妙，沙特正在经历严重安全压力，美国又不愿意直接替它打胡塞。

那么最符合美国利益的办法是什么？卖武器，美国不用派飞行员参战，军工企业得到一笔243亿美元级别的大单，同时沙特未来几十年的隐身战机、发动机、软件、维护、训练，又会更深地嵌进美国体系。

这才是军售真正厉害的地方：卖出去的不只是飞机，而是一条几十年的依赖链。

F-35批准前两天，9月15日，穆罕默德·本·萨勒曼去了开罗，与埃及总统塞西举行会谈，沙特通讯社和埃及方面公布的信息都提到，两人重点讨论了地区安全、红海航运以及海上通道安全。

曼德海峡一旦长期不安全，船只进不了红海，苏伊士运河自然也就没多少船可收钱，所以沙特和埃及在红海安全上，利益其实绑得很紧。

沙特担心的是石油出口，埃及担心的是航运、安全以及苏伊士运河收入，这就是双方为什么能坐到一起。

更重要的是，埃及和伊朗、沙特都保持沟通，沙特如果既需要军事支持，又不希望冲突无限升级，开罗确实具备一定的沟通和斡旋价值。

Axios披露，9月中旬，美国中央司令部司令布拉德·库珀在德国召集了一场没有公开宣布的军事会议。

参加者不只有美国，还有以色列、沙特、阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、约旦和埃及的高级军事人员。

另有消息称，以色列和沙特还在讨论由以色列提供类似情报、监视和侦察支持的可能性，但这仍属于媒体披露，沙特与以色列政府都没有公开宣布形成正式援助安排。

这件事为什么值得看？因为沙特到现在仍然没有与以色列建立正式外交关系，加沙问题又让阿拉伯社会对以色列保持高度警惕。

可一旦自身防空和红海安全承受巨大压力，原来政治上很难碰的合作，也开始出现讨论空间。

这恰恰说明，安全焦虑已经逼着沙特把能问的人几乎都问了一遍。

美国不愿直接打胡塞，却愿意卖F-35，土耳其表示可以根据《麦加共同防御协议》帮助满足沙特军事需求。

沙特又跑去找埃及谈红海安全，甚至连过去非常敏感的以色列安全合作，都出现了讨论，这说明什么？沙特缺的其实不是先进武器。

F-15SA已经很先进，未来再加48架F-35，沙特空军账面实力只会更强，可国家安全从来不是装备表上多几个型号就能解决。

胡塞武装真正给沙特出的一道难题是：如果对手用大量低成本导弹和无人机长期消耗你，你到底靠什么撑下去？

F-35适合争夺制空权、进行高端空中作战，可要每天拦无人机、守炼油厂、保机场、护油管，最后拼的还是情报、防空弹药库存、低成本拦截手段、工业补给能力和地区伙伴体系。

所以我认为，9月17日这243亿美元军售最值得看的，并不是沙特终于能不能拿到F-35。

而是美国给出了一个非常清楚的答案：你要最先进的装备，我可以卖，你要我重新替你打一场也门战争，我得重新算账。

而沙特现在同样在重新算账，退出一个支付项目也好，找埃及也好，和土耳其、巴基斯坦搭安全框架也好，甚至接触以色列也好，本质上都指向同一个问题：过去那种把安全高度押在美国身上的时代，正在变得越来越难维持。

沙特真正要解决的，不是下一架战斗机从哪里买，而是下一次导弹飞向利雅得时，究竟有多少人愿意真正站出来，这才是48架F-35背后，比243亿美元更值得看的那笔账。